科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
最近的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)真是熱鬧的緊，尤其是三月份銷(xiāo)量披露之后，受地緣政治的影響，韓系雙強(qiáng)遭遇到史上最大的一次銷(xiāo)量狂跌，但是于此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)品牌三強(qiáng)長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城依然保持了強(qiáng)有力的市場(chǎng)表現(xiàn)，當(dāng)然我們依然不能因此認(rèn)定中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)完成了韓系品
最近的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)真是熱鬧的緊，尤其是三月份銷(xiāo)量披露之后，受地緣政治的影響，韓系雙強(qiáng)遭遇到史上最大的一次銷(xiāo)量狂跌，但是于此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)品牌三強(qiáng)長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城依然保持了強(qiáng)有力的市場(chǎng)表現(xiàn)，當(dāng)然我們依然不能因此認(rèn)定中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)完成了韓系品牌的超越，這個(gè)為時(shí)尚早，但是中國(guó)汽車(chē)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起卻已經(jīng)是一個(gè)不可逆的過(guò)程了，尤其是長(zhǎng)安汽車(chē)，已經(jīng)9年位列中國(guó)汽車(chē)品牌第一位，倘若幾年前，中國(guó)汽車(chē)品牌還沒(méi)有起來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)位列第一不足為奇，但是如今隨著吉利、長(zhǎng)城的強(qiáng)勢(shì)崛起，三國(guó)鼎立局面形成，長(zhǎng)安汽車(chē)依然可以位列第一，那么其中的的很多緣由或者深層次的東西就值得探究了，為什么長(zhǎng)安汽車(chē)能成為自主第一。
及早出發(fā)，搶占先機(jī)
在合資品牌全面占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)的那些年，很多中國(guó)汽車(chē)品牌怯場(chǎng)合資品牌，遲遲不進(jìn)廠，而在那個(gè)時(shí)候，國(guó)企的代表長(zhǎng)安，名企的代表吉利在艱難中投入國(guó)產(chǎn)車(chē)的生產(chǎn)，雖然那個(gè)時(shí)候，這些中國(guó)汽車(chē)品牌的探路者生產(chǎn)的產(chǎn)品可能和合資品牌有非常大的差距。在現(xiàn)在看來(lái)僅僅是一個(gè)汽車(chē)的雛形，只具備了汽車(chē)的基本條件，談不上什么配置、科技之類(lèi)的東西，但是這卻是它們艱難起步的開(kāi)始，也正是這種艱難的開(kāi)始，讓長(zhǎng)安汽車(chē)能有機(jī)會(huì)不斷的試錯(cuò)，不斷的創(chuàng)新，那么如今有了長(zhǎng)安CS95這樣在中國(guó)汽車(chē)品牌中堪稱(chēng)旗艦的產(chǎn)品，及早的起步占據(jù)了非常大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在我們看來(lái)，汽車(chē)真是一個(gè)需要積累的過(guò)程，操之過(guò)急或許只能曇花一現(xiàn)，不信，可以看看去年還火的要死的自主三線SUV現(xiàn)在都去哪了！
產(chǎn)品線豐富，全線飄紅
那么我們一直認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車(chē)能有今天的銷(xiāo)量表現(xiàn)，產(chǎn)品線扮演了一個(gè)非常重要的作用，我們可以看到，長(zhǎng)安在細(xì)分車(chē)型、車(chē)系方面幾乎已經(jīng)做到了全險(xiǎn)覆蓋，轎車(chē)方面，小型車(chē)有奔奔，緊湊型車(chē)有悅翔系列、逸動(dòng)系列，中型車(chē)有睿騁；SUV方面，小型SUV有CS15、CS35，緊湊型SUV有CS75、CS55（上海車(chē)展亮相），中大型SUV有CS95;MPV方面，長(zhǎng)安有歐尚、歐諾，以及即將上市的凌軒。從總體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)在三個(gè)產(chǎn)品類(lèi)型，多個(gè)產(chǎn)品級(jí)別方面均有產(chǎn)品覆蓋，而且銷(xiāo)量還都很不錯(cuò)，尤其是逸動(dòng)、CS35、CS75、歐諾、歐尚幾乎都能在各自細(xì)分領(lǐng)域位居前列，在建立口碑的同時(shí)，全線發(fā)力是長(zhǎng)安汽車(chē)在最近一兩年競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的中國(guó)汽車(chē)品牌市場(chǎng)依然一騎絕塵的原因所在。
合資品牌，持續(xù)技術(shù)加成
長(zhǎng)安汽車(chē)應(yīng)當(dāng)是改革開(kāi)放后，上海大眾合資之后，第二波實(shí)現(xiàn)合資的本土汽車(chē)品牌，從最早的長(zhǎng)安鈴木，到后來(lái)的長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安沃爾沃、長(zhǎng)安DS以及已經(jīng)敲定，將于2019年出產(chǎn)的長(zhǎng)安林肯，與這些國(guó)際品牌的合作，長(zhǎng)安汽車(chē)在學(xué)習(xí)到汽車(chē)制造技術(shù)的同時(shí)，更多學(xué)到了汽車(chē)品牌的營(yíng)銷(xiāo)、管理之類(lèi)的軟性知識(shí)，這可能才是長(zhǎng)安汽車(chē)成長(zhǎng)成為一個(gè)實(shí)力國(guó)企的原因所在。
智色雙旋，引領(lǐng)未來(lái)
長(zhǎng)安汽車(chē)能做到中國(guó)汽車(chē)品牌第一，尤其是多年自主第一的位置不旁落，我想這絕不會(huì)是一個(gè)偶然，畢竟新的品牌不多入市，老牌自主也在厚積薄發(fā)，那么在我們看來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)在最近這些年的產(chǎn)品品質(zhì)和口碑還是給了消費(fèi)者信心的，以CS75為例，上市整整三年，幾乎是一上市就位列中國(guó)市場(chǎng)SUV月銷(xiāo)榜單前十，而且?guī)缀鯖](méi)有跌出過(guò)前十，這不是靠炒概念和做廣告能達(dá)到的效果，而逸動(dòng)長(zhǎng)期位列自主轎車(chē)前兩位更是印證了我們的論斷，產(chǎn)品品質(zhì)就應(yīng)該是中國(guó)汽車(chē)品牌自始至終堅(jiān)持的底線，現(xiàn)在的長(zhǎng)安更應(yīng)該如此。
長(zhǎng)安汽車(chē)在穩(wěn)巨中國(guó)汽車(chē)品牌頭把交椅的同時(shí)，也開(kāi)始在設(shè)計(jì)方面持續(xù)發(fā)力，4月7日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了『智色雙旋』設(shè)計(jì)理念和語(yǔ)言，同時(shí)發(fā)布了搭載“生命動(dòng)感”設(shè)計(jì)哲學(xué)的長(zhǎng)安睿騁CC效果圖。并我們小李車(chē)評(píng)也在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證，其實(shí)智色雙旋也很好理解，就是汽車(chē)智能化和汽車(chē)設(shè)計(jì)齊頭并進(jìn)，讓長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品成為集品質(zhì)、智能、顏值三位一體的綜合體，這可能是這樣一場(chǎng)發(fā)布會(huì)以及長(zhǎng)安全球研發(fā)體系存在的意義，也是我們認(rèn)為長(zhǎng)安汽車(chē)將引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)品牌的原因所在。
總得來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安汽車(chē)能成為中國(guó)汽車(chē)品牌第一，有過(guò)去的積累，有現(xiàn)在的產(chǎn)品線，有未來(lái)的布局，這些讓它們成為自主最賣(mài)座的品牌，隨著長(zhǎng)安CS95以及即將上市的CS55、凌軒，產(chǎn)品線更加豐富，設(shè)計(jì)更加獨(dú)樹(shù)一幟，日后長(zhǎng)安汽車(chē)的衛(wèi)冕之路或許會(huì)更加順暢。
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丁俊