不同行業(yè)用戶在創(chuàng)業(yè)過程中，總是需要一位得力助手，擁有一款滿足全場(chǎng)景、多用途的出行工具，顯得尤為重要。因此，很多創(chuàng)業(yè)者都會(huì)把MPV車型放在首選位置。而在中國(guó)MPV細(xì)分領(lǐng)域，如果說(shuō)別克GL8是合資品牌的代表，那么瑞風(fēng)汽車就是中國(guó)品牌中的標(biāo)桿。作

不同行業(yè)用戶在創(chuàng)業(yè)過程中，總是需要一位得力助手，擁有一款滿足全場(chǎng)景、多用途的出行工具，顯得尤為重要。因此，很多創(chuàng)業(yè)者都會(huì)把MPV車型放在首選位置。

而在中國(guó)MPV細(xì)分領(lǐng)域，如果說(shuō)別克GL8是合資品牌的代表，那么瑞風(fēng)汽車就是中國(guó)品牌中的標(biāo)桿。作為最早布局中國(guó)MPV市場(chǎng)的自主品牌，瑞風(fēng)品牌深耕商務(wù)車市場(chǎng)20余年，旗下產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從入門級(jí)商用到中高端商務(wù)的全覆蓋。不夸張地說(shuō)，在中國(guó)品牌里，沒有人比瑞風(fēng)汽車更懂商務(wù)車。

（瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋，售價(jià)12.98萬(wàn)元）

為了滿足日益多樣化與品質(zhì)升級(jí)的消費(fèi)者訴求，日前，瑞風(fēng)汽車推出了2022款瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋車型，該車一上市就成為眾人關(guān)注的對(duì)象，甚至有人稱它為創(chuàng)業(yè)者最佳出行利器，它又是怎么做到的呢？

10-15萬(wàn)級(jí)唯一自動(dòng)擋中大型MPV，入手難度低

眾所周知，大多數(shù)普通創(chuàng)業(yè)者，手頭都沒有足夠多的啟動(dòng)資金，所以讓他們買一臺(tái)別克GL8這樣的車型是不現(xiàn)實(shí)的。

但縱觀中大型主流MPV市場(chǎng)，在10-15萬(wàn)元的消費(fèi)區(qū)間里，自動(dòng)擋產(chǎn)品的布局依然存在著比較大的空缺，多數(shù)產(chǎn)品因成本考慮仍停留在手動(dòng)擋階段。此前，該細(xì)分市場(chǎng)只有大通G10這一款自動(dòng)擋的商用MPV，官方售價(jià)為15.98萬(wàn)元，入手門檻頗高。

不難發(fā)現(xiàn)，市面上缺少合適的產(chǎn)品滿足新時(shí)代下的創(chuàng)業(yè)新需求，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是未被開拓的潛力細(xì)分市場(chǎng)。

于是，堅(jiān)持以用戶需求為導(dǎo)向的瑞風(fēng)汽車，精準(zhǔn)切入10-15萬(wàn)元區(qū)間，率先推出瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋，開拓了中大型MPV的市場(chǎng)新藍(lán)海，對(duì)用戶需求的把握能力可見一斑。

同時(shí)，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋采用創(chuàng)新營(yíng)銷模式，通過12.98萬(wàn)的全網(wǎng)統(tǒng)一售價(jià)，APP線上下單、全網(wǎng)直銷、自由選裝等，為消費(fèi)者提供“一步到位不糾結(jié)”的全新選擇自由。

憑借親民的售價(jià)、實(shí)用的空間、豐富的智能科技以及安全可靠的品質(zhì)等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋可以說(shuō)是物超所值，自然就成為了最適合新生代奮斗青年的創(chuàng)業(yè)新選裝。

2.0TGDI+6AT動(dòng)力組合，事業(yè)一往無(wú)前

手動(dòng)擋的中大型MPV車型，在實(shí)際駕駛中對(duì)于新生代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其實(shí)并不友好。對(duì)于易操作、高性能的自動(dòng)擋車型需求愈發(fā)迫切，而瑞風(fēng)M4積極順應(yīng)消費(fèi)趨勢(shì)，搭載了2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱，最大功率163kW、最大扭矩385N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁好開易上手，無(wú)論是載人客運(yùn)還是物流運(yùn)輸，都相當(dāng)適宜。

其中，2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等主流技術(shù)，具備低速大扭矩、高速?gòu)?qiáng)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，1500低轉(zhuǎn)速就可以爆發(fā)出最大扭矩，保證充沛的動(dòng)力輸出；而6AT自動(dòng)擋變速箱經(jīng)過百萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)驗(yàn)證，效率高、易維護(hù)，質(zhì)量可靠。

除了充沛的動(dòng)力外，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋的底盤調(diào)教也讓人滿意，盡管該車車長(zhǎng)達(dá)到5米2，軸距超3米，但雙橫臂式獨(dú)立前懸+五連桿螺簧非獨(dú)立后懸的底盤結(jié)構(gòu)足夠扎實(shí)，不但擁有更好的車輛減震效果，也大大提高了整車的操控穩(wěn)定性，輕松應(yīng)對(duì)各種崎嶇路況，帶來(lái)出行自由。

毫無(wú)疑問，種種專業(yè)細(xì)節(jié)，已經(jīng)為瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力性能、操控體驗(yàn)、舒適性和安全性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，令每一次商務(wù)出行都頗具質(zhì)感。

5米2車身成就超大空間，高效實(shí)用好伙伴

作為一款面向主流市場(chǎng)的中大型MPV，空間實(shí)用性和乘座品質(zhì)的重要性不言而喻。依靠瑞風(fēng)汽車在空間布局方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋創(chuàng)造了無(wú)與倫比的車內(nèi)空間，帶來(lái)更強(qiáng)的實(shí)用性和裝載能力，為創(chuàng)業(yè)青年的事業(yè)蓬勃發(fā)展助力。

為了給每一位乘客預(yù)留舒適獨(dú)立的乘坐空間，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋的整車尺寸達(dá)到5200/1890/1980mm，3080mm軸距為同級(jí)最大。卓越的車身尺寸，完全釋放了二、三排乘客的腿部空間，即使身材如姚明般魁梧，亦能在車內(nèi)享受到輕松自如的出行時(shí)光。

其內(nèi)部的布局設(shè)計(jì)也足夠靈活，7/8/9座的內(nèi)部布局提供了更多樣化的購(gòu)車選擇，11種座椅組合，輕松駕馭客運(yùn)、旅游、居家、商務(wù)等多場(chǎng)景應(yīng)用，一車多用，實(shí)用性極強(qiáng)。

同時(shí)，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋的第二排座椅可聯(lián)排、可獨(dú)立，還支持360度旋轉(zhuǎn)，簡(jiǎn)直不要太哇塞；第三排座椅不僅可以放倒、折疊、側(cè)掛，還能夠整體滑動(dòng)，讓第三排乘坐更舒適、進(jìn)出更方便，可謂貼心備至。

座椅方面，瑞風(fēng)M4采用了全包裹式皮質(zhì)座椅設(shè)計(jì)，座椅結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新開發(fā)，更寬適、支撐更好、舒適度更高。

車輛還配備了專業(yè)空調(diào)制造商的松芝空調(diào)，風(fēng)量大，制冷快，開啟5分鐘后二排乘客頭部空間平均溫度比同價(jià)位競(jìng)品低4攝氏度，保證了后排乘客能享受到最適宜的車內(nèi)溫度。

整車NVH同樣進(jìn)行了全面優(yōu)化。全車采用大量吸音降噪材料，NVH性能較之前提升了不少，特別是高速行駛過程中的靜謐性處于同級(jí)領(lǐng)先水平，給乘客營(yíng)造更加安靜的乘車環(huán)境。

多項(xiàng)智能加持，一觸即發(fā)夠默契

除了能拉快跑、實(shí)用舒適之外，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋的智能化水平也相當(dāng)不賴，這在10-15萬(wàn)級(jí)別的MPV市場(chǎng)中算是頗為難得。

老司機(jī)們都有感觸，長(zhǎng)時(shí)間開車，難免會(huì)感覺無(wú)聊和疲憊，這時(shí)候，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋的智能配置就派上了大用場(chǎng)。新車配備了智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在線娛樂、天氣查詢、高德導(dǎo)航等功能一應(yīng)俱全；

得益于科大訊飛智能語(yǔ)音的加持，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋為用戶提供全時(shí)、全速度、全覆蓋的語(yǔ)音操作，讓你在行車途中體驗(yàn)到“能動(dòng)口就不動(dòng)手”的便利操作，比如撥打電話、導(dǎo)航、在線娛樂系統(tǒng)的控制等，不僅提升用車體驗(yàn)，也提高了行車安全性。

瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋的智能不局限在車內(nèi)，用戶的手機(jī)下載瑞風(fēng)汽車APP綁定車輛之后，可隨時(shí)隨地對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制及狀態(tài)查詢，譬如遠(yuǎn)程查看剩余油量、行駛里程、續(xù)航里程、胎壓、車門及車窗狀態(tài)等等，讓用車更省心、便心、安心。

（雖說(shuō)這類的功能在家用MPV上已經(jīng)普及，但在商用MPV類別中并沒有很常見，特別是在10-15萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間里，能擁有如此之多的智能配置屬實(shí)性價(jià)比很高。）

在主動(dòng)安全方面，ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置的引入，從安全科技的維度周到護(hù)航，讓每一次出行都倍感安心。

此外，在被動(dòng)安全上，整車比例高達(dá)68%的高強(qiáng)度鋼有如金鐘罩般周到呵護(hù)，即便是危險(xiǎn)發(fā)生，也能最大程度上守護(hù)你的安全。

值得一提的是，在維修和保養(yǎng)上，瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋還享受5年20萬(wàn)公里核心零部件質(zhì)保政策，使得它在創(chuàng)業(yè)周期吃得少干得多，磕磕絆絆也不用太擔(dān)心，真正減少了車主的后顧之憂。

寫在最后：2.0TGDI+6AT、5米2大空間、高級(jí)車聯(lián)網(wǎng)、5年20萬(wàn)公里質(zhì)?！@些詞放在合資MPV上，起步價(jià)分分鐘超30萬(wàn)元。而瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋以不到13萬(wàn)的價(jià)格將中大型MPV的標(biāo)準(zhǔn)提高了一個(gè)新臺(tái)階，也在這一細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了絕對(duì)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，助力更多年輕消費(fèi)者事業(yè)前行。

在多重優(yōu)勢(shì)的加持下，刷新了中國(guó)MPV價(jià)值標(biāo)桿的瑞風(fēng)M4自動(dòng)擋，正在走進(jìn)越來(lái)越多創(chuàng)業(yè)者的生活中，隨著全民創(chuàng)業(yè)時(shí)代的到來(lái)，瑞風(fēng)汽車將持續(xù)擴(kuò)大主流市場(chǎng)版圖，推動(dòng)自主品牌MPV在時(shí)代潮流中不斷前行。