大家好，這是一篇關于自制房車的過程記錄。故事的主角是這臺白色第二代福特全順，它曾歸屬于一家建材公司，多年來一直從事載貨和載人工作。由于車況比較陳舊，我們只花費1.5萬RMB就將其買下，想將其改造成周末出游的旅行房車，改造的預算跟車價一樣，只

大家好，這是一篇關于自制房車的過程記錄。故事的主角是這臺白色第二代福特全順，它曾歸屬于一家建材公司，多年來一直從事載貨和載人工作。由于車況比較陳舊，我們只花費1.5萬RMB就將其買下，想將其改造成周末出游的旅行房車，改造的預算跟車價一樣，只有1.5萬RMB。

在國內，福特品牌的MPV/廂貨車品類也很豐富。我們從懂車帝App的二手車頻道中能搜索到，車齡長價格低的有09-16款經典全順，售價最低2.38萬元。

車齡短且功能更現代的車型有新全順和途睿歐，也是性價比比較高的車型。

關于自己：我們是一對自行車愛好者，隨著愛好不斷深入，想去的地方也越來越遠。計劃中這臺車需要容納兩臺自行車和備用零件及工具，并具備房車生活功能，以支持我們前往更多騎行勝地。

改造場地：由于車庫不夠寬大，多數工作都在自家后院完成，所使用的工具大多數為購買，如臺鋸等木工工具是自己制造而來。

前期準備：優勢部分是自己具備較豐富的電工知識；劣勢部分是自己沒有設計功底和軟件操作能力，并且判斷短期內也無法自學完成，因此要通過請教和交流的方式獲取房車制作方法，于是我注冊了SBMCC的高級會員，向協會中的大佬們請教構建知識。

一切都步入正軌，讓我們開始這次自制房車的進度。

第一項：清潔整臺車

在決定購買一臺二手車時，我非常清楚一味追求廉價一定是個錯誤。但我認為時間能夠填平一切，只要多花些心思和精力，這臺車還是可以恢復如初。

整臺車經過了四天拆洗，由于車內裝配了大量鋼板（拉貨時保證車輛耐磨），大部分時間都用于拆卸這些鋼板。

鋼板拆除之后，發現車體的狀態比想象中要好很多（對比尾部踏板和地板便能看出來）。在這里我用了Kurust防銹漆（圖中綠色部分）對生銹部分進行了簡單處理。

大概清理完成后，我們將車開到附近的改裝廠，給側面裝上了AMA窗戶。

第二項：安裝地板和墻面

由于預算有限，我們無法將車內打造的美觀且高檔，只能盡最大可能滿足其絕緣和保溫性，我們用普通木方制作了地板和墻面的框架。

在底層我大量使用了雪麗棉，主要負責保溫，而在雪麗棉上方，是古老的Celotex纖維板。

celotex纖維板是一種備受爭議的材料。1920年，該公司使用甘蔗渣為材料研發出這種可替代木板的新型板材，大量使用于房屋建筑中，但后來因內部摻雜石棉而退出市場，經過改良之后替換為礦棉，融入了聚異氰脲酸酯，能夠有效的保溫、絕緣和防火。

墻面底層的處理方式與地面相同，外層用最簡單的三合板進行覆蓋，制作方式粗暴簡陋，板材也非常廉價。

在車尾部，原本固定在地面上的自行車支架被放置在墻上，這樣能最大化節省放置車子的空間。

測量出自行車的大小之后，我用龍骨和木板構建了一面墻，并將其涂裝成金屬風格，用來隔斷住宿區和自行車區。

第三項：空間布置

區分開自行車區域后，我開始制作車內的床鋪。

可以發現車內的布置非常簡單，只有一處電源插板，而實際使用的電器只有一臺電磁爐。

車頂部有一片太陽能板，內部裝有蓄電池，結構非常簡單。

相比于意識中的房車，這臺車簡單到更像一臺貨車，儲物空間全部由便攜式箱子拼裝完成，內部沒有多樣的功能與電器，這一點從與露營地的其它房車對比便能明顯感受到，它與這里基本格格不入。

但這臺車滿足了我們對于居住和簡單餐飲的需求，也讓我們的騎行生活變得更為豐富。