從“物有所值”到“物超所值”，為了滿足煤炭運輸等細分市場對車輛更高性價比的需求，2021年初，解放J6P價值版全面上市。這款重卡是解放根據地域、行業、細分運輸場景特點打造，其“兩低三高”的特點和精準的市場定位，將會幫助用戶在激烈的市場競爭中

從“物有所值”到“物超所值”，為了滿足煤炭運輸等細分市場對車輛更高性價比的需求，2021年初，解放J6P價值版全面上市。這款重卡是解放根據地域、行業、細分運輸場景特點打造，其“兩低三高”的特點和精準的市場定位，將會幫助用戶在激烈的市場競爭中提升收益能力。

解放J6P價值版

每年我國都有上億噸的煤炭從原產地源源不斷地運輸到各港口和煤炭緊缺的省份，煤炭運輸市場已成為我國重要的運輸細分市場之一，也是國內物流行業競爭最激烈的部分。與煤炭市場類似的還有砂石市場，隨著"新基建"時代到來，道路建設、建筑工程、水利水電等不斷提速，砂石運輸市場也在大幅拉動重卡市場需求。由于運輸貨物的不同，且工況比較惡劣，上述兩個市場與其他市場相比對于車輛有著不同的需求。那么，解放J6P價值版如何滿足細分市場需求，能為用戶帶來哪些價值呢？

兩低：低自重、低油耗

通常來說，煤炭及砂石運輸市場的運價較低，其對時效要求一般，但更注重節油性能。解放J6P價值版車型在動力方面搭載了成熟的錫柴CA6DM2-42E52發動機，排量11.05L，最大功率420馬力，最大扭矩2100Nm。通過解放獨有的體系節油技術，百公里可節油2L，每年可節省20000元。滿足了煤炭及砂石運輸市場對于節油的需求。

與錫柴CA6DM2-42E52發動機相匹配的是一汽解放CA12TAX210M手動變速器，頭擋速比12.189，最高擋速比0.783，滿足煤炭運輸重載起步要求，鋁殼材質在保障可靠性的前提下，還能降低整備質量。

前橋配備兩片拋物線鋼板彈簧懸架，在滿足可靠承載能力的同時具備了更好的輕量化效果。另外，標配的立式油壓減振筒、橫向穩定桿，在煤炭、砂石料運輸經常出入非鋪裝路面時具有更好的行駛穩定性。

考慮到煤炭、砂石料運輸一般為中短途運輸，運距短且區域差異小，這款車型采用了容量600L的單鋁合金油箱設計，在滿足續駛里程的情況下，降低了油箱以及油料重量。

車尾部輕量化的擋泥板設計，既能減輕自重、減少復雜路況下的污漬飛濺，同時預留的寬大孔隙可以方便卡車司機及時檢查輪胎的使用情況。

通過上述一些設計，解放J6P價值版在實現整車輕量化來提升貨物裝載量的同時，也保證了車輛的燃油經濟性。

三高：高可靠、高舒適、高安全

從用戶實際應用場景出發，解放J6P價值版的一些細節設計很有針對性。考慮到車輛行駛路況的復雜性，尤其是在一些場站作業的環境比較惡劣，駕駛室一級腳踏板采用了類似工程車的鉸鏈式設計，即便出現一些地面障礙的磕碰也不會造成大的損壞，降低了用戶的后期維護成本。

在內飾設計上也是如此。由于煤炭運輸的距離較短，駕駛員在車上的時間不長，所以采用了更具性價比的傳統四幅式方向盤。中控臺設有差速鎖、DPF再生以及節油開關，同時將駐車和掛車的駐車制動手柄放置到儀表臺上，便于操作且節省空間。

但在影響駕駛員舒適性的座椅方面，解放J6P價值版卻絲毫沒有降低標準。主駕駛采用空氣懸浮座椅，提供更好的腰部支撐，還有一鍵充放氣、阻尼調節等功能，為卡車司機在多變復雜的路況下提供更好的駕乘舒適性。

850mm寬臥鋪，采用透氣面料設計，對于從事煤炭和砂石料運輸24小時工作制的卡車司機來說，寬敞的駕乘空間解決了大家在停車休息時對車輛舒適性的需要。

后橋為435車橋，配備了輕量化的3片簧鋼板懸掛。考慮到車輛重載工況，雙V型推力桿有效減少后橋位移情況的出現。各類電路、氣路等線束采用了集成捆扎式設計，特別是長時間暴露在惡劣環境的情況下，可以最大程度提升車輛的可靠性。

錫柴動力標配的SCR自主氣驅尿素系統，也在同級別車型中可圈可點，尤其像煤炭和砂石料運輸的惡劣環境下，可以避免對后處理系統的損壞，減少了后期的維修成本。

在安全性方面，解放J6P價值版配置了解放自主研發的楔式制動器，制動力可提升15%，不僅剎車反應更快，而且摩擦片壽命可提升一倍，減少更換頻率和維護費用。

不僅如此，這款車的發動機、變速器以及驅動橋都具備10萬公里長換油周期，在減少保養成本、駐車保養時間的同時，進一步提高了運輸效率。

集低自重、低油耗、高可靠、高舒適、高安全特點為一身，相信解放J6P價值版車型在給用戶帶來更多價值的同時，也會在煤炭、砂石料運輸細分市場取得更好的市場表現。