川崎Z900RS原廠排氣調教已經是同級中最好，如何在原廠悅耳聲浪基礎進一步提供提高，是每家廠牌的專研的必修課，就目前webike在售品牌中小編就針對幾款排氣做出講解，務求讓各車主有所改裝排氣概念。吉村4合1手工彎管全段排氣外形上與吉村初代四

川崎Z900RS原廠排氣調教已經是同級中最好，如何在原廠悅耳聲浪基礎進一步提供提高，是每家廠牌的專研的必修課，就目前webike在售品牌中小編就針對幾款排氣做出講解，務求讓各車主有所改裝排氣概念。

吉村 4合1手工彎管全段排氣

外形上與吉村初代四合一全段排氣極為相似，從管材的切割、彎曲和焊接，到手工彎曲的制作過程；無不注入了Yoshimura 吉村的職人精神！噪音為105dB對應競技型排氣也是偏高，如果計劃用于日常使用，請務必考慮清楚！

DOREMI 4出4全段排氣管

排氣造型以川崎名車Z1為藍本致敬，甚至連為尾段沿用壓合式制作工藝，排氣的消聲塞采用可拆式設計，消聲全拆的聲浪超炸。這種1:1復刻產品美感如何，小編自認覺得還行，但如果是R’s GEAR的4出4設計，那叫一個“完美”！

TECHSERFU 全段手工彎管鈦合金排氣

開始接觸Techserfu這個牌子時并無深究，直到某位日本Z900RS 車友上傳的一段聲浪視頻自此，深深無法忘卻。沉而扎實、動而綿密、高音甜，中音準，低音沉，總之就是一句話:“通透”如果按目前webike在售的Z900RS排氣，Techserfu我愿稱為第一。

K-factory 全段4合1排氣

外觀標志性的70年代競技風格黑管，除了造型上與吉村/DOREMI等品牌黑管相似，最重要一點是性價比方面最理想的品牌，同樣作為競技排氣，噪音會偏高，所以用于街道使用在購買前務必三思吧！

MORIWAKI 全段鈦合金排氣

MONSTER系列排氣作為MORIWAKI傳承至今的鼻祖排氣，見證森協做大做強。而該款Z900RS用的MONSTER系列排氣設定為街道使用，所以更注重中低速的表現。

OVER RACING 全段鈦合排氣

Z900RS用的鈦合金全段排氣中性價比最佳之一，OVER RACING GP-PERFORMANCE系列排氣雖無職人手工彎管的美感，亦無k工廠黃金燒色獨特，但OVER RACING排氣就是自帶一種雖無獨特優點，但仍是中階排氣楷模，怎么選都不會錯。