奧迪v6圖片及價(jià)格（林肯航海家對(duì)比奧迪Q5L）

在排量稅費(fèi)成本日益高漲的時(shí)代下，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁、排量更小的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸取代了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的身影也漸漸淡出了主流市場(chǎng)，為數(shù)不多的V6車型也都集中在大部分售價(jià)高昂的豪華品牌之中。不過，最近林肯航海家上市的2.7TV6尊雅版，

在排量稅費(fèi)成本日益高漲的時(shí)代下，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁、排量更小的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸取代了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的身影也漸漸淡出了主流市場(chǎng)，為數(shù)不多的V6車型也都集中在大部分售價(jià)高昂的豪華品牌之中。不過，最近林肯航海家上市的2.7T V6尊雅版，進(jìn)一步拉低了V6動(dòng)力的門檻，售價(jià)僅在40萬元出頭，甚至比奧迪Q5L丐版的指導(dǎo)價(jià)也高不了多少。那么，花差不多的價(jià)格，與其選擇全系4缸的奧迪Q5L，這款林肯航海家2.7T V6入門版是不是更香呢？

航海家V6動(dòng)力強(qiáng)，Q5L有quattro四驅(qū)操控好

市場(chǎng)上大部分豪華中型SUV，清一色都是2.0T四缸的動(dòng)力系統(tǒng)，林肯航海家2.0T、以及全系奧迪Q5L都是如此。不過，航海家新增的這款尊雅版，搭載的是2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大322馬力、500牛·米的動(dòng)力輸出完全是越級(jí)水平，零百加速只需要6.48秒便可完成，甚至能夠媲美不少合資品牌的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。如此一來，航海家的這臺(tái)車，對(duì)比最大252馬力、370牛·米，零百加速6.9秒的奧迪Q5L 45T車型，參數(shù)上更占優(yōu)勢(shì)，更不用說只是剛好夠到“及格線”的Q5L 40T車型了，其最大190馬力、9秒的零百加速成績，比起航海家的2.0T還差了一大截。

不過，有了V6發(fā)動(dòng)機(jī)加持的航海家，動(dòng)力表現(xiàn)就一定有優(yōu)勢(shì)嗎？盡管在參數(shù)上更勝一籌，但是奧迪“招牌”的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，技術(shù)更為成熟不說，表現(xiàn)也會(huì)比林肯航海家所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)更出色。另外值得一說的是，奧迪采用的是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，而林肯航海家則是橫置布局，而且V6發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，對(duì)于航海家車身的前后配重、駕駛樂趣和操控性都有一定的影響，而Q5L則不用擔(dān)心這方面的問題。再就是懸架這塊，林肯航海家采用的是前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，而奧迪Q5L則是前后五連桿式，這樣一來，工藝更為復(fù)雜的Q5L，在行駛質(zhì)感上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

航海家夠豪華，但Q5L選擇多

大排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)固然是林肯航海家尊雅版上最大的亮點(diǎn)，但畢竟是售價(jià)40多萬的豪華SUV，內(nèi)外設(shè)計(jì)自然也得展現(xiàn)出獨(dú)一擋的豪華屬性。在外觀造型方面，在航海家和奧迪Q5L上都能看到各自品牌標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，航海家的方形點(diǎn)陣式中網(wǎng)，與格柵中央的LOGO、分體式大燈等設(shè)計(jì)組合在一起構(gòu)成了其家族符號(hào)，搭配車身圓潤平順的線條，整體給人一種穩(wěn)重厚實(shí)的觀感。而奧迪Q5L則是標(biāo)志性的八邊形大尺寸中網(wǎng)，并提供了豎向格柵式（雅致型）以及蜂窩式（動(dòng)感型）兩種前臉樣式，充分迎合消費(fèi)者個(gè)性化的審美需求。而且值得一提的是，為進(jìn)一步滿足年輕人運(yùn)動(dòng)化的追求，奧迪還將RS燃速套件下放到了Q5L上，專屬車漆、20英寸輪轂以及紅色剎車卡鉗等特點(diǎn)，都凸顯其獨(dú)特的身份。

內(nèi)飾上，就視覺感受而言，林肯航海家似乎更有檔次，真皮、實(shí)木以及鋼琴烤漆等多種高端材料的拼接，再加上12.3英寸液晶儀表盤以及12.8英寸中控屏，營造豪華性的同時(shí)，也沒忘了打造一定的科技氛圍。轉(zhuǎn)而再看奧迪Q5L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，就顯得有些簡約單一了，只有10.1英寸的懸浮式中控屏等設(shè)計(jì)，但做工、用料倒也符合豪華車型的水準(zhǔn)。

至于車內(nèi)空間自然也是這類豪華中型SUV主打的賣點(diǎn)之一，曾經(jīng)奧迪Q5L還特地加大尺寸以迎合國內(nèi)市場(chǎng)，但盡管如此，相比林肯航海家4849/1934/1693mm的車身尺寸，Q5L還是小了一圈。不過，奧迪Q5L的軸距卻能達(dá)到2.9米以上，比航海家還稍長一些。雖然奧迪在影響車內(nèi)空間的軸距上更占優(yōu)勢(shì)，然而在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，其實(shí)兩車給人的感覺比較接近，想必與奧迪的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局有一定關(guān)系。

將奧迪Q5L的優(yōu)惠花在選裝上，就能追平航海家？

如果要談兩車的配置水平孰高孰低，那自然不能脫離價(jià)格。林肯航海家的這臺(tái)尊雅版指導(dǎo)價(jià)為40.58萬元，比奧迪Q5L的入門版價(jià)格高不了多少，不過為了更清晰地了解到兩車的配置差異，那么我們這里就選擇Q5L40T的豪華動(dòng)感型與航海家尊雅版進(jìn)行對(duì)比分析，這款車是Q5L中2.0T低功的頂配車型，價(jià)格也就比航海家貴了整1萬元。

可以看出，兩車的配置差異還是比較明顯的，雖然指導(dǎo)價(jià)格上林肯航海家與奧迪Q5L基本對(duì)等，但Q5L車上的不少配置也得選裝之后才能和航海家的尊雅版達(dá)到同一水平，比如并線輔助、自適應(yīng)巡航、以及360度全景影像等實(shí)用性功能，不過如果考慮到奧迪 Q5L后期不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，或許就能追平這些選裝件的價(jià)格，并且還能給到消費(fèi)者足夠的個(gè)性定制空間。而且奧迪Q5L畢竟出自“燈廠”之手，Q5L的30色車內(nèi)氛圍燈，還有座椅腰部4向支撐等功能，這些在林肯航海家上都是后期無法選裝的。

寫在最后

林肯航海家本身就是一款頗能代表美系風(fēng)格的豪華SUV，如今新車進(jìn)一步拉低V6門檻之后，就更能凸顯出其美系車大肌肉、大排量等特點(diǎn)。對(duì)比同級(jí)別熱門的奧迪Q5L，航海家在做工用料以及豪華感的營造上更具優(yōu)勢(shì)，而奧迪Q5L則提供了多樣式的設(shè)計(jì)以滿足不同消費(fèi)者的審美需求。另外，航海家的V6發(fā)動(dòng)機(jī)盡管排量夠大，不過和有著quattro四驅(qū)加持的奧迪Q5L相比，動(dòng)力表現(xiàn)可以說各有優(yōu)勢(shì)。在配置這塊奧迪Q5L需要選裝后才能與航海家持平，但后期大幅度的終端優(yōu)惠也能預(yù)留出個(gè)性定制的空間。那么，在價(jià)格差不多的情況下，你會(huì)為了V6發(fā)動(dòng)機(jī)而選擇航海家，還是跟隨主流買奧迪Q5L呢？