30萬左右的中型SUV，基本上可以選到很多喜歡的車型，其中皇冠陸放，漢蘭達以及本田冠道就是這個級別的佼佼者，那么開完皇冠陸放，再試駕本田冠道2.0T，終于發(fā)現(xiàn)豐田和本田的差距。首先外觀尺寸方面，皇冠陸放和冠道都做到了足夠大。其中皇冠陸放運用

30萬左右的中型SUV，基本上可以選到很多喜歡的車型，其中皇冠陸放，漢蘭達以及本田冠道就是這個級別的佼佼者，那么開完皇冠陸放，再試駕本田冠道2.0T，終于發(fā)現(xiàn)豐田和本田的差距。

首先外觀尺寸方面，皇冠陸放和冠道都做到了足夠大。其中皇冠陸放運用了更加年輕化的設(shè)計風格，營造出高級與強悍勇猛的視覺效果，在魁梧的身材下運動感同樣強烈。冠道整體方正有棱角，雙色車身的加入讓這位老大哥也變得時尚了不少。

皇冠陸放的前臉較為張揚，極具運動風格。其中雙層進氣格柵的設(shè)計讓皇冠陸放擁有了極強的視覺沖擊力，視覺高度的增加提升了整臺車的強大氣場。反觀冠道的前臉，給人印象最深刻的部位莫過于那一整塊寬大的鍍鉻輻條，看起來更加中正沉穩(wěn)。

皇冠陸放全系標配的三眼式LED前大燈犀利且修長，燈腔造型十分精致，點亮之后較為有神，給予車輛強大的氣場表現(xiàn)。冠道的大燈采用羽翼式設(shè)計，細節(jié)豐富，漸進式轉(zhuǎn)向燈讓其看起來精致不少。

車身側(cè)面，皇冠陸放造型運動時尚，懸浮車頂效果搭配上揚的腰線，以及外凸式的前后輪眉均呈現(xiàn)出強烈的力量感。冠道的側(cè)身線條較為平直粗獷，看起來更沉穩(wěn)。

來到尾部，皇冠陸放采用上窄下寬的設(shè)計，延展了視覺寬度，狹長的立體式尾燈看起來比較干練，下方保險杠位置加裝了金屬磨砂的運動包圍，運動氛圍濃郁。冠道尾部造型較為圓潤，采用了家族式的＂雙C＂尾燈造型，用鍍鉻飾條進行貫穿，層次感不錯。

皇陸放內(nèi)飾設(shè)計與第四代又當達有異曲同エ之妙，極具質(zhì)感和設(shè)計感骨架式中控臺，配合科技智能的12.3英寸顯示屏，營造出高品質(zhì)格調(diào)。冠道內(nèi)飾同樣用料豪華，8英寸中控屏幕采用懸浮式設(shè)計，保留了相當多物理按鍵，實用性不錯。

兩款車方向盤均采用了真皮包裏，其中皇冠放三幅式多功能方向盤的尺寸很大，多功能按鍵布局規(guī)整且清晰，＂點睛之筆的皇冠車標也表明其更高的產(chǎn)品定位。冠道同樣采用三幅式方向盤，尺寸適中，多功能按鍵也較為齊全。

陸放采用了12.3英寸的全液晶儀表，在視覺效果上科技感滿滿，顯示信息非常清晰且直觀。冠道的儀表盤則采用的是液晶屏幕與機械指針相結(jié)合的設(shè)計，中央?yún)^(qū)域的兩塊液晶屏幕各司其職。就科技感而言，皇冠陸放明顯更占優(yōu)勢。

皇冠陸放搭載了12.3英寸懸浮式中控屏，顯示效果不錯，其內(nèi)置的豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠程操控等功能，智能化程度較高。冠道配備的8英寸中控屏幕略顯小氣，但好在該屏可以根據(jù)自身喜好進行角度調(diào)節(jié)，為其加分不少。

皇冠陸放和冠道的空調(diào)系統(tǒng)均采用了三區(qū)設(shè)計，且空調(diào)控制全部由按鍵完成。兩者手感都較為緊實，阻尼感較強。其中皇冠陸放全系車型還配備了車載空氣凈化器，擁有PM2.5過濾功能，頂配車型更是配備了水離子發(fā)生器，疫情當前，尤為實用。

在舒適性配置方面，皇冠陸放和冠道也做到了讓消費者滿意，超大的全景天窗足以保證車輛更好地采光。

兩車在前座椅舒適性上都有著不錯的乘坐表現(xiàn)，皇冠陸放座椅采用真皮包，手感細膩，坐墊填充較為厚實，同時座椅兩側(cè)帶有較大面積的的支撐，包裏性非常出色。冠道座椅同樣采用真皮包，同時靠背比較厚實，能夠給予肩部不錯的支撐。

動力方面，皇冠陸放采用2.5L+電動機混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，這套動力總成是豐田目前最先進的混動系統(tǒng)，在雷克薩斯上均有搭載，動力輸出平順而且油耗很低。而本田冠道則是2.0T高功率發(fā)動機+采埃孚9AT的動力組合，作為本田的2.0T參數(shù)注定非常搶眼，達到了272馬力，370牛米的峰值扭矩。

結(jié)語

總的來說，雖然皇冠陸放定位比本田冠道更高一些，不過從三大件的規(guī)格來看，屬于同級水準，并沒有領(lǐng)先對方很多，最后車友們會更看好誰呢？