2017年入手了一臺(tái)新能源電車(chē)，到今天已經(jīng)開(kāi)了5年，感觸頗深，網(wǎng)上有人說(shuō)新能源省電不省錢(qián)，也有人說(shuō)新能源車(chē)，只有你真正開(kāi)過(guò)了，才知道究竟有多劃算！那么新能源電車(chē)究竟能不能買(mǎi)？是否真的比燃油車(chē)劃算，一公里到底需要多少錢(qián)的電費(fèi)呢？如今市面上新能

2017年入手了一臺(tái)新能源電車(chē)，到今天已經(jīng)開(kāi)了5年，感觸頗深，網(wǎng)上有人說(shuō)新能源省電不省錢(qián)，也有人說(shuō)新能源車(chē)，只有你真正開(kāi)過(guò)了，才知道究竟有多劃算！

那么新能源電車(chē)究竟能不能買(mǎi)？是否真的比燃油車(chē)劃算，一公里到底需要多少錢(qián)的電費(fèi)呢？

如今市面上新能源車(chē)銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)，究竟是什么原因

目前很多一線(xiàn)大城市，早已實(shí)施限行政策多年，以至于很多人買(mǎi)車(chē)，都想著上一個(gè)本地的車(chē)牌，可是想上一個(gè)本地牌照，幾乎比在大馬路上撿到錢(qián)還難，我堂哥在深圳打拼，已經(jīng)連續(xù)搖了2年半的號(hào)，還是沒(méi)有搖到號(hào)。

于是很多便把目光轉(zhuǎn)向新能源車(chē)，因?yàn)樾履茉窜?chē)型，上牌可以說(shuō)是易如反掌，相比較之下，你想上一個(gè)本地牌照，往往只能考慮新能源車(chē)型。加上現(xiàn)在的政策補(bǔ)貼，很多新能源車(chē)型實(shí)際上的銷(xiāo)售價(jià)格，是在補(bǔ)貼之后的，雖然價(jià)格不便宜，但起碼國(guó)家出錢(qián)補(bǔ)貼了。

那么新能源車(chē)大賣(mài)，就僅僅是因?yàn)樯吓迫菀缀陀醒a(bǔ)貼嗎？

并不是，目前新能源車(chē)個(gè)別車(chē)型，月銷(xiāo)量甚至超過(guò)不少的燃油車(chē)，如此的高銷(xiāo)量，還有一個(gè)很重要的因素，那就是充電便宜。

因?yàn)楝F(xiàn)在的新能源車(chē)充電，是不需要交道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的，而燃油車(chē)在油價(jià)里面已經(jīng)含了幾毛錢(qián)的道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)，所以對(duì)比之下，新能源電車(chē)，比想象中還要?jiǎng)澦愫芏唷?/p>

那么新能源電車(chē)，究竟有多劃算？

首先一度電，到底能跑多遠(yuǎn)？

以目前市面上賣(mài)的比較熱門(mén)的車(chē)型來(lái)看，13.8度電的電池容量，硬生生跑出170公里的續(xù)航，平均下來(lái)，一度電能跑12.3公里。

那么新能源車(chē)充電，究竟多少錢(qián)一度電？

有人說(shuō)外面充電樁要1.5元一度電，也有人說(shuō)家里用電1.3元一度電，也有人說(shuō)我家在農(nóng)村，只要0.6元一度電，可是我想說(shuō)，有一種電只需要0.288元每度，遠(yuǎn)比你想象的還要便宜很多。

在2018年的時(shí)候，便已經(jīng)有34個(gè)省份開(kāi)通了峰谷電價(jià)，到目前為止，其實(shí)已經(jīng)有相當(dāng)多的地方早已開(kāi)始實(shí)施峰谷電價(jià)，只是大家不了解，沒(méi)有去申請(qǐng)而已。以白天用電高峰執(zhí)行峰段電價(jià)，而晚上用電低谷時(shí)段，一般是晚上11點(diǎn)到第二天早上的7電，執(zhí)行谷段電價(jià)，而谷段電價(jià)只需要0.288元每度電。

那么新能源車(chē)，一公里究竟需要多少電費(fèi)？

不少人買(mǎi)新能源車(chē)，就是奔著充電便宜，用車(chē)劃算，所以每次充電選擇在晚上谷段定時(shí)充電，其實(shí)白天用車(chē)，晚上能充滿(mǎn)電，足以滿(mǎn)足用車(chē)需求。

以市面上賣(mài)的比較熱的車(chē)型來(lái)看，一度電跑12.3公里，峰谷電價(jià)的谷段0.288元每度，那么一公里消耗的電費(fèi)=0.288÷12.3=0.0234元（0.0234元-2.34分錢(qián)），一公里甚至連3分錢(qián)都不到，遠(yuǎn)比燃油車(chē)幾毛錢(qián)甚至一塊錢(qián)一公里的油耗，劃算很多很多。

其實(shí)一頓飯錢(qián)，足夠新能源車(chē)充電跑一整年

在外面餐廳，和三兩個(gè)好友吃一頓飯，基本上也要400塊錢(qián)左右吧，可是要是拿著這400塊錢(qián)，當(dāng)做電費(fèi)給新能源車(chē)充電，能跑多少公里呢？400元÷0.0234=17094公里，能跑出1.7萬(wàn)公里的里程，很多人用車(chē)，一年不也就開(kāi)1萬(wàn)公里出頭。所以說(shuō)，一頓飯錢(qián)足夠新能源車(chē)充電跑一整年，并不是開(kāi)玩笑的說(shuō)法。

也并不是所有人開(kāi)新能源車(chē)，都會(huì)這么劃算

要想享受如此便宜的電價(jià)，首先得申請(qǐng)峰谷電價(jià)，當(dāng)電價(jià)策略申請(qǐng)審核通過(guò)后，就要解決私家充電樁的問(wèn)題，向物業(yè)和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，在自己的車(chē)位上安裝充電樁，這樣接通峰谷電價(jià)的電網(wǎng)，那么白天用車(chē)，晚上谷段再充電，新能源車(chē)這樣遠(yuǎn)比燃油車(chē)劃算很多很多。

可是盡管新能源車(chē)如此劃算，甚至一頓飯錢(qián)充電便足夠跑一整年，為何依然有不少人抵觸新能源車(chē)？

1、很多人沒(méi)有私家車(chē)位，更別提安裝私家充電樁了

以目前來(lái)看，很多人壓根就沒(méi)有固定車(chē)位，今天停這個(gè)車(chē)位，明天停那個(gè)車(chē)位，就算有了固定車(chē)位，可要是小區(qū)物業(yè)不同意，或者之前沒(méi)有預(yù)留好電網(wǎng)，那么想私自申請(qǐng)安裝一個(gè)充電樁，必定有不少困難，畢竟人家也要考慮消防安全，往往不大同意給你安裝。

那么沒(méi)有固定車(chē)位，安裝不了私人充電樁，就很難用到谷段電價(jià)，往往只能到外面充電樁充電，一度電一塊多錢(qián)，算下來(lái)壓根就不劃算。

2、續(xù)航太讓人操心

市面上賣(mài)的比較熱的車(chē)型，也就一百多公里的續(xù)航，就算貴的車(chē)子，也就500公里左右的續(xù)航，可要是到夏天開(kāi)空調(diào)，冬天開(kāi)暖氣，大功率電器一使用，實(shí)際上續(xù)航會(huì)有所縮水。

就算續(xù)航不縮水，可是快充都要一兩個(gè)小時(shí)，慢充則要六七個(gè)小時(shí)，有時(shí)候急需用車(chē)，壓根就不能滿(mǎn)足需求。況且有不少人，還有開(kāi)車(chē)旅游的習(xí)慣，對(duì)比之下，就算油車(chē)加油貴，可是用起來(lái)方便很多，有錢(qián)人壓根就不在意哪個(gè)更劃算，只會(huì)在意哪個(gè)用起來(lái)更方便，更舒適。

3、怕電池經(jīng)不起折騰

有人說(shuō)電池終身質(zhì)保，跟自己沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系，細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，條款里面有提示，連續(xù)12個(gè)月行駛超過(guò)3萬(wàn)公里，重大事故，正常衰退等，是可以拒絕質(zhì)保的。

那么就算正常使用，很多人還是擔(dān)心，大幾年過(guò)去之后，電池就好像手機(jī)一樣，原來(lái)500公里的續(xù)航，可能到那時(shí)候就只有300公里的續(xù)航了，可正常衰退不算質(zhì)量問(wèn)題，那么自費(fèi)6萬(wàn)左右換個(gè)電池，顯得十分不劃算。

總結(jié)一下：

新能源純電車(chē)，要是不看多年以后，只看目前一公里只要幾分錢(qián)的電耗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比燃油車(chē)幾毛錢(qián)甚至一塊錢(qián)一公里的油耗，要?jiǎng)澦愫芏嗪芏啵墒呛芏嗳说钟|新能源，覺(jué)得多年后電池問(wèn)題不好辦，可是多年后的事情，誰(shuí)又說(shuō)的準(zhǔn)呢？

大家覺(jué)得新能源車(chē)，目前值得入手嗎？