摩托車火花塞多少錢（摩托車火花塞總是用不住）

關(guān)注【指尖摩托】，品讀摩托車保養(yǎng)、維修新鮮資訊！作者：行思止隨前段時間正忙著修車，一位車友送來一輛本田王雙缸摩托車，說右缸火花塞經(jīng)常燒壞，已經(jīng)找其它師傅維修過，判斷是混合氣過濃，已經(jīng)反復(fù)調(diào)整過很多次化油器混合氣，也檢查更換過空濾器濾芯，甚至

關(guān)注【指尖摩托】，品讀摩托車保養(yǎng)、維修新鮮資訊！

作者：行思止隨

前段時間正忙著修車，一位車友送來一輛本田王雙缸摩托車，說右缸火花塞經(jīng)常燒壞，已經(jīng)找其它師傅維修過，判斷是混合氣過濃，已經(jīng)反復(fù)調(diào)整過很多次化油器混合氣，也檢查更換過空濾器濾芯，甚至化油器都清洗過，但一直未能排除故障，這都一年多了。聽說全摩俱樂部會員技術(shù)都不錯，所以來看看能否解決。

當(dāng)時正忙著大修一臺發(fā)動機，就讓車友先把車放店里面，等我忙完了再給他修，讓他下午再來取車。

等忙完了手上的活，我開始檢查這臺本田王，拆下右缸火花塞，火花塞積碳嚴(yán)重，呈干黑色，再拆左缸的火花塞，燃燒很好，呈磚紅色。

不管其它人怎樣維修的，既然一直沒解決，不見得他們的維修方法正確，我還是按自己的習(xí)慣方法來進行檢查。既然化油器清洗過，也調(diào)試過，故障依舊，我懷疑點火系統(tǒng)有問題，比如右缸點火系統(tǒng)斷火、火弱都會造成混合氣燃燒不良。

于是將左右缸的點火器、高壓包、高壓線等整個線路進行了互換，右缸換個新火花塞看看效果，試車后右缸的火花塞明顯開始積碳，看來這不是電路的事情。

這種情況不是電路就是油路了，鑒于車友說化油器已經(jīng)多次折騰了，那我也不愿意在化油器上再折騰，于是直接更換一個新化油器總成，然后試車，沒再發(fā)現(xiàn)右缸有明顯的積碳形成，故障點確認在化油器上。比較納悶的是原先的師傅怎么沒給直接換化油器總成呢。

下午車友來接車，試車后拆下火花塞察看很滿意，順利交車。等車友走后，暫時沒新活，看著拆下的舊化油器，心里有了一探究竟的興趣，于是準(zhǔn)備分解這個化油器查找故障根源。

將化油器完全分解，逐個部件進行察看，檢查主油針、真空膜片、節(jié)氣閥門、主量孔、泡沫管、怠速量孔這些易發(fā)生問題的部位，都沒有發(fā)現(xiàn)問題。而且油浮子沒有滲漏、油平面也都正常。

再檢查主風(fēng)門回位也很好，不存在阻塞氣道的可能，但用化油器清洗劑對著阻風(fēng)門進氣口往里噴射的時候，發(fā)現(xiàn)右缸化油器的阻風(fēng)出口有大量化油器清洗劑涌出，這有點不太對勁。

拆下手動阻風(fēng)門組件發(fā)現(xiàn)，右缸的手動阻風(fēng)門下端的密封膠塊已經(jīng)嚴(yán)重硬化，如上圖。由于密封膠塊硬化失去彈性，無法密封加濃閥座，使右缸化油器手動加濃閥始終處于加濃狀態(tài)，造成混合氣一直過濃，這種情況調(diào)整混合氣鏍釘是無法解決的，看來這是該摩托車右缸火花塞經(jīng)常燒壞的直接原因了。這個地方損壞很難預(yù)料，連我也是第一次遇到。（圖片引用自網(wǎng)絡(luò)）

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