大眾就是大眾，任何新車上市都必然自帶流量，尤其是10月31日在昆明之夜，上海大眾終于推出了全新一代帕薩特，不但參數配置大幅度增加，而且起步價格依舊保持在18.99萬，沒有任何變化。需要指出的是，全新一代帕薩特不僅僅采用了大眾最新的MQB平臺

大眾就是大眾，任何新車上市都必然自帶流量，尤其是10月31日在昆明之夜，上海大眾終于推出了全新一代帕薩特，不但參數配置大幅度增加，而且起步價格依舊保持在18.99萬，沒有任何變化。需要指出的是，全新一代帕薩特不僅僅采用了大眾最新的MQB平臺，而且率先達到了國六排放標準。

雖然高爾夫在德國人心目中是大眾的"根基"。但按照中國人的"習俗",帕薩特才是絕對的大眾第一神車，從上世紀80年代的帕薩特B2（桑塔納），到今天的MQB平臺的全新一代帕薩特，只要換代，B級車市場必然會引起"腥風血雨"。相信31日晚間，不僅僅大眾車迷在關注著新一代帕薩特的上市直播，就連帕薩特的競品友商，也守在直播平臺在偷窺它31號晚上的一舉一動。

MQB平臺讓車身加大 車重降低

要知道停產在售的老帕薩特已經在市場上摸爬滾打了7年之久，此次換代，不僅僅是在外觀內飾上的設計變化，更重要的是平臺變化和配置變化。

全新一代帕薩特車身參數為4933*1836*1469mm。比老款帕薩特分別長了61mm，寬了2mm，矮了15mm。整體質量降低了40公斤，車身顯得更加寬大低趴，這是將商務感運動感全都兼顧到了。

取消1.8T發動機 增加米勒循環技術

動力方面，新一代帕薩特取消了1.8T發動機，只保留了110KW的1.4T高功率發動機，以及2.0T低功率和高功率發動機的組合，都配備了7速濕式雙離合變速箱。

其中，高功版2.0T發動機為大眾旗艦C級轎車輝昂、奧迪A6L上同款高端動力，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，綜合油耗僅為6.7L。

而低功率（卓效版）2.0T發動機采用了大眾集團最新的米勒循環技術（阿特金森循環），通過控制進氣門提早關閉，實現節油效果。該款發動機的最大功率達到137kW，峰值扭矩320N·m，綜合油耗僅為6.3L。堪稱高效、低耗的典范。

大眾版"雙擎技術"與眾不同

此外，全新帕薩特還推出了430 PHEV插電混動版，它的動力系統是1.4T發動機+電動機+三元鋰電池組構成。1.4T發動機最大功率150馬力，電動機最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛米。

傳動系統匹配的是DQ400e型6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為7.8秒，加速性能和2.0T發動機的相仿。插電混動版車型將有5種駕駛模式：純電、混動、GTE運動、蓄電池充電及蓄電池保持的模式。此外，新車還配備了i-boost制動能量回收系統，工信部綜合油耗僅為1.4L/100km。

配置全面升級 丐版帕薩特幾乎無槽點

除了上述這些看不見的技術參數外，全新一代帕薩特也帶給人們全新的配置。雖然價格依舊保持了老款帕薩特的18.99萬，但入門級帕薩特標配了天窗、無鑰匙進入、中控大屏、多功能方向盤、LED遠近光燈、LED日間行車燈、10色車內氛圍燈、后視鏡加熱、車載空氣凈化等功能。不但提升了整體性價比，也給入門級用戶帶來了真正的實惠配置。

此外高配版本還配備了10.2英寸全數字液晶儀表、9.2英寸MIB高級導航和多媒體交互系統、HUD平視顯示系統等多屏顯示內容共同打造180°數字主視角。

駕駛輔助方面，全新一代帕薩特配備AFS大燈智能隨動轉向、盲區監控系統、高級自適應定速巡航系統、交通擁堵輔助、車道保持等配置。此外，新車還為用戶打造了全方位智能安全系統，諸如Pre-Crash預碰撞安全保護系統、疲勞監測系統等配置一應俱全。特別是360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統，提供11種不同的視角并通過100%畸變校正，讓車輛四周環境一目了然。

白希文總結

全新一代帕薩特共推出9款車型，建議零售價區間為18.99萬——28.89萬，入門級價格不變，而頂配降低了2萬。如果要對于這一代帕薩特做一個初步的總結，我只能說它是全系無槽點。不但入門級配置高，頂配價格低外，難得的是推出的2款插電式混合動力版車型，補貼后建議零售價僅為24.99萬——25.99萬。這幾乎是掐斷了大多數插電混動車的市場后路。10月31日這一晚，相信豐田、本田等競品車型都會心中一顫。