別克gl8商務(wù)車報價（別克GL8）

近幾年，汽車市場的競爭似乎越來越激烈，這不僅僅表現(xiàn)在傳統(tǒng)的轎車、SUV市場，連原來相對冷門的MPV市場似乎也成了“兵家必爭之地”，這大概率也要?dú)w功于國家二胎、三胎政策的相繼開放。在這一細(xì)分市場中，無論從知名度還是保有量上看，別克GL8都有算

近幾年，汽車市場的競爭似乎越來越激烈，這不僅僅表現(xiàn)在傳統(tǒng)的轎車、SUV市場，連原來相對冷門的MPV市場似乎也成了“兵家必爭之地”，這大概率也要?dú)w功于國家二胎、三胎政策的相繼開放。在這一細(xì)分市場中，無論從知名度還是保有量上看，別克GL8都有算得上是標(biāo)桿的存在。不過，去年豐田賽那的上市，也賺足了不少眼球，一度被認(rèn)為能夠搶占別克GL8的市場，而且隨著賽那在終端價格上的松動，別克GL8還能穩(wěn)住價格“按兵不動”嗎？我們今天就結(jié)合別克GL8的買車優(yōu)惠、購車情況來分析一下。

銷量占全店一半，部分“加價”5千元

我們先來看看別克GL8的銷售數(shù)據(jù)，從走訪北京地區(qū)某家4S店的調(diào)查結(jié)果來看，這家店上個月總共賣出去了81臺車，其中別克GL8賣出去了39臺，占全店銷量的近五成，這對于中大型MPV來說，算是非常不錯的成績。在別克GL8的眾多車系中，最受歡迎的是售價25.89萬元的“2022款 陸上公務(wù)艙 652T 豪華型”，棕色是熱門顏色。這款車屬于全系的次低配車型，相比低配“舒適型”要多出了倒車影像、定速巡航、電動天窗、右側(cè)電動側(cè)滑門、道路呼叫救援、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級等功能，在科技水平和安全駕駛等方面都更加全面，實用性高出了不少，所以選擇這款車的人比較多。

另外這款車2.0T+48V輕混的動力系統(tǒng)，最大功率有237馬力，作為一款MPV來說還是夠用的，而且7座的空間也滿足了消費(fèi)者的購車需求，綜合來看，考慮實用性和性價比的話，這款“豪華型”確實有它熱賣的道理。不過遺憾的是現(xiàn)在店內(nèi)沒有現(xiàn)車，銷售表示預(yù)計要等到2月底才會有現(xiàn)車到店，現(xiàn)在訂車的話差不多要等半個月左右的時間。

至于購車的優(yōu)惠情況，別克GL8全系不管是全款購車，還是分期購車，都沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠，對于熱銷的“2022款 陸上公務(wù)艙 652T 豪華型”，買車還需要加購5000元的裝飾，但低配“舒適型”就只需平價購車，具體信息如下：

1、全款購車：在指導(dǎo)價25.89萬元的基礎(chǔ)上，再加上一些硬性購車費(fèi)用包括上牌費(fèi)（約1000元）、保險費(fèi)用（約4000元）以及購置稅（約22128元），還有5000元的裝飾，由于沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，那么落地價大概在291028元。

2、分期購車：分期也需要加購5000元的裝飾，還要收取4000元的金融手續(xù)費(fèi)，另外分期提供了兩種貸款方案，可以貸6.5萬免息兩年，首付金額為193900元，每個月的車款為2708元；還可以貸8.8萬免息一年半，首付金額為170900元，每個月的車款為4889元。

詳情可見下表：

通過和銷售的溝通，我們發(fā)現(xiàn)會有部分車主購買GL8主要是作為商務(wù)用途，也有想要換車的朋友，考慮到上有老下有小家庭人數(shù)較多，就會選擇這款7座的中大型MPV。作為擁有二胎、甚至三胎的家庭用戶，他們尤其滿意GL8充裕的乘坐空間，而且入門版20多萬的售價也在承受范圍之內(nèi)，價格也比較穩(wěn)定，再加上別克多年的認(rèn)知度以及市場上GL8的口碑都很不錯，這樣看來，別克GL8確實是個不錯的選擇。

商用首選GL8，但家用不一定選賽那

縱觀中大型MPV這一細(xì)分市場，別克GL8可以稱得上是“一枝獨(dú)秀”，足夠豐富的產(chǎn)品矩陣，不僅覆蓋了商務(wù)用車領(lǐng)域，在家用市場也有其獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。除了其豪華大氣的設(shè)計語言得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可外，車內(nèi)采用的材質(zhì)用料也很符合其市場定位。不過從燃油經(jīng)濟(jì)性的角度來看，別克GL8似乎更適合商用一些，百公里接近8L的油耗對于家用車來說負(fù)擔(dān)還是有些大的。從這一點上看， 豐田賽那顯然更占優(yōu)勢，作為一輛MPV來說，油耗能低至5.9L/100km，這是非常難得的。但在產(chǎn)品力上，雖然賽那擁有不錯的安全性和空間表現(xiàn)，但在座椅乘坐舒適度、靜音效果等方面，相比別克GL8還是稍遜一籌。

綜合來看，擁有超高燃油經(jīng)濟(jì)性以及出色空間表現(xiàn)的豐田賽那自然更偏向家用市場，而別克GL8沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格相比之下就更適合商用市場，無疑是商務(wù)用車的最佳選擇，兩款車的市場受眾似乎并不沖突。不過面對賽那“加價還得等車”的狀態(tài)，其頂配車型的落地價甚至可以買得起別克GL8的艾維亞車型，作為家用MPV，從性價比上看似乎有些不值。

我們再來看一下這兩款車的用車信息

別克GL8保養(yǎng)周期為5000公里或6個月，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用為792元。三年行駛60000km的保養(yǎng)費(fèi)用大約12505多元，平均每年約4168元。

豐田賽那的首保是在5000公里時進(jìn)行，后續(xù)的保養(yǎng)周期為10000公里保養(yǎng)一次，頭兩次保養(yǎng)是免費(fèi)的。三年行駛60000公里的保養(yǎng)總費(fèi)用為4269元，平均一年的保養(yǎng)費(fèi)用為1423元。這樣看來，豐田賽那每年的保養(yǎng)支出比GL8能便宜了一大半。

除了用車問題，車輛殘值率也是大家比較關(guān)心的

由于豐田賽那去年10月份才上市，目前的二手車殘值信息還不全面，所以我們主要來看看別克GL8的表現(xiàn)。

從目前主流的二手車平臺了解到，2年半車齡的別克GL8 2020款 陸上公務(wù)艙 652T 舒適型，當(dāng)時的落地價應(yīng)該在26萬元左右，行駛1.5萬公里后，目前的二手車殘值為23.36萬元，還算是比較保值的。

總結(jié)

從我們調(diào)查別克GL8的情況來看，這款車的銷量占全店的近5成，仍然保持了其“爆款”MPV的身份，其余的情況和我們?nèi)ツ暾{(diào)查的結(jié)果相似，全系依然沒有優(yōu)惠，并且需要加購5000元的裝飾，但如果購買低配“舒適型”的話就能免去這一加購費(fèi)用，可以用平價購車。不過現(xiàn)在分期購車的話就不如之前劃算，需要收取4000元的金融手續(xù)費(fèi)了。另外現(xiàn)在購車也需要等半個月左右，到2月底才會有現(xiàn)車到店。作為一款中大型MPV，相比賽那，別克GL8似乎還是商務(wù)用車的首選，而且考慮到賽那之前加價的情況，站在家用的角度看，價格穩(wěn)定并且擁有多年認(rèn)知度的別克GL8也更合適些。