大眾汽車有兩臺車絕對是經(jīng)典中的經(jīng)典，其中一臺是大眾甲殼蟲，而另一臺就是在各種影視劇中出現(xiàn)的大眾T1。北京時間3月10日凌晨2點大眾汽車正式發(fā)布一款致敬大眾T1的全新車型，而這臺車則是基于MEB平臺打造的大眾ID.Buzz以及ID.BuzzC

大眾汽車有兩臺車絕對是經(jīng)典中的經(jīng)典，其中一臺是大眾甲殼蟲，而另一臺就是在各種影視劇中出現(xiàn)的大眾T1。北京時間3月10日凌晨2點大眾汽車正式發(fā)布一款致敬大眾T1的全新車型，而這臺車則是基于MEB平臺打造的大眾ID.Buzz以及ID.Buzz Cargo。從命名就可以看出新車是一款純電動車型，下面我們就通過官圖看看它究竟有何不同。

致敬經(jīng)典T1車型

新車以精致復古的設計致敬大眾經(jīng)典車T1，整體設計在ID家族設計語言下，依舊可以看到很多經(jīng)典設計元素。例如圓潤的車頭設計、經(jīng)典雙色車身都讓它比傳統(tǒng)MPV更加吸引眼球。

前臉造型傳承了大眾T1經(jīng)典設計，雙色拼接配色搭配碩大車標，不難看出大眾T1的影子，并且車頭這張笑臉也充滿了魔力。大燈設計依舊是采用了ID系列設計風格，貫穿式LED日間行車燈使其看起來很有辨識度，大燈同樣會采用IQ.Ligrt矩陣式前大燈。前臉底部菱形格同樣是ID系列車型家族設計，這也進一步證明其純電動車型的身份。

車身側(cè)面設計同樣可以看出大眾T1的設計，與T1相同的車身比例成就了ID. Buzz獨一無二的風格。大眾T1駕駛席位于前軸上方，幾乎沒有前懸，而ID. Buzz前懸也很短，但大眾官方表示其同樣可以提供出色安全性和先進的科技配置，并且這種設計可以進一步提升車內(nèi)空間利用率。標志性外觀設計擁有出色的空氣動力學性能，ID. Buzz風阻系數(shù)僅為0.285，ID. Buzz Cargo的風阻系數(shù)也只有0.29，降低能耗，提升續(xù)航。

大眾ID.Buzz所配備的21英寸輪圈進一步提升整車運動感，但前后剎車配備依舊是前盤后鼓形式。而貨運版車型新車則是采用18英寸鋼制輪圈，搭配輪轂罩后同樣十分精致。

車輛尾部造型設計延續(xù)ID系列車型十分簡潔的設計，雙色車身搭配上貫穿式尾燈以及后尾門上車型名稱標識，看上去是那么熟悉。但值得關注的是新車在D柱位置設計了三個百葉窗裝飾，這也是為了致敬使用后置發(fā)動機的前三代T系列車型。

簡約不簡單

新車內(nèi)飾設計非常簡潔，方向盤、儀表盤以及中控屏都充斥著ID系列車型的家族特征。中控臺整體造型設計雖然簡潔，但實用性絲毫不減。例如位于方向盤右側(cè)的Type-C接口、手機支架以及副駕前方的儲物格，都令新車有著很強的實用性。

白色真皮包覆的三輻多功能方向盤搭配上尺寸不大的全液晶儀表，似乎已經(jīng)成為ID系列車型標志性設計。但換擋布局與ID.3、ID.4、ID.6等車型車型稍有不同。12英寸中控顯示屏進一步提升車內(nèi)科技感，并且在系統(tǒng)方面也將換裝最新3.0多媒體娛樂系統(tǒng)，預計該系統(tǒng)將會改善ID.3、ID.4的卡頓現(xiàn)象。

此外ID.Buzz車內(nèi)有著出色的空間利用率，ID. Buzz如舒適休憩室般的座艙，讓5人同行也可享受寬敞的乘坐及行李空間（容量高達1,121升）。第二排座椅放倒后，行李廂容量可擴展至2,205升。此外，座椅也經(jīng)過了人體工程學認證，并采用了Alcantara與皮革的拼接設計，進一步增強了車內(nèi)的豪華感。

配置方面新車還將配備全新駕駛輔助系統(tǒng)，其中ID. Buzz和ID. Buzz Cargo將標配Car2X本地交通預警系統(tǒng)，通過其他車輛以及交通設施分享的信號，實時掌握險情信息。同樣標配的還有Front Assist預碰撞安全系統(tǒng)，在MPV車型上還包含Lane Assist車道保持系統(tǒng)。此外，這套系統(tǒng)還可基于群組行駛數(shù)據(jù)的Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)將作為可選功能，不僅可在全速域范圍提供部分自動駕駛功能，還首次加入了高速公路自動變道輔助系統(tǒng)，并且新車還將配備 “記憶泊車”功能可實現(xiàn)按照預存路線自動泊車。

動力部分，新車將于后軸搭載一臺最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的電動機，歐洲市場車型將配備77千瓦時電池組（總?cè)萘浚?2千瓦時），并且新車充電功率為170千瓦，30分鐘即可從5%充電至80%，新車還將提供即插即充以及雙向充電功能，但續(xù)航里程官方并未公布。

寫在最后

大眾ID.Buzz作為一臺傳承T系列的新能源產(chǎn)品，可以看出其除了滿足日常的實用性之外，也將有著一定的玩樂屬性。并且結(jié)合國內(nèi)目前的市場來看，新能源MPV車型日后也將是車企發(fā)力點，所以如果這臺ID.Buzz引入國內(nèi)的話你會考慮嗎?