國內的緊湊級轎車市場銷量占乘用車總銷量的比重很大，所以各大廠商都不敢在緊湊級轎車領域有所懈怠，而銷量排行版前幾名車型也經常處于霸榜的情況，然而這一點在別克英朗這款經典的緊湊級家轎上，其實并不適用。上汽通用別克英朗與東風日產軒逸、上汽大眾朗逸

國內的緊湊級轎車市場銷量占乘用車總銷量的比重很大，所以各大廠商都不敢在緊湊級轎車領域有所懈怠，而銷量排行版前幾名車型也經常處于霸榜的情況，然而這一點在別克英朗這款經典的緊湊級家轎上，其實并不適用。

上汽通用別克英朗與東風日產軒逸、上汽大眾朗逸三個車型曾在前些年的很長一段時間里一直是緊湊級轎車銷量的前三名，月均3萬以上的銷量也讓其成為了家喻戶曉的車型，但在18款及之后的全新英朗全系搭載1.0T和1.3T的三缸發動機后，銷量從此跌落神壇，表現平平。而上汽通用在今年四月終于將4缸1.5L自然吸氣發動機再次搬回到新款英朗的車型上，有趣的是1.5L四缸版本車型與1.3T搭載48V輕混系統的三缸版本同時售賣，并且指導價完全一樣，今天小編調查了北京區域的4S店的優惠情況，再談談新款英朗是否值得購買。

目前別克英朗在售的車型共4款，其中1.5L版本兩款車型，1.3T輕混動版本兩款，均匹配6速手自一體變速箱，針對不同動力版本中我們挑選關注度更高的典范1.5L 自動精英型與 1.3 T輕混動自動精英型做代表，為大家提供一個參考（注：調研結果僅針對北京區域）

現金優惠最高5萬元：

與工作人員溝通得知目前別克英朗全系優惠5萬元，這意味著高配車型僅7.59萬元，而低配更是進入到7萬以內的價格區間，裸車不到7萬元的價格可以買到一款合資緊湊級轎車，從這一點來看還是比較誘人的。

在金融貸款方面，廠家提供首付50%，24期免息的貸款政策，不過要繳納3000元的金融服務費。在店內現車的情況上，工作人員表示1.5L的車型有少量現車，消費者需要盡快確定購買，不然將有一個不小的等車周期（表示在1個月左右），而1.3T輕混動車型現車充足，可以隨時提車，不過銷售表示該情況只針對配色為雪域白的車輛，這是目前最好賣的顏色，如果需要其他兩種配色，則還是需要訂車。

在置換補貼方面，新款別克英朗全系并不支持置換補貼，這一點確實有些遺憾，但考慮到高達5萬元的現金優惠，再結合四缸發動機的再次問世，雖然動力平平但好在平順耐用，綜合來看新款英朗現階段性價比很高。

寫到最后：

業界有句話說汽車的趨勢是越來越便宜，確實是這樣，車型售賣幾年后分攤下的成本足夠低，可以到給在售車型很大的一個優惠幅度，再加上市場競爭愈發激烈，若不在價格上做文章銷量則很難有質的飛躍，而這對于老百姓而言確實是實打實的好消息，要知道以一個7萬左右的裸車價格買到合資緊湊車型在十年前確實不現實，而如今別克英朗確實能做到這個價格，再加上回歸后的四缸發動機擁有不錯的平順性和可靠性，在品控層面相對于前些年的經常看到的用戶投訴情況，在新款車型上也并沒有出現，綜合考慮，別克新款英朗還是比較值得推薦的。