換上6AT自動擋，油耗不高，空間夠大的SUV，帶你看廣汽傳祺GS4近些年，國內SUV市場競爭可以說是相當激烈。這其中，最受老百姓關注的莫過于10-15萬元區間的緊湊型SUV。說起這一級別，想必大家都會聯想到哈弗H6。的確，哈弗H6憑借著自身

換上6AT自動擋，油耗不高，空間夠大的SUV，帶你看廣汽傳祺GS4

近些年，國內SUV市場競爭可以說是相當激烈。這其中，最受老百姓關注的莫過于10-15萬元區間的緊湊型SUV。說起這一級別，想必大家都會聯想到哈弗H6。的確，哈弗H6憑借著自身出色的實力可以說是常年穩居銷量榜榜首，讓不少車企眼紅。所以不少車企都盯緊了這個價格區間，推出了不少精品車型試圖打破哈弗H6的銷量神話，今天要說的傳祺GS4就是其中之一。

傳祺GS4 2021款 270T 自動智聯縱享版格柵運用了多邊形的設計，夸張的造型看起來非常犀利。大燈呈現出精致的設計風格，視覺效果不錯。

車身尺寸上對比哈弗H6其實GS4是有一些劣勢的，哈弗H6在進化到第三代后軸距已經突破了2.7米，但是傳祺GS還是只有4545/1856/1700mm，軸距為2680mm。數據上可以說是全面落敗，不過數據不夠造型來湊，無論是流暢的設計，還是18英寸輪圈還是懸浮式車頂，GS4起碼看上去顏值并不輸H6。

車尾方面，傳祺GS4的線條簡潔，整體顯得非常飽滿。我比較喜歡的是它的鍍鉻飾條以及熏黑尾燈，這兩個的搭配讓車尾的精氣神一下子就體現出來了。

內飾設計上，如今的傳祺GS4還是很與時俱進的，流行的多層次設計以及車聯網、全液晶儀表等配置營造了不錯的科技氛圍，而做工用料也算是比較扎實，整體的內飾設計上和傳祺的其它車型處在同一水平線上，屬于自主品牌中比較優秀的選手。

座椅的設計很奇特，特別是頭枕設計比較特別。不過雖然造型奇特乘坐感受還是不錯的，坐上去非常厚實，不需要擔心舒適性問題。

后排空間表現要比第三代的H6說實話要差一點，腿部空間要小兩指左右，不過在這個級別中GS4的表現也算是優秀，特別是尺寸很大的全景天窗，有效的提升了后排乘客的心情。

后備箱的規整性上有一些欠缺，兩邊的形狀不夠規則，浪費了一些空間，不過好在整體容積夠大 ，所以沒有造成什么嚴重的影響。

而如今新款車型使用的是一臺1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配的變速箱也從以前的雙離合變成了6AT，整體的穩定性以及低速擁堵工況下的平順性都得到了長足提升。

前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架也算是對標上哈弗H6了，在如今獨立懸掛越來越普遍的當下，15萬級緊湊型SUV四輪獨懸基本可以看作是標配了。

簡單地說，廣汽傳祺GS4有著符合當下消費者審美的外觀、耐看的內飾、豐富的配置和寬敞的空間，各方面都能滿足家用的需求。如果各位最近打算換車，建議可以把廣汽傳祺GS4列入備選名單中。