郵政多少錢（郵政局）

郵政局發話了！未經過用戶同意不得擅自把快遞放到智能箱。否則將面臨處罰快遞。罰款分為兩部分，企業最高處罰3萬，直接負責人最高處罰3千。直接負責人按邏輯應該是快遞員。目前，在征求意見中。其實，這需要平衡三方權益的過程——用戶、企業和快遞員。羊毛

郵政局發話了！未經過用戶同意不得擅自把快遞放到智能箱。否則將面臨處罰快遞。罰款分為兩部分，企業最高處罰3萬，直接負責人最高處罰3千。直接負責人按邏輯應該是快遞員。目前，在征求意見中。

其實，這需要平衡三方權益的過程——用戶、企業和快遞員。羊毛出在羊身上，要么快遞員買單，要么用戶買單，肯定不是企業買單。

企業最多會激發發展智能無人配送，或者提供多元化服務。

從社會進步的角度看，這是一種幸福的煩惱。要是前些年，能送到鎮上已經是非常幸福的事情了。可是社會以及個人的需要是在不斷提高的，這就會產生新的問題。這就需要在不斷解決問題中進步。

如果意見通過，會帶來哪些影響？

花錢買服務，有買就有賣

送貨上門，本質就是提高服務。花錢賣服務，這無可厚非，有買就有賣。

有人會說，我已經付過錢了，就必須送貨上門，道理也沒錯。但需要從整個市場考慮，送貨上門平均一單需要多少時間，又多少錢一單？

現在快遞員配送，是以單價低，并以配送量取勝。往后時間占用多，必須提高單價，才能留著快遞員，也能保障快遞員的權益。

否則！快遞積壓，不僅影響快遞員收入，還影響配送時效。

京東順豐能送貨上門，就在于其配送費比同行高。其他電商平臺9.9包郵，商家、電商平臺、快遞企業、快遞員四方面分，你覺得9.9能有多大的服務。

這里也不排除存在懶送的人。但也需要賞罰分明，快遞員收入沒保障，又談什么服務。現在提倡共同富裕！

費用的向上專遞和向下專遞

提升快遞費，最終會導向電商商家，商家最終轉遞給用戶。

到多元化的社會，也應該有多樣化的服務。各個環節升級服務系統，提供個性化服務是關鍵。

放快遞柜有放快遞柜的服務價格，送貨上門有送貨上門的價格。送煤氣的師傅都會問住你幾樓，爬一樓和五樓的價格可以完全不一樣。

快遞行業回歸正常，有利實體經濟

快遞行業價格戰，一定程度上是幫助了電商的發展。費用正常化后，可以縮小實體與電商的差距，未必不是一件好事。

最后

非常支持快遞行業服務進一步規范化。但權益是多方的，需要充分考慮各方的訴求。千萬不要為了一方，而犧牲一方的權益。否則得不償失！