在國內的小型SUV市場中，繽智（海外稱Vezel）可以說是繞不開的一款，1-10月累計銷售超8萬臺的銷量表現，也讓其成為本田旗下主力車型之一。前不久，中期改款的繽智在國內迎來了上市，新增1.5T發動機的220TURBO車型代替了現款的1.8

在國內的小型SUV市場中，繽智（海外稱Vezel）可以說是繞不開的一款，1-10月累計銷售超8萬臺的銷量表現，也讓其成為本田旗下主力車型之一。前不久，中期改款的繽智在國內迎來了上市，新增1.5T發動機的220TURBO車型代替了現款的1.8L車型。雖說滿足了消費者對于動力的需求，但是對于一款家用小型SUV而言，在《車壹圈》看來，如何“省”才是硬道理。

盡管新能源是未來大勢所趨，但是鑒于當下純電動車發展依舊存在著瓶頸，這樣一來，混動就成為了當下最合適的選擇。日前，《車壹圈》從日本官網了解到本田發布了新款繽智，除常規動力以外，新車還提供混動車型，并且混動車型還可選裝四輪驅動系統。待到新車正式引入國內之后，將繼續與豐田奕澤/C-HR大眾途鎧、現代ix25、斯柯達柯米克等車同級別車型展開競爭。

混動+四驅加持，價格“驚人”

在國內，本田繽智提供的是1.5L/1.5T發動機，其中1.5T發動機最大功率達到177馬力，峰值扭矩220牛米，與之匹配的是CVT變速箱，這套動力總成是不是很熟悉？沒錯，就是“神車”思域身上的那套！至于混動系統，則是由1.5L發動機+電動機所組成，最大功率為119kW，峰值扭矩316N.m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，且均提供前驅版和四驅版。

要是對本田有所研究的小伙伴們都知道，本田的這一套低排量1.5L油電混動已經在日本賣了五年了，其成熟度和可靠性自然不言而喻。據官方介紹，其百公里油耗要比十代雅閣低一半，按照目前雅閣混動4.4L/100km的油耗，繽智混動的油耗豈不是在2L/100km左右，這樣的油耗表現顯然十分誘人。

不過“一分錢，一分貨”，其價格自然不低。目前，國內在售繽智的售價區間在12.78-17.68萬元，這樣的價格對于一款合資小型SUV而言，還算過得去。但是在混動+四驅的加持之下，售價竟然達到了361.79萬日元（折合人民幣約23萬元），再一次突破了小型SUV的價格天花板，不知道小伙伴們對此價格怎么看？

外觀更運動，新增“RS”版本

相比國內現款繽智，新款繽智的整體外觀并沒有發生太大的變化，不過在運動風格的營造上要更到位一些。以前只聽說雪佛蘭喜歡推“RS”版本，現在本田也開始玩起這個風格了，在新款繽智上，還新增了一款繽智RS版車型。

炭黑進氣格柵、水晶黑的下包圍、紅色的車身涂裝、18寸鋁合金輪轂等等，將運動氛圍彰顯到極致。此外，新車車身長寬高為4335×1790×1605mm，軸距2610mm，相比國內在售的繽智尺寸基本保持一致。

至于內飾整體設計風格，與國內在售的車型基本保持一致。不過細致的朋友會發現，中控臺下方的檔桿已經由普通的檔桿更換為造型個性的電子檔桿，車內的科技感也得到瞬間提升。

毋庸置疑，新款繽智的變化其實是比較令人滿意的。倒不是說它相比現款造型設計差異有多大，更多的是其對未來消費趨勢的一個把握——更節能、更運動，這一點，在眾多合資小型SUV中，繽智是走在前列的。最后，還是希望新款繽智早點引入國內！