本田哥瑞輪轂多少錢(qián)（買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)殼的極致體現(xiàn)）

本田在我們的印象里一直都是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)殼的品牌，畢竟很多消費(fèi)者都是沖著本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而去的。這一點(diǎn)我們確實(shí)不得不承認(rèn)本田在發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)水平，不論是民用還是賽事都是排得上號(hào)的。而本田似乎也發(fā)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的這一心理，在非全球車(chē)型（特供

本田在我們的印象里一直都是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)殼的品牌，畢竟很多消費(fèi)者都是沖著本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而去的。這一點(diǎn)我們確實(shí)不得不承認(rèn)本田在發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)水平，不論是民用還是賽事都是排得上號(hào)的。

而本田似乎也發(fā)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的這一心理，在非全球車(chē)型（特供車(chē)）上，配置上都做得相當(dāng)?shù)停裉煨【幘徒榻B一款讓你看了忍不住會(huì)落淚的難民版本田車(chē)型--哥瑞

外觀：復(fù)古得令人窒息的鋼圈輪轂

哥瑞的低配版外觀可以說(shuō)是相當(dāng)復(fù)古，特別是4個(gè)黑乎乎的鋼圈輪轂，如今在路上基本上已經(jīng)難得一見(jiàn)了，活脫脫的4個(gè)備胎造型。

好在車(chē)頭運(yùn)用了本田家族化的設(shè)計(jì)，加上一絲絲的鍍鉻裝飾，一定程度上挽回了一些顏面，加上帶著透鏡的大燈，顯得還有那馬一絲絲的高級(jí)感，但是除此以外，整體的外觀確實(shí)乏善可陳。

內(nèi)飾：很干脆的全塑料

哥瑞難民版的起步價(jià)是7.98萬(wàn)，林林總總落地起碼8.5萬(wàn)了，如果這個(gè)價(jià)位我們拿去找國(guó)產(chǎn)車(chē)的話，起碼內(nèi)飾上會(huì)有很多元素，比如各種飾板，皮質(zhì)材料或者是縫線。

而本田哥瑞則是非常干脆的全部塑料，整個(gè)中控臺(tái)上看過(guò)去就覺(jué)得硌得慌，且不說(shuō)國(guó)產(chǎn)，就算是其他品牌的合資車(chē)，也不至于給出這么個(gè)內(nèi)飾了。

配置：你想要的和不想要的，抱歉，都沒(méi)有

配置方面來(lái)說(shuō)，難民版的哥瑞也是基本上把能搬走的配置全部搬走了，甚至連收音機(jī)都沒(méi)有留下，嗯。。。也就是提完車(chē)以后你要想聽(tīng)個(gè)響兒，最起碼你得搞個(gè)MP3來(lái)插在它的AUX音頻接入口才行。

至于ESP和一些其他進(jìn)階的安全配置方面也都沒(méi)有，舒適性配置基本上為空，連個(gè)扶手都被廠家搬走了。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)了，能把配置搬得這么干凈，也確實(shí)稱(chēng)得上是煞費(fèi)苦心了。

發(fā)動(dòng)機(jī)：整車(chē)最有價(jià)值的就是它了

說(shuō)了這么多缺點(diǎn)，終于來(lái)到了整臺(tái)車(chē)最有黃金量的地方了，那就是這臺(tái)1.5L的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是從動(dòng)力表現(xiàn)還是油耗方面的表現(xiàn)，它確實(shí)同級(jí)別里面表現(xiàn)上佳的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，這里確實(shí)是咱們國(guó)產(chǎn)車(chē)有待趕超的技術(shù)領(lǐng)域。

總結(jié)：其實(shí)本田哥瑞如果能把配置做得稍微高一些，也不至于如今每個(gè)月的銷(xiāo)量在2000臺(tái)左右徘徊，高一些的配置，加上本身技術(shù)的強(qiáng)大，可以輕松的讓這臺(tái)車(chē)的銷(xiāo)量再提高一個(gè)層次。

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