預(yù)算4-5萬元的摩托車型有很多可以選擇,國產(chǎn)的合資的進(jìn)口的各有優(yōu)勢,預(yù)算這個價格區(qū)間很多朋友都是從小排量進(jìn)階而來,所以選擇車型的時候也更加理性,非常清楚需求的你們對這幾款車型值得考慮,下文中挑選幾款比較有代表性的熱銷車型稍作介紹,KTM39

預(yù)算4-5萬元的摩托車型有很多可以選擇,國產(chǎn)的合資的進(jìn)口的各有優(yōu)勢,預(yù)算這個價格區(qū)間很多朋友都是從小排量進(jìn)階而來,所以選擇車型的時候也更加理性,非常清楚需求的你們對這幾款車型值得考慮,下文中挑選幾款比較有代表性的熱銷車型稍作介紹,
KTM 390 DUKE
全新的KTM 390 DUKE換裝了家族式的外型,分裂式前大燈和大哥1290 DUKE更加接近,作為KTM的全球款車型,可玩性極高的390 DUKE又被稱作‘彎道火箭’。單缸發(fā)動機(jī)特有的緊湊車身,加上玩的出神入化的輕量化技術(shù),配合極強(qiáng)的操控性絕對是笑傲同級的存在。
KTM 390 Duke 技術(shù)參數(shù) :
發(fā)動機(jī)形式: 四沖 水冷 雙凸輪 單汽缸 DOHC
缸徑x沖程: 89mm x 60mm
壓縮比: 12.6 : 1
排氣量: 373.2cc
最高馬力: 32kw(43.5ps)/9,000rpm
最大扭力: 37Nm/7,500rpm
車架形式: 編織式鋼管車架
傳動系統(tǒng): 滑動式離合器.6前速鏈傳動
燃油供應(yīng): Bosch電子燃油噴射系統(tǒng)
后傾角: 66 °
前懸掛: 43mm WP 倒立前叉.142mm行程
后懸掛: WP單槍油壓避震.150mm行程
輪胎: (前)110/70 -17
輪胎: (后)150/60 -17
前制動: BYBRE 對向四活塞輻射固定卡鉗,搭配 320mm 浮動碟盤, BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統(tǒng)保護(hù)
后制動: BYBRE 單向單活塞浮動卡鉗,搭配 230mm 固定碟盤。 BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統(tǒng)保護(hù)
軸距: 1357 ± 15 mm
最低離地距: 170mm
座高: 800mm
干重: 155kg
油箱容量: 13.4L
售價:47800元起
KTM RC 390
同390DUKE相同動力系統(tǒng)的RC390,外觀上同樣是別樹一幟,比較怪異的造型更像外星來客,電子油門滑動離合器的配備更進(jìn)一步提升操控性,44hp的馬力147kg的重量絕對的驚艷數(shù)據(jù),輕量化一向是KTM的拿手好戲,在同級別中無出其右。
KTM RC390 技術(shù)參數(shù) :
發(fā)動機(jī)形式: 四沖 水冷 雙凸輪 單汽缸 DOHC
缸徑x沖程: 89mm x 60mm
壓縮比: 12.6 : 1
排氣量: 373.2cc
最高馬力: 32kw(43.5ps)/9,000rpm
最大扭力: 37Nm/7,500rpm
車架形式: 編織式鋼管車架
傳動系統(tǒng): 滑動式離合器.6前速鏈傳動
燃油供應(yīng): Bosch電子燃油噴射系統(tǒng)
后傾角: 66 °
前懸掛: 43mm WP 倒立前叉.142mm行程
后懸掛: WP單槍油壓避震.150mm行程
輪胎: (前)110/70 -17
輪胎: (后)150/60 -17
前制動: BYBRE 對向四活塞輻射固定卡鉗,搭配 320mm 浮動碟盤, BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統(tǒng)保護(hù)
后制動: BYBRE 單向單活塞浮動卡鉗,搭配 230mm 固定碟盤。 BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統(tǒng)保護(hù)
軸距: 1357 ± 15 mm
最低離地距: 180mm
座高: 830mm
干重: 155kg
油箱容量: 13.4L
售價:47800元起
春風(fēng) 650TR CF650-2
來自春風(fēng)動力大名鼎鼎的國賓護(hù)衛(wèi)隊用車,春風(fēng)國賓車的民用車型,高大,威猛,莊嚴(yán)的外觀,它有著具有很多中國元素的外觀設(shè)計,春風(fēng)國賓車把春風(fēng)極致的技術(shù)工藝發(fā)揮到最大。歷經(jīng)四年不斷完善,經(jīng)歷了高速道路,專業(yè)賽道曲折山路,土路砂石路和搓板路等復(fù)雜路況長時間測試,以保證其在性能質(zhì)量可靠性上達(dá)到一流標(biāo)準(zhǔn)。
春風(fēng) 650TRCF650-2 參數(shù):
實際排量;649.3ml
缸數(shù):雙缸
沖程:四沖程
壓縮比:11.3:1
最大功率:52kw/8500rpm52/8500
最大扭矩:62N·m/7000rpm62/7000
冷卻方式:水冷
供油方式:電噴
啟動方式:電啟動
變速型式:6擋
傳動方式:鏈條
長×寬×高:2145×820×1290mm
座高:795mm
最小離地間隙:140mm
軸距:1415mm
空車質(zhì)量:208kg
整備質(zhì)量:220kg
油箱容積:17.5L
輪數(shù):2
車輪:鑄鋁車輪
輪胎規(guī)格(前):120/70 R17 58H,280kpa
輪胎規(guī)格(后):160/60 R17 69H,280kpa
售價:46800元起
川崎 Kawasaki 忍者 Ninja 250
川崎的經(jīng)典車型忍者250,被國內(nèi)眾多廠商仿造的ninja250,應(yīng)該是川崎最被人熟知的車型,Ninja250是目前在國內(nèi)市場上,賣得最好的250級跑車車型,曾獲無數(shù)獎項的ninja250,這成功掀起250cc仿賽車款風(fēng)潮。帥氣的外形優(yōu)秀的操控,更是讓很多青年男女,對這它念念不忘。
川崎 ninjia250 參數(shù):
發(fā)動機(jī)形式: 四沖水冷 DOHC 8氣門 并列雙汽缸
缸徑 x 沖程: 62.0 mm x 41.2 mm
壓縮比: 11.3 : 1
總排氣量: 249cc
最高馬力: 20Kw(32ps)/11,000rpm
最大扭力: 19.6Nm/10,000rpm
車架形式: 鉆石型鋼管車架
傳動系統(tǒng): 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應(yīng): 電噴系統(tǒng) ,雙節(jié)氣閥門
前傾角:( R) 26°
拖曳距:(T) 82mm
前懸掛系統(tǒng): 37mm套管前叉,120mm行程
后懸掛系統(tǒng): Uni-Trak單筒氮?dú)忾子蛪罕苷穑?30mm行程
輪胎(前): 110/70 - 17 M/C (54S)
輪胎(后): 140/70 - 17 M/C (66S)
前制動系統(tǒng): 290mm菊花碟配雙活塞制動卡鉗
后制動系統(tǒng): 220mm菊花單碟配雙活塞卡鉗
長 x 寬 x 高: 2010 x 750 x 1025mm
軸距: 1400mm
座高: 785mm
整備重量: 168kg
油箱容量: 17L
售價:43900元
川崎kawasaki Z250
以暴力著稱的日本品牌Kawasaki川崎,推出的Z250是其Z系列排量最小的街車車型,也有為了拉低售價增加競爭力而泛生出的單缸250SL車型。Z250身上可以看到濃濃的Z系列家族風(fēng)格,犀利的雙眼睛大燈和大哥Z800如出一轍的造型,非常典型的肌肉式街車風(fēng)格,雙缸的250發(fā)動機(jī)輸出線性且平順,操控非常優(yōu)秀的一款街車。
川崎 Z250 ABS 技術(shù)參數(shù):
發(fā)動機(jī)形式: 四沖水冷 DOHC 8氣門 并列雙汽缸
缸徑 x 沖程: 62.0 mm x 41.2 mm
壓縮比: 11.3 : 1
總排氣量: 249cc
最高馬力: 20Kw(32ps)/11,000rpm
最大扭力: 19.6Nm/10,000rpm
車架形式: 鉆石型鋼管車架
傳動系統(tǒng): 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應(yīng): 電噴系統(tǒng) ,雙節(jié)氣閥門
前傾角:( R) 26°
拖曳距:(T) 82mm
前懸掛系統(tǒng): 37mm套管前叉,120mm行程
后懸掛系統(tǒng): Uni-Trak單筒氮?dú)忾子蛪罕苷穑?30mm行程
輪胎(前): 110/70 - 17 M/C (54S)
輪胎(后): 140/70 - 17 M/C (66S)
前制動系統(tǒng): 290mm菊花碟配雙活塞制動卡鉗
后制動系統(tǒng): 220mm菊花單碟配雙活塞卡鉗
長 x 寬 x 高: 2010 x 750 x 1025mm
軸距: 1400mm
座高: 785mm
整備重量: 168kg
油箱容量: 17L
售價:42900元
貝納利 Benelli TNT 600
錢江貝納利黃龍BN600,有著意大利血統(tǒng)的國產(chǎn)四缸神器,大名鼎鼎的“龍六”是唯一的四缸國產(chǎn)街車,最大的特點(diǎn)便是四缸車型獨(dú)有的渾厚聲浪,雖然曾經(jīng)小毛病不斷,車輛重操控不便,但是依然無法阻止火爆的銷量,多缸情節(jié)依然是國人揮之不去的夢。
黃龍 TNT600參數(shù):
發(fā)動機(jī)形式:水冷 四沖程 直列四缸/DOHC/每缸4氣門
缸徑×行程:65.0mm×45.2mm
排量:600cc
壓縮比:11.5:1
最大功率:60kW/11000rpm
最大扭矩:55N·m/8000rpm
傳動系統(tǒng):往復(fù)式國際六檔鏈條傳動
供油方式:電子燃油噴射系統(tǒng)
制動系統(tǒng): 前 雙碟/每碟對向四活塞放射卡鉗 后 單碟/對向雙活塞卡鉗
懸掛系統(tǒng): 前 倒立式前叉 后 側(cè)置單筒減震
長×寬×高:2120mm×800mm×1100mm
軸距:1480mm
座高:800mm
離地間隙:150mm
整備質(zhì)量:223kg
油箱容積:15L
輪胎:前 20/70 ZR17 后 180/55 ZR17
售價:黑、白/46800元 金黃/47400元
春風(fēng) 650MT ABS版
春風(fēng)650MT外觀給人一種四不像的感覺,沒有ADV車型的硬朗又沒有巡航車的穩(wěn)重,外觀設(shè)計更像是650NK的拉力版,充分的繼承春風(fēng)的一貫作風(fēng)顏值還是非常不錯的,仔細(xì)看的話也有些KTM的元素在里面,非常科幻的頭燈比起街車更加犀利,高頭大馬的氣勢配上高大的風(fēng)擋非常適合長途巡航。
春風(fēng) 650MT 參數(shù):
實際排量:649.3ml
缸數(shù):雙缸
沖程:四沖程
每缸氣門:4
配氣結(jié)構(gòu):DOHC
壓縮比:11.3:1
缸徑×行程:83×60mm
最大功率:52kw/8750rpm
最大扭矩:62N·m/7000rpm
冷卻方式:水冷
供油方式:電噴
啟動方式:電啟動
變速型式:6擋 / 國際檔
傳動方式:鏈傳動
長×寬×高:2150×835×1332mm
座高:840mm
最小離地間隙:170mm
軸距:1415mm
空車質(zhì)量:150kg
整備質(zhì)量:213kg
油箱容積:18L
輪數(shù):2
車輪:鑄鋁車輪
輪胎形式:真空胎
輪胎規(guī)格(前):120/70Z R17
輪胎規(guī)格(后):160/60Z R17
制動系統(tǒng):前雙盤式, 四活塞卡鉗 后盤式, 單活塞卡鉗
制動科技:ABS
避震系統(tǒng):前倒置雙減 后中置單減
行程特性:前可調(diào) 后可調(diào)
儀表型式:液晶式
行車燈具:LED
手把形式:一體式
售價:42800元
春風(fēng) 650NK CF650
國產(chǎn)大排量街車典范,歷經(jīng)過兩次升級的國產(chǎn)首款大排量摩托車650NK,自上市開始就受到了車友們的強(qiáng)烈追捧,經(jīng)2016款上市以來顏值暴漲,一改往日中庸的造型設(shè)計,有著脫胎換骨的變化。自此開啟了春風(fēng)NK家族化的設(shè)計風(fēng)格,新款的春風(fēng)650很好的繼承了家族化的特點(diǎn),視覺上帶來的沖擊力秒殺一眾國產(chǎn)車型。
春風(fēng) 650NKCF650 參數(shù):
實際排量:649.3ml
缸數(shù):雙缸
沖程:四沖程
壓縮比:11.3:1
缸徑×行程:83.0×60.0mm
最大功率:52kw/8500rpm
最大扭矩:62N·m/7000rpm
冷卻方式:水冷
供油方式:電噴
啟動方式:電啟動
變速型式:6擋
傳動方式:鏈條
長×寬×高:2120×780×1100mm
座高:795mm
最小離地間隙:150mm
軸距:1415mm
空車質(zhì)量:193kg
油箱容積:17L
輪數(shù):2
車輪:鑄鋁車輪
輪胎形式:真空胎
輪胎規(guī)格(前):120/70 ZR17 輕合金
輪胎規(guī)格(后):160/60 ZR17 輕合金
懸掛系統(tǒng):(前)正立式液壓套筒前叉(后)側(cè)置獨(dú)立式液壓彈簧
制動系統(tǒng):(前)雙浮動式鉆孔盤配單向雙活塞卡鉗(后)單鉆孔盤配單活塞卡鉗
制動科技 : ABS
行車燈具:LED
手把形式 : 一體式
售價:39800元起
國產(chǎn)進(jìn)口車型同臺競技的情況下,國產(chǎn)車的性價比對進(jìn)口車型有壓到性的優(yōu)勢,同樣的價格國產(chǎn)排量更大配置更高,進(jìn)口車型在品牌溢價能力和技術(shù)質(zhì)量上則遙遙領(lǐng)先,如果你的預(yù)算是4-5萬你會怎么選?