最新資訊播報：本期行業(yè)資訊主要聚焦在安能物流、百世快運內(nèi)部通知春節(jié)放假時間，順豐快運春節(jié)不打烊入倉費上調(diào)，圓通速遞高端時效產(chǎn)品“圓準達”上線，中通快運B輪融資超3億美元，為您提供行業(yè)最新鮮的資訊和業(yè)內(nèi)點評，和您一起進步。安能和百世快運內(nèi)部通

最新資訊播報：

本期行業(yè)資訊主要聚焦在安能物流、百世快運內(nèi)部通知春節(jié)放假時間，順豐快運春節(jié)不打烊入倉費上調(diào)，圓通速遞高端時效產(chǎn)品“圓準達”上線，中通快運B輪融資超3億美元，為您提供行業(yè)最新鮮的資訊和業(yè)內(nèi)點評，和您一起進步。

安能和百世快運 內(nèi)部通知春節(jié)放假時間

安能物流關于2022年春節(jié)放假的通知：

1、操作類：各運營大區(qū)、綜合大區(qū)：2022年1月25日(臘月廿三)-2022年2月8日(正月初八)放假，共15天；

2、非操作類：總部、經(jīng)營本部/省區(qū)各職能部門、各經(jīng)營大區(qū)/運營大區(qū)/綜合大區(qū)：2022年1月22日(臘月二十)-2022年2月15日(正月十五)放假，共25天；

百世快運關于2022年春節(jié)放假的通知：

放假時間：2022年1月25日(臘月二十三)-2022年2月15日(正月初八)放假；2月9日(正月初九)全網(wǎng)恢復正常運營。

業(yè)內(nèi)點評

除快遞以外，以重貨/大貨為主的全網(wǎng)型物流快運企業(yè)陸續(xù)發(fā)布春節(jié)放假通知，與往年時間基本一致，一般從傳統(tǒng)的小年(臘月二十三)放假到正月初八左右，滿足大家春節(jié)回家過年的需求，尤其在疫情反復的這兩年，很多一線的快遞員/司機都盼望能回家過年，而對于主要服務生產(chǎn)/制造/工業(yè)等企業(yè)的物流公司來說，春節(jié)非必爭之地，正常放假何樂不為呢！

順豐快運 春節(jié)發(fā)運不打烊但收費變更

順豐集團也在2021年的最后一天在官方微信公眾號正式宣布春節(jié)不打烊，這也是從2008年到2022年順豐持續(xù)15年全年無休。

而順豐快運也同樣宣布春節(jié)不打烊，但針對海關倉、保稅倉等需要送貨到倉庫的貨物，入倉服務費由原來的150元/票調(diào)整至450元/票，每票額外加收300元，加收時間為1月10日-1月30日。

業(yè)內(nèi)點評

順豐快運主要是針對發(fā)貨在20kg以上的貨物，和安能、百世快運、德邦零擔都屬于傳統(tǒng)重貨領域，但由于大部分收件還是依附于速運網(wǎng)點，所以春節(jié)不休也屬于正常操作，除固有的春節(jié)期間的資源調(diào)節(jié)費以外，針對上海浦東倉、寧波北侖倉等這些海關/保稅倉，適當?shù)纳险{(diào)費用也是合理的，畢竟每逢春節(jié)前夕這些倉庫都會爆滿，導致排隊時間長送貨難度大，目前因疫情寧波倉封停，進倉難度將會更大。

圓通速遞 上線“圓準達”時效產(chǎn)品

圓通將于2022年1月正式上線以時效升級和精準派送為核心優(yōu)勢的戰(zhàn)略級產(chǎn)品-圓準達，主要面向電商平臺及品牌商家等客戶，將在攬、轉(zhuǎn)、運、派、客服等全流程為客戶提供升級服務，具有時效優(yōu)先、送前電聯(lián)、精準派送及全程直營客服跟單等特點，幫助客戶解決時效不穩(wěn)定、虛假簽收等服務痛點。

快遞行業(yè)已進入從價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭的新階段，在產(chǎn)品分層分級上要體現(xiàn)差異化，在普遍服務上要體現(xiàn)競爭力，“圓準達”產(chǎn)品化的能力是圓通一定要構建的，這也將為未來推出更多高端產(chǎn)品打下基礎、創(chuàng)造條件。

業(yè)內(nèi)點評

正如圓通速遞總裁潘水苗表達的一樣，快遞行業(yè)要從價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭，這也是未來競爭的方向。這對于同質(zhì)化嚴重的加盟系快遞來說是至關重要的，如何進行產(chǎn)品分層、服務分層也是很難的，畢竟加盟網(wǎng)點愿不愿意力推、客戶愿不愿意買單才是關鍵所在，正如順豐向下探索電商件業(yè)務，通達系向上探索高端件業(yè)務，雖難但必須要走！

中通快運 完成超3億美元B輪融資

近期中通快運宣布完成超3億美元B輪融資，本輪融資將進一步加大信息系統(tǒng)研發(fā)、新型基礎設施建設投入，加速專業(yè)人才梯隊搭建。中通快運于2018年6月和2020年5月分別完成A輪和A+輪融資，投資總額超1億美元。

成立于2016年的中通快運，是中通品牌旗下快運企業(yè)，主要在供應鏈行業(yè)聚焦大規(guī)模貨運業(yè)務，截至2021年7月，已擁有服務網(wǎng)點13000余家，分撥中心72個，自有運輸車輛3200余臺，日運力達4.5萬噸。

業(yè)內(nèi)點評

過去的2021年對于快運企業(yè)來說也是風起云涌，安能物流港交所上市成功、壹米滴答和匯森達成戰(zhàn)略合作、百世集團快遞板塊被極兔收購聚焦快運，這些無疑對于行業(yè)的影響是巨大的，資本永不眠，價格戰(zhàn)會不會燃燒到快運領域，作為后起之秀的中通快運近年來增速迅猛，能不能成為繼安能之后的第二家快運上市股，值得期待！