如過(guò)去所掌握，小改款雷克薩斯ES300h在今（26）日正式于日本上市。新車(chē)針對(duì)內(nèi)外觀進(jìn)行小幅修飾，包含車(chē)頭設(shè)計(jì)、內(nèi)飾新色與新的中央熒幕；并改善行車(chē)舒適性與肅靜性。LexusSafetySystem+也強(qiáng)化更多功能，包含更廣的感應(yīng)范圍與更細(xì)膩

如過(guò)去所掌握，小改款雷克薩斯 ES 300h 在今（26）日正式于日本上市。新車(chē)針對(duì)內(nèi)外觀進(jìn)行小幅修飾，包含車(chē)頭設(shè)計(jì)、內(nèi)飾新色與新的中央熒幕；并改善行車(chē)舒適性與肅靜性。Lexus Safety System+也強(qiáng)化更多功能，包含更廣的感應(yīng)范圍與更細(xì)膩平順的作動(dòng)。

車(chē)頭修飾，燈具科技更新

小改款 ES 車(chē)系外型設(shè)計(jì)承襲自旗艦轎車(chē)小改款 LS，呈現(xiàn)出低重心與寬輪距的比例。家族標(biāo)志性的紡錘形格柵融入大量 L 形設(shè)計(jì)，配合全新設(shè)計(jì)的纖長(zhǎng)前大燈，打造全新的視覺(jué)魅力。標(biāo)準(zhǔn)配備的單眼式頭燈換搭新款、單元更小的燈泡組；配備 AHS 智能型遠(yuǎn)光燈自動(dòng)遮蔽系統(tǒng)的車(chē)型，則是采用 BladeScan 極速旋鏡式科技，3 眼式頭燈也同樣搭載更薄的燈泡設(shè)計(jì)，不僅有效擴(kuò)大遠(yuǎn)光照射范圍，更可主動(dòng)避免跟車(chē)及會(huì)車(chē)眩光。

輪圈部分，則是全面更換全新設(shè)計(jì)。17 吋鋁圈采用五幅立體多爪的雙色設(shè)計(jì)，重疊的輻射線條更強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)的印象；選配的 18 吋雙色鋁圈則是透過(guò)更厚實(shí)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出豪華優(yōu)雅的視覺(jué)感。金屬銥以及金屬鉻則是全新提供的車(chē)色選擇。

新增觸控式熒幕與內(nèi)飾配色

在車(chē)艙，小改款 ES 車(chē)系新增榛果棕作為內(nèi)飾配色，胡桃木飾板則增加了深棕色及石墨黑選擇，勾勒出多樣空間格調(diào)。通過(guò)人體工學(xué)的計(jì)算調(diào)整，中控上方的全新觸控顯示屏向駕駛者移近了超過(guò) 10 公分，并傾斜接近 5°，充分減少陽(yáng)光照射造成反光的同時(shí)，確保操作更為便捷。

日規(guī) F Sport 專(zhuān)屬橘色卡鉗、白色內(nèi)飾

具有專(zhuān)屬設(shè)定的 F Sport 車(chē)型，足下胎圈規(guī)格升級(jí)為 19 吋，專(zhuān)屬的鋁圈透過(guò)亮黑涂裝，與黑化的紡錘型水箱護(hù)罩輝映；同時(shí)日規(guī)車(chē)型還擁有全球獨(dú)有的雷克薩斯橘色剎車(chē)卡鉗，賦予更濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)內(nèi)則是新增 F Sport 獨(dú)有的白色內(nèi)飾，透過(guò)黑白的搭配，提供強(qiáng)烈視覺(jué)對(duì)比。

強(qiáng)化懸掛、舒適性提升

雷克薩斯強(qiáng)調(diào)，小改款 ES 車(chē)系提供了卓越的肅靜性，提供更高質(zhì)量的乘坐舒適表現(xiàn)。同時(shí)力求反應(yīng)駕駛的線性行車(chē)反饋；讓所有駕駛情況下，加減速以及轉(zhuǎn)向都有帶來(lái)令人滿(mǎn)足順暢銜接表現(xiàn)。

小改款 ES 將后懸掛支架結(jié)構(gòu)由單支改為 2 支，透過(guò)剛性的強(qiáng)化，提高了車(chē)輛在后軸的抗扭矩，不僅讓駕駛反饋更直接，也提供更平穩(wěn)的行車(chē)表現(xiàn)，在高速切換車(chē)道時(shí)的變化更為明顯。原廠也透過(guò)電子控制參數(shù)調(diào)整，改善剎車(chē)反饋；加大以及強(qiáng)化的腳踏板也讓駕駛更為輕松。

F Sport 車(chē)型所配備的 AVS 可變式阻尼則是更新了驅(qū)動(dòng)器。隨著液壓控制電磁閥中的油流控制閥流道加寬，可變阻尼的范圍亦同步增加，可以支援更低的阻尼設(shè)定，同時(shí)提供高質(zhì)量的乘坐舒適性、轉(zhuǎn)向反應(yīng)及穩(wěn)定性。

LSS+功能強(qiáng)化，新增主動(dòng)求援功能

小改款 ES 針對(duì) Lexus Safety System+主動(dòng)式安全防護(hù)系統(tǒng)的升級(jí)涵蓋多個(gè)面向。首先，單眼鏡頭與毫米波雷達(dá)的性能獲得強(qiáng)化，除了增加日間騎士的偵測(cè)外，也進(jìn)一步可以偵測(cè)右轉(zhuǎn)時(shí)路口的車(chē)輛，以及左右彎時(shí)橫越馬路的行人。DRCC 全速域車(chē)距維持定速系統(tǒng)則是增列有 Curve Speed Reduction 彎道減速機(jī)制，能在偵測(cè)到過(guò)彎時(shí)自動(dòng)減速。

LTA 車(chē)道循跡輔助透過(guò)人工智能技術(shù)，強(qiáng)化針對(duì)標(biāo)線、路緣與前車(chē)的偵測(cè)機(jī)能。并且切換車(chē)道后也能更迅速恢復(fù)車(chē)道置中機(jī)能。系統(tǒng)也增加了駕駛異常反應(yīng)系統(tǒng)，在 LTA 作動(dòng)時(shí)，若駕駛持續(xù)不進(jìn)行操作，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲音、圖示來(lái)警示，同時(shí)也會(huì)用喇叭提醒駕駛員減速并在車(chē)輛的車(chē)道上停車(chē)。車(chē)輛停穩(wěn)后會(huì)解鎖車(chē)門(mén)，并自動(dòng)呼叫援助，提供救生的機(jī)會(huì)。

日規(guī) ES 300h 單一動(dòng)力，國(guó)內(nèi)有待 NX 推出后

動(dòng)力部分，日規(guī)維持 ES 300h 單一動(dòng)力配置。并且提供 ES 300h、F Sport 與 version L 等 3 種車(chē)型選擇 等 3 款選擇，售價(jià)分別為日幣 599 萬(wàn)、651 萬(wàn)及 715 萬(wàn)元（折合人民幣約 35 萬(wàn)、38 萬(wàn)與 42 萬(wàn)元）。除日本外，美國(guó)也已宣布新車(chē)也同在秋季登場(chǎng)。