豐田威馳價格（油耗5L價格9）

油耗5L價格9.28萬，買個合資帶大屏的省油小車，實拍豐田威馳FS曾經(jīng)國內(nèi)消費者是非常不接受兩廂車的。國內(nèi)早期的兩廂車，像是高爾夫4之類的市場表現(xiàn)都一言難盡。還有諸如標(biāo)標(biāo)致307著這樣的兩廂改三廂的奇葩產(chǎn)物。而這些年來越來越多的消費者發(fā)現(xiàn)了

油耗5L價格9.28萬，買個合資帶大屏的省油小車，實拍豐田威馳FS

曾經(jīng)國內(nèi)消費者是非常不接受兩廂車的。國內(nèi)早期的兩廂車，像是高爾夫4之類的市場表現(xiàn)都一言難盡。還有諸如標(biāo)標(biāo)致307著這樣的兩廂改三廂的奇葩產(chǎn)物。而這些年來越來越多的消費者發(fā)現(xiàn)了兩廂車的優(yōu)勢。特別是城市中好停車的優(yōu)點讓越來越多人在購車時轉(zhuǎn)向兩廂車，甚至還有三廂改兩廂的情況出現(xiàn)，比如說威馳FS 2021款 1.5L CVT鋒享版，這次我們實拍的就是它。

威馳FS 2021款 1.5L CVT鋒享版在前臉上和三廂版的威馳基本上沒有區(qū)別，前臉呈現(xiàn)出V字形的狀態(tài)，大燈也幾乎沒有區(qū)別。本身就是小型車的威馳原始設(shè)計轉(zhuǎn)移到兩廂車上可以說是毫無違和感。

長寬高數(shù)據(jù)上，威馳FS縮減倒4155/1700/1495mm，軸距2550mm ，簡單來說就是長度縮短，但是并沒有改變寬度以及軸距。而輪胎尺寸為185/60 R15，輪胎滾動阻力較低，但是抓地力和制動距離表現(xiàn)不佳。

車尾則是直接嫁接了同平臺的兩廂車致炫的車尾，好在兩者是同平臺產(chǎn)物，線條非常接近，可以做到非常自然的銜接。

內(nèi)飾設(shè)計方面，豐田威馳FS的內(nèi)飾設(shè)計擁有精細(xì)、考究的工藝，車內(nèi)同樣烘托出溫暖、家居的氣息，在中控臺處加入了鋼琴烤漆的工藝，此外該車方向盤的設(shè)計相對的傳統(tǒng)，沒有太大的光環(huán)。而在中控以及車門板上，設(shè)計者敢于用上一些仿碳纖維質(zhì)感的紋理設(shè)計，受到年輕消費者的喜愛。

而在內(nèi)飾部分，威馳FS 2021款 1.5L CVT鋒享版的配置表現(xiàn)基本算是夠用，畢竟擁有中控大屏、藍牙、一鍵氣動等配置之后基本的用車需求就可以滿足了，不過它的內(nèi)飾用料非常一般，整個中控臺都是采用了大面積的硬塑料材質(zhì)，副駕駛還有明顯的安全氣囊蓋板，感覺就像是10年前的國產(chǎn)車一樣，不得不說豐田在威馳FS上省成本省得有些嚴(yán)重了。

而前排座椅和空間方面，座椅材質(zhì)方面威馳FS與身體接觸面的主要材料為織物，也是一個成本很低的解決方案，并不能帶來良好的乘坐感受，而座椅也沒有配置座椅加熱功能。這倒是給使用織物材質(zhì)找了一個理由，畢竟織物材質(zhì)冬季不會出現(xiàn)皮質(zhì)材料那種表面發(fā)涼的感覺。而空間上威馳FS阿德前排空間基本還是足夠的，駕駛員踩油門剎車都不會感覺很局促。

而后排的空間則要比前排局促得多，在實際表現(xiàn)方面可以一定程度上參考致炫得表現(xiàn)，腿部空間幾乎沒有余量，和同級別的飛度對比空間上是完全落于下風(fēng)的。

威馳FS 2021款 1.5L CVT鋒享版的動力為1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率112馬力，峰值扭矩139牛·米，搭配CVT無級變速箱，作為一個技術(shù)成熟的動力系統(tǒng)，它的工信部綜合油耗只需要5L/100km。符合大家印象中日系車省油的印象。

威馳FS這款車更多的是一種補充細(xì)分市場，順應(yīng)市場需求的產(chǎn)物。威馳的車身嫁接致炫的車尾，在內(nèi)飾、空間、配置方面沒有明顯變化，威馳在國內(nèi)口碑還是不錯的，穩(wěn)定性出色，油耗也不高，如果對后備廂空間沒什么需求的話買個威馳FS日常用車還能更方便點。