光學(xué)顯微鏡多少錢（國(guó)內(nèi)光學(xué)顯微鏡單項(xiàng)制造冠軍）

（報(bào)告出品方/分析師：西部證券雒雅梅）一、永新光學(xué)：國(guó)內(nèi)光學(xué)顯微鏡龍頭，五五五規(guī)劃厚積薄發(fā)1.1公司概況：歷史悠久的精密光學(xué)企業(yè)，多業(yè)務(wù)布局打開成長(zhǎng)空間歷史悠久的光學(xué)精密儀器及核心光學(xué)部件供應(yīng)商，專注于精密光學(xué)、精密機(jī)械、精密組裝領(lǐng)域。永新

（報(bào)告出品方/分析師：西部證券 雒雅梅）

一、永新光學(xué)：國(guó)內(nèi)光學(xué)顯微鏡龍頭，五五五規(guī)劃厚積薄發(fā)

1.1 公司概況：歷史悠久的精密光學(xué)企業(yè)，多業(yè)務(wù)布局打開成長(zhǎng)空間

歷史悠久的光學(xué)精密儀器及核心光學(xué)部件供應(yīng)商，專注于精密光學(xué)、精密機(jī)械、精密組裝領(lǐng)域。

永新光學(xué)歷史最早可追溯到1943年成立的江南光學(xué)儀器廠，江南光學(xué)儀器廠是國(guó)內(nèi)最早一批光學(xué)企業(yè)，至今已有79年歷史，主要生產(chǎn)光學(xué)顯微鏡。

1997年，曹光彪先生旗下的香港永新光電投資寧波光學(xué)儀器廠，2000 年改制為寧波永新光學(xué)股份有限公司，2008年全資收購(gòu)江南光學(xué)儀器廠，開始集團(tuán)公司運(yùn)作。

永新光學(xué)是中國(guó)光學(xué)精密儀器及核心光學(xué)部件供應(yīng)商，涵蓋光學(xué)顯微鏡和光學(xué)元組件兩大業(yè)務(wù)體系，主要產(chǎn)品包括光學(xué)顯微鏡、條碼掃描儀鏡頭、液態(tài)鏡頭、車載鏡頭前片、激光雷達(dá)光學(xué)元件及部件等，擁有“江南”、“NEXCOPE”、“NOVEL”等自主品牌，產(chǎn)品主要出口歐美、日本、新加坡等國(guó)家和地區(qū)。

公司股權(quán)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

永新光學(xué)是港資控股企業(yè)，控股股東為永新光電實(shí)業(yè)有限公司，實(shí)控人為曹其東、曹袁麗萍夫婦及其兒子曹志欣，合計(jì)持股 29.16%。

公司聯(lián)席董事長(zhǎng)、總經(jīng)理毛磊先生直接持股 2.94%，通過廈門新顥投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）間接持股 1.52%，合計(jì)持股 4.46%。

共青城波通投資合伙企業(yè)（有限合伙）為毛磊配偶吳世惠及兒子毛昊陽(yáng)全資控股企業(yè)，合計(jì)持有公司 10.97%股份。

毛磊先生 1961 年出生，畢業(yè)于浙江大學(xué)，碩士學(xué)歷，教授級(jí)高級(jí)工程師，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家。曾任南京江南光電（集團(tuán)）股份有限公司總工程師，1997 年進(jìn)入公司，現(xiàn)任公司聯(lián)席董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。

1.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)內(nèi)光學(xué)顯微鏡龍頭，激光雷達(dá)業(yè)務(wù)放量在即

公司主營(yíng)光學(xué)顯微鏡及光學(xué)元組件兩大核心業(yè)務(wù)板塊，2020 年提出“五五五”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，即計(jì)劃通過 5 年時(shí)間，實(shí)現(xiàn) 5 倍產(chǎn)值規(guī)模和 5 倍效率。

1、光學(xué)顯微鏡：

公司是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多具備高端光學(xué)顯微鏡制造能力的企業(yè)。受益于科學(xué)儀器國(guó)產(chǎn)化確定性趨勢(shì)，公司生物熒光顯微鏡等高端系列產(chǎn)品需求快速增長(zhǎng)，增量需求主要來自科研、醫(yī)院、生物制藥客戶。

2021 年公司顯微鏡業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 3.0 億元，同比增長(zhǎng) 20.55%。2021 年公司實(shí)現(xiàn)共聚焦顯微鏡小批量銷售，技術(shù)接近國(guó)際競(jìng)品水平，突破國(guó)產(chǎn)高端光學(xué)儀器“卡脖子”技術(shù)。

2、光學(xué)元組件：

受益于條碼掃描儀鏡頭和機(jī)器視覺客戶新品量產(chǎn)、疫情下物流行業(yè)過程管控要求增加，以及公司今年積極把握自動(dòng)駕駛、激光雷達(dá)、機(jī)器視覺領(lǐng)域的市場(chǎng)機(jī)遇，2021年公司光學(xué)元組件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 4.88 億元，同比增長(zhǎng) 57.06%。

1）條碼掃描儀鏡頭：公司 1998 年切入條碼掃描儀鏡頭市場(chǎng)，是全球條碼掃描儀行業(yè)前四大巨頭 Zebra、NCR、得利捷、霍尼韋爾的核心供應(yīng)商，在商超、金融、政府、物流、工業(yè)、服務(wù)機(jī)構(gòu)等對(duì)掃描設(shè)備識(shí)別速度、準(zhǔn)確率、耐用性要求更高的中高端市場(chǎng)占據(jù)主要份額。受益于工廠智能化改造加速和疫情下物流行業(yè)過程管控需求增加，公司條碼掃描儀鏡頭業(yè)務(wù)放量增長(zhǎng)。

2）機(jī)器視覺：疫情加速工廠智能化改造，消費(fèi)電子、汽車制造、光伏半導(dǎo)體、倉(cāng)儲(chǔ)物流等多行業(yè)對(duì)機(jī)器視覺需求增加，并擴(kuò)展到交通及其他非工業(yè)領(lǐng)域。公司是全球第一家實(shí)現(xiàn)液態(tài)鏡頭批量生產(chǎn)企業(yè)，目前主要供應(yīng)全球機(jī)器視覺龍頭康耐視。

3）車載鏡頭：2021 年車載鏡頭前片訂單突破 80 萬片/月，主要供應(yīng)索尼。受益汽車智能化浪潮，車載攝像頭單車用量翻倍增長(zhǎng)，公司將持續(xù)受益。

4）激光雷達(dá)：公司前瞻布局激光雷達(dá)光學(xué)領(lǐng)域，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司開發(fā)了多款應(yīng)用于機(jī)械式、半固態(tài)式、固態(tài)式車載激光雷達(dá)光學(xué)鏡頭及光學(xué)元器件，與禾賽、Innoviz 等國(guó)內(nèi)外多家激光雷達(dá)方案商建立合作，并已進(jìn)入麥格納指定產(chǎn)品供應(yīng)商名單。激光雷達(dá)是高級(jí)別自動(dòng)駕駛車型（L3 及以上）車型核心傳感器，2022 年是激光雷達(dá)量產(chǎn)上車元年，公司激光雷達(dá)光學(xué)元件及部件業(yè)務(wù)有望放量增長(zhǎng)。

5）其他：應(yīng)用于 PCB 無掩模激光直寫光刻設(shè)備的光刻鏡頭實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)銷售。

1.3 歷史復(fù)盤：各項(xiàng)業(yè)務(wù)迎拐點(diǎn)，五五五戰(zhàn)略規(guī)劃開啟新征程

2021年公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)迎拐點(diǎn)，五五五戰(zhàn)略規(guī)劃開啟新征程：

1、2014-2017年：期間業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)。上市前，由于公司受制于產(chǎn)能緊缺，主要以定制化產(chǎn)品為主，收入增長(zhǎng)主要來自顯微鏡及條碼掃描儀鏡頭業(yè)務(wù)，期間業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)較為穩(wěn)定。

2、2018-2020年：期間業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)緩慢。2018-19 年由于中美貿(mào)易爭(zhēng)端及全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩影響，且產(chǎn)品主要出口海外且多數(shù)直接客戶在美國(guó)，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)受到影響；2020 年疫情導(dǎo)致美國(guó)高校停課，而公司顯微鏡主要出口美國(guó)高校，因此對(duì)顯微鏡業(yè)務(wù)影響較大。

3、2021-2025年：五五五戰(zhàn)略規(guī)劃開啟新征程。2020 年公司制定五五五戰(zhàn)略規(guī)劃，計(jì)劃通過 5 年時(shí)間，實(shí)現(xiàn) 5 倍產(chǎn)值規(guī)模和 5 倍效率。

傳統(tǒng)業(yè)務(wù)方面：

1）光學(xué)顯微鏡：公司是國(guó)內(nèi)光學(xué)顯微鏡龍頭，深度受益于科學(xué)儀器國(guó)產(chǎn)化大趨勢(shì)；

2）受益于工廠智能化改造加速及后疫情時(shí)代物流管控需求增加，條碼掃描儀鏡頭業(yè)務(wù)加速增長(zhǎng)。

新業(yè)務(wù)方面：

1）機(jī)器視覺：公司是全球第一家實(shí)現(xiàn)液態(tài)鏡頭批量生產(chǎn)企業(yè)，主要供應(yīng)全球機(jī)器視覺龍頭康耐視；

2）車載鏡頭：2021年車載鏡頭前片訂單量突破 80 萬片/月，主要供應(yīng)索尼，為后續(xù) 切入車載鏡頭組裝打下基礎(chǔ)；

3）激光雷達(dá)：2022 年是激光雷達(dá)量產(chǎn)上車元年，全年激光 雷達(dá)光學(xué)元件及部件業(yè)務(wù)有望實(shí)現(xiàn)放量增長(zhǎng)，打開公司長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間。

2021 年是五五五規(guī)劃開關(guān)之年，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 8.05 億元，同比增長(zhǎng) 39.6%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 2.62 億元，同比增長(zhǎng) 62.1%，為五五五戰(zhàn)略規(guī)劃打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1.4 財(cái)務(wù)分析：產(chǎn)品定制化為主、客戶優(yōu)質(zhì)，各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)優(yōu)秀

受益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化，公司盈利能力穩(wěn)步提升。

公司主要定位高壁壘、高附加值業(yè)務(wù)，多數(shù)產(chǎn)品以定制化為主，客戶主要是各細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)，因此毛利率水平較高。且隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，公司盈利能力有望持續(xù)穩(wěn)步提升。

1）顯微鏡業(yè)務(wù)方面：

隨著科學(xué)儀器國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)加快，公司高端光學(xué)顯微鏡營(yíng)收占比提高致整體顯微鏡業(yè)務(wù)毛利率持續(xù)提升；

2）光學(xué)元件組件業(yè)務(wù)：

公司持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)力度，圍繞條碼掃描、光刻鏡頭、激光雷達(dá)、車載光學(xué)等領(lǐng)域進(jìn)行中高端光學(xué)元器件的研發(fā)工作，加快“復(fù)雜化、模組化”方向的產(chǎn)品開發(fā)。隨著液態(tài)鏡頭、激光雷達(dá)光學(xué)元件及部件、光刻鏡頭等高毛利的產(chǎn)品放量，有望帶動(dòng)公司整體盈利水平持續(xù)提升。

保持高研發(fā)投入，管理、銷售費(fèi)用率逐步降低。

2021 年前三季度，公司期間費(fèi)用率為 17.48%，同比降低了 4.35 個(gè) pct。

其中，研發(fā)、管理、銷售、財(cái)務(wù)費(fèi)用率分別為 7.93%、 5.02%、4.36%、0.17%，分別同比-0.58、-2.54、-1.52、0.29 個(gè) pct。

從歷年看，公司持續(xù)加大研發(fā)投入力度，研發(fā)費(fèi)用率逐年穩(wěn)步提升；管理費(fèi)用率方面，公司新廠房建設(shè)做了大量智能化改造，生產(chǎn)效率較之前有望顯著提升，且隨著規(guī)模優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)，管理費(fèi)用率有望逐步降低；銷售費(fèi)用率歷年相對(duì)較為穩(wěn)定。

人均創(chuàng)收及創(chuàng)利逐年提升。

2020 年公司員工總?cè)藬?shù)為 1184 人，較 2019 年減少了 74 人，其中，生產(chǎn)、技術(shù)、銷售人數(shù)分別為 737、192、116 人。

隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)以及生產(chǎn)效率提升，公司人均創(chuàng)收及創(chuàng)利逐年提升。2020 年公司人均創(chuàng)收 46.68 萬元、人均創(chuàng)利 13.66 萬元，分別同比增加了 3.13、2.61 萬元。

產(chǎn)品定制化為主、客戶優(yōu)質(zhì)，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流凈額逐年增加。

公司主要定位高壁壘、高附加值業(yè)務(wù)，多數(shù)產(chǎn)品以定制化為主，客戶主要是各細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)，因此現(xiàn)金流狀況較好，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額逐年增加。

定位高附加值生產(chǎn)環(huán)節(jié)，固定資產(chǎn)較輕。公司主要定位光學(xué)領(lǐng)域高附加值生產(chǎn)環(huán)節(jié)，包括鍍膜、涂墨、精密組件等，上游研磨等低附加值環(huán)節(jié)主要外包給上游供應(yīng)商，因此公司固定資產(chǎn)較輕。近兩年隨著 IPO 募投項(xiàng)目投產(chǎn)，固定資產(chǎn)有所增加，主要以購(gòu)置鍍膜設(shè)備為主。

二、顯微鏡：國(guó)內(nèi)光學(xué)顯微鏡龍頭，顯著受益科學(xué)儀器國(guó)產(chǎn)化

1.1 顯微鏡：高端光學(xué)顯微鏡依賴進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化空間廣闊

光學(xué)顯微鏡市場(chǎng)空間廣闊，2021 全球市場(chǎng)規(guī)模約 45 億美金。

全球顯微鏡主要細(xì)分為光學(xué)顯微鏡、電子顯微鏡和掃描探針顯微鏡，其中，光學(xué)顯微鏡歷史悠久、滲透率較高、成本優(yōu)勢(shì)明顯，約占全球顯微鏡 40%的市場(chǎng)份額。

根據(jù) Grand View Research 數(shù)據(jù)，2020 年全球光學(xué)顯微鏡市場(chǎng)空間為 39 億美元，預(yù)計(jì) 2026 年市場(chǎng)空間將達(dá)到 61 億美金。

根據(jù) Report linker 數(shù)據(jù)顯示，2020 年中國(guó)光學(xué)顯微鏡市場(chǎng)約占全球光學(xué)顯微鏡市場(chǎng)規(guī)模的 9.91％，對(duì)應(yīng) 2020 年中國(guó)光學(xué)顯微鏡市場(chǎng)規(guī)模約 24 億元（以 6.7 匯率換算）。

國(guó)內(nèi)高端光學(xué)顯微鏡依賴進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化空間廣闊。

全球顯微鏡市場(chǎng)以蔡司、徠卡、尼康、奧林巴斯為主，據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)，四大家族合計(jì)占據(jù)全球顯微鏡超 50%市場(chǎng)份額。

中國(guó)每年約有 80%的顯微鏡用于出口，但主要覆蓋的是光學(xué)顯微鏡中低端市場(chǎng)，產(chǎn)品類別以教育類和普及類顯微鏡為主。

國(guó)內(nèi)具備高端顯微鏡生產(chǎn)能力的玩家較少，以永新光學(xué)、麥克奧迪、舜宇光學(xué)三家為代表。其中，永新光學(xué)是國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)共聚焦顯微鏡量產(chǎn)企業(yè)，2021年實(shí)現(xiàn)小批量銷售，技術(shù)接近國(guó)際競(jìng)品水平，突破國(guó)產(chǎn)高端光學(xué)儀器“卡脖子”技術(shù)。

2021 年共聚焦顯微鏡市場(chǎng)空間約 25.2 億元。

根據(jù)儀器信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2021 年全國(guó)共有 502 個(gè)高校和科研院所等平臺(tái)擁有共聚焦顯微鏡，預(yù)計(jì)存量約 1500 套，徠卡、蔡司、奧林巴斯、尼康、安道爾等外資占比超過 90%。

根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，我國(guó)每年進(jìn)口共聚焦顯微鏡數(shù)量約 300 臺(tái)，假設(shè)激光掃描共聚焦顯微鏡價(jià)格為 140 萬元/臺(tái)，則對(duì)應(yīng) 2021 年存量市場(chǎng)及每年新增市場(chǎng)空間分別為 21.0、4.2 億元。

1.2 國(guó)產(chǎn)替代：科學(xué)儀器國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)確定，國(guó)內(nèi)光學(xué)顯微鏡龍頭持續(xù)受益

國(guó)內(nèi)光學(xué)顯微鏡單項(xiàng)制造冠軍，突破關(guān)鍵“卡脖子”技術(shù)。

公司是國(guó)內(nèi)光學(xué)顯微鏡單項(xiàng)制造冠軍，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多具備高端顯微鏡制造能力的企業(yè)，與浙江大學(xué)聯(lián)合申報(bào)的《超分辨率微納顯微成像技術(shù)》榮獲 2019 年國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。

通過自主研發(fā)及產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)，公司掌握了超分辨顯微系統(tǒng)的大數(shù)值孔徑物鏡、高性能熒光濾光片等核心部件設(shè)計(jì)與制備技術(shù)，完成 FSED 超分辨顯微系統(tǒng)樣機(jī)制造。

2021 年公司實(shí)現(xiàn)激光掃描共聚焦顯微鏡的量產(chǎn)并小批量銷售，技術(shù)接近國(guó)際競(jìng)品水平，突破國(guó)產(chǎn)高端光學(xué)儀器“卡脖子”技術(shù)。

政策密集出臺(tái)支持高端顯微鏡國(guó)產(chǎn)化，“光學(xué)顯微鏡單項(xiàng)制造冠軍”深度受益。

2020 年以來，國(guó)家密集出臺(tái)政策支持科學(xué)儀器國(guó)產(chǎn)化，永新光學(xué)作為“光學(xué)顯微鏡單項(xiàng)制造冠軍”將深度受益。

2021 年 5 月，財(cái)政部及工信部頒布的《政府采購(gòu)進(jìn)口產(chǎn)品審核指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)》（2021 年版），明確規(guī)定了政府機(jī)構(gòu)（事業(yè)單位）采購(gòu)國(guó)產(chǎn)醫(yī)療器械及儀器的比例要求：生物顯微鏡、手術(shù)顯微鏡和數(shù)字切片掃描系統(tǒng)要求 100%采購(gòu)國(guó)產(chǎn)；熒光（生物）顯微鏡要求 50%采購(gòu)國(guó)產(chǎn)。

2021 年 12 月，其中第九十一條明確：“對(duì)境內(nèi)自然人、法人和非法人組織的科技創(chuàng)新產(chǎn)品、服務(wù)，在功能、質(zhì)量等指標(biāo)能夠滿足政府采購(gòu)需求的條件下，政府采購(gòu)應(yīng)該購(gòu)買；首次投放市場(chǎng)的，政府采購(gòu)應(yīng)該率先購(gòu)買，不得以商業(yè)業(yè)績(jī)?yōu)橛捎枰韵拗啤?/p>

三、車載光學(xué)：享汽車智能化浪潮，業(yè)績(jī)及估值雙升

3.1 激光雷達(dá)：2022年迎量產(chǎn)元年，打開長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間

3.1.1 需求端：激光雷達(dá)是高級(jí)別自動(dòng)駕駛核心傳感器

基于自動(dòng)駕駛玩家不同的商業(yè)模式，市場(chǎng)上針對(duì)高級(jí)別自動(dòng)駕駛主要包括純視覺和強(qiáng)感知兩種方案：

1、攝像頭主導(dǎo)的純視覺解決方案：

由攝像頭主導(dǎo)，配合毫米波雷達(dá)等低成本傳感器組成構(gòu)成純視覺計(jì)算，典型代表為特斯拉、Mobileye 和國(guó)內(nèi)唯一自動(dòng)駕駛純視覺城市道路閉環(huán)解決方案百度 Apollo Lite。

特斯拉自建芯片和算法團(tuán)隊(duì)，認(rèn)為通過視覺系統(tǒng)優(yōu)化自身 AI 算法就可以達(dá)到較高的智能駕駛水平。

由于純視覺方案存在精度、穩(wěn)定性和視野等方面的 局限性，無法滿足 L3 級(jí)以上自動(dòng)駕駛對(duì)于傳感器的性能要求，曾經(jīng)同樣以視覺為核心的 Mobileye 在 2025 年自動(dòng)駕駛汽車傳感器系統(tǒng)發(fā)展計(jì)劃中提出了將使用內(nèi)置的激光雷達(dá)傳 感器。

2、激光雷達(dá)主導(dǎo)的強(qiáng)感知方案：

該方案由激光雷達(dá)主導(dǎo)，配合攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器組成，典型代表企業(yè)為 Waymo、Uber、百度 Apollo 等科技和出行公司。

Waymo 定 位 Robotaxi，直接瞄準(zhǔn) L5 智能駕駛，所以采用 5 個(gè)激光雷達(dá)去保證車輛安全，Waymo針對(duì) 2B 市場(chǎng)，主要目的是積累運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，隨著未來激光雷達(dá)成本下降可以大規(guī)模推廣。

對(duì)于特斯拉之外無法通過 AI 彌補(bǔ)硬件缺陷的汽車廠商而言，采用更多類型傳感器是更好的選擇。奧迪之后，其他主流車廠都推出激光雷達(dá)方案，戴姆勒、保時(shí)捷、寶馬、蔚來都投資了激光雷達(dá)公司。

千億級(jí)藍(lán)海賽道，成長(zhǎng)空間廣闊。

隨著 5G、AI 技術(shù)逐漸普及，無人駕駛、ADAS、服務(wù)型機(jī)器人和車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)發(fā)展前景廣闊。根據(jù)沙利文預(yù)測(cè)，受無人駕駛車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張、激光雷達(dá)在高級(jí)輔助駕駛中滲透率加速、以及服務(wù)機(jī)器人和智能交通建設(shè)等領(lǐng)域需求推動(dòng)，激光雷達(dá)市場(chǎng)將呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到 2025 年全球市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 135.4 億美元，2019-25 年行業(yè) CAGR 達(dá) 64.5%。

其中，預(yù)計(jì)到 2025 年激光雷達(dá)在輔助駕駛領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 46.1 億美元，2019-25 年行業(yè) CAGR 達(dá) 83.7%，是增長(zhǎng)最快的細(xì)分領(lǐng)域。

2022年是高級(jí)別輔助駕駛（L3）車型量產(chǎn)元年，激光雷達(dá)是核心傳感器。

2022年是 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)元年，激光雷達(dá)是核心配備傳感器。

根據(jù)我們整理統(tǒng)計(jì)（不完全統(tǒng)計(jì)），截至目前，共有 29 款車型搭載激光雷達(dá)，多數(shù)車型搭載 2~3 顆激光雷達(dá)且為標(biāo)配，將陸續(xù)在 2022 年內(nèi)開始交付。

激光雷達(dá)市場(chǎng)空間：

據(jù)我們測(cè)算，2022 年激光雷達(dá)市場(chǎng)空間為 5 億美元，預(yù)計(jì)到 2025 年行業(yè)規(guī)模將達(dá)到 56 億美元，2022-25 年行業(yè) CAGR 達(dá) 120.2%；預(yù)計(jì)到 2030 年行業(yè)規(guī)模將達(dá)到 216 億美元，2025-30 年行業(yè) CAGR 達(dá) 30.9%。

激光雷達(dá)光學(xué)元件組件市場(chǎng)空間：

據(jù)我們測(cè)算，2022 年激光雷達(dá)光學(xué)元組件市場(chǎng)空間為 6 億元，預(yù)計(jì)到 2025 年行業(yè)規(guī)模將達(dá)到 62 億元，2022-25 年行業(yè) CAGR 達(dá) 119.6%；預(yù)計(jì)到 2030 年行業(yè)規(guī)模將達(dá)到 308 億元，2025-30 年行業(yè) CAGR 達(dá) 37.9%。

關(guān)鍵假設(shè)：

1）假設(shè) 2022-30 年全球汽車銷量維持在 8000 萬臺(tái)。隨著汽車智能化等級(jí)提升，激光雷達(dá)單車用量有望持續(xù)增加。假設(shè) 2022-30 年激光雷達(dá)單車搭載量分別為 2.2、2.3、2.4、2.5、2.6、2.7、2.8、2.9、3.0 顆；

2）假設(shè) 2022-30 年激光雷達(dá)滲透率為 0.34%、0.82%、2.08%、5.00%、7.69%、11.11%、 15.54%、21.00%、27.41%；

3）目前L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車型搭載激光雷達(dá)方案主要為 MEMS和轉(zhuǎn)鏡方案，假設(shè) 2022-30 年 MEMS 方案滲透率為 60%、61%、62%、65%、66%、67%、68%、69%、70%，轉(zhuǎn)鏡方案滲透率為 40%、39%、38%、35%、34%、33%、32%、31%、30%；

4）根據(jù)產(chǎn)業(yè)調(diào)研，2022 年 MEMS 方案激光雷達(dá)（主雷達(dá)）售價(jià)約 800 美金，轉(zhuǎn)鏡方案激光雷達(dá)（主雷達(dá)）售價(jià)約 1000 美金。

隨著激光雷達(dá)在乘用車領(lǐng)域持續(xù)滲透，單機(jī)成本有望持續(xù)降低。假設(shè) MEMS 和轉(zhuǎn)鏡方案方案激光雷達(dá) 2023 年價(jià)格降低 20%， 2024-30 年每年年降 10%；

5）光學(xué)元組件部分，根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈及公司調(diào)研，假設(shè) 2022 年激光雷達(dá)視窗、轉(zhuǎn)鏡、鏡頭、 透鏡、準(zhǔn)直鏡、濾光片 ASP 分別約為 500、400、80、50、20、6 元。假設(shè) 2023 年光 學(xué)元件部件成本降低 20%，2024-25 年每年降低 10%，2026-30 年每年降低 5%。

3.1.2 供給端：

機(jī)械式→半固態(tài)（MEMS、轉(zhuǎn)鏡）→全固態(tài)（FALSH、OPA）激光雷達(dá)技術(shù)路徑尚未收斂，短期以半固態(tài)方案為主（MEMS、轉(zhuǎn)鏡），長(zhǎng)期向全固態(tài)方案（FLASH、OPA）演進(jìn)是必然趨勢(shì)。

短期內(nèi)（2030 年內(nèi)），乘用車搭載的激光雷達(dá)以半固態(tài)方案為主，包括 MEMS 微振鏡、轉(zhuǎn)鏡方案。

MEMS 方案代表性企業(yè)包括速騰聚創(chuàng)、Luminar、Innoviz，其中，速騰聚創(chuàng) 2021 年全年拿下超過 40 款車型的前裝量產(chǎn)定點(diǎn)訂單；轉(zhuǎn)鏡方案代表性企業(yè)包括禾賽科技、華為、圖達(dá)通。

長(zhǎng)期看（2030 年后），可靠性更高、成本更低的全固態(tài)方案激光雷達(dá)有望成為主流。

目前由于上游供應(yīng)鏈尚不成熟，OPA 尚處于研發(fā)階段；FLASH 則受限于 VCSEL 功率問題，無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離探測(cè)，主要用于輔助雷達(dá)或 DMS 等中短距離場(chǎng)景。

3.1.3 收獲期：

具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)+技術(shù)優(yōu)勢(shì)，激光雷達(dá)業(yè)務(wù)迎來放量技術(shù)優(yōu)勢(shì)：激光雷達(dá)光學(xué)元組件核心壁壘在于“鍍膜、可靠性、一致性”。

公司過往專注于光學(xué)鍍膜、涂墨、精密組裝，具備顯著技術(shù)優(yōu)勢(shì)。激光雷達(dá)光學(xué)元件組件主要包括視窗、旋轉(zhuǎn)多邊形棱鏡（轉(zhuǎn)鏡）、鏡頭、透鏡、反射鏡、準(zhǔn)直鏡、濾光片等。其中，視窗、旋轉(zhuǎn)多邊形棱鏡（轉(zhuǎn)鏡）技術(shù)壁壘最高且具備較高附加值。

1）視窗：

激光雷達(dá)視窗材質(zhì)主要包括塑料及玻璃，由于視窗需要對(duì)接外部環(huán)境，因此需要有防霧、防劃痕、防濺石撞擊等要求，可靠性要求較高。此外，視窗表面需要鍍多種膜系包括分光膜、ITO 膜等，且需保證較高透光率。

2）旋轉(zhuǎn)多邊形棱鏡（轉(zhuǎn)鏡）：

旋轉(zhuǎn)多邊形棱鏡是轉(zhuǎn)鏡方案必須的掃描部件，由于轉(zhuǎn)鏡每分鐘需旋轉(zhuǎn)上千次，因此可靠性要求較高且需保證轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能盡可能小（質(zhì)量輕）。

先發(fā)優(yōu)勢(shì)：國(guó)內(nèi)最早布局激光雷達(dá)光學(xué)元組件業(yè)務(wù)的光學(xué)公司之一。

公司早在 2015 年便為美國(guó) Quanergy Systems 試制生產(chǎn)激光雷達(dá)鏡頭；2016 年試制固態(tài)激光雷達(dá)鏡頭；2017 年取得 Quanergy Systems 的小批量生產(chǎn)訂單；2018 年 Quanergy Systems 向公司下達(dá)了 25000 個(gè)激光測(cè)距鏡頭的訂單。

截止目前，公司已開發(fā)出多款應(yīng)用于機(jī)械旋轉(zhuǎn)式、半固態(tài)式、固態(tài)式車載激光雷達(dá)光學(xué)鏡頭與光學(xué)元件，與禾賽、Innoviz 等國(guó)內(nèi)外多家激光雷達(dá)方案商建立合作，并已進(jìn)入麥格納制定產(chǎn)品供應(yīng)商名單。

此外，公司還將激光雷達(dá)客戶群體擴(kuò)展至軌道交通和工業(yè)領(lǐng)域，將產(chǎn)品從以光學(xué)部件為主擴(kuò)展至激光雷達(dá)整機(jī)代工。

3.2 車載鏡頭：切入車載鏡頭市場(chǎng)，享汽車智能化浪潮

3.2.1 量?jī)r(jià)齊升：自動(dòng)駕駛等級(jí)提升，車載攝像頭量?jī)r(jià)齊升

“量”：隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)提升，單車攝像頭用量成倍增加。

按安裝位置不同，車載攝像頭可分為前視、側(cè)視、后視、環(huán)視和內(nèi)置，并承擔(dān)不同的功能。隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別提高，單車需實(shí)現(xiàn)的功能也更加復(fù)雜，單車搭載數(shù)量成倍增加。根據(jù)沙利文數(shù)據(jù)，L1-L5 級(jí)別自動(dòng)駕駛對(duì)攝像頭的需求分別為 1、4、8、8-9、12 個(gè)。根據(jù) Yole 預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)全球汽車平均每臺(tái)搭載攝像頭數(shù)量將從 2018年的1.7顆增至2023年的3顆，CAGR達(dá)12%。

“價(jià)”：車載攝像頭像素升級(jí)，價(jià)值量顯著提升。

最初車載攝像頭主要用來輔助倒車和行車記錄，對(duì)分辨率要求只有幾十萬像素。隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)提升，攝像頭需要滿足更多的功能和應(yīng)用場(chǎng)景。從基礎(chǔ)的輔助功能逐步發(fā)展成為高級(jí)別的環(huán)境感知，分辨率要求也從開始的 30 萬像素，逐步升級(jí)到 100 萬像素、200 萬像素。

目前，最新的 2021 款理想 One、蔚來 ET7 和極氪 001 等已經(jīng)搭載了 800 萬像素的車載攝像頭，未來也會(huì)有更多的汽車搭配高像素車載鏡頭。攝像頭的像素越高，價(jià)值量也越高。根據(jù)九章智駕數(shù)據(jù)，120萬像素?cái)z像頭的平均價(jià)格大約150元，而800萬像素?cái)z像頭的平均價(jià)格大約500元。

3.2.2 業(yè)務(wù)布局：車載鏡頭前片穩(wěn)定量產(chǎn)，逐步切入車載鏡頭市場(chǎng)

車載鏡頭前片難點(diǎn)在于模造技術(shù)、光學(xué)鍍膜、可靠性及一致性認(rèn)證。與普通的車載鏡片相 比, 比如倒車鏡、監(jiān)控等，車載鏡頭（環(huán)視、前視、后視）的要求更高。

一方面車載鏡頭運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，且易遭受顛簸、震動(dòng)、極端天氣（溫差，風(fēng)雨雪等）的影響，工作環(huán)境更為惡劣，需要處理的情況更加復(fù)雜。另一方面，車載攝像頭需要在各種極端環(huán)境下，依舊能夠保持自身的功能和采集穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。

而且自動(dòng)駕駛中攝像頭能否正常運(yùn)行，直接涉及到用戶生命安全的問題，這就對(duì)產(chǎn)品的性能和穩(wěn)定性有了更為苛刻的要求。公司憑借先進(jìn)的鏡片加工工藝和鍍膜技術(shù)，成功切入附加值更高的車載鏡頭前片領(lǐng)域。

車載鏡頭前片穩(wěn)定量產(chǎn)，逐步切入鏡頭組裝業(yè)務(wù)。

公司 IPO 募投布局車載鏡頭項(xiàng)目，截至 2021 年 11 月 30 日，“車載鏡頭生產(chǎn)項(xiàng)目”已經(jīng)建設(shè)完成并投入使用，生產(chǎn)能力達(dá)到項(xiàng)目規(guī)劃，共計(jì)使用募投資金 10147.90 億元（含待支付的項(xiàng)目尾款 2513.48 萬元）。

節(jié)余募集資金 9580.2 萬元中的 7032 萬元用于投資“激光雷達(dá)元組件項(xiàng)目”，剩余 2548.20 萬元用于補(bǔ)流。

2021 年，公司車載鏡頭前片訂單突破 80 萬片/月，是索尼的核心供應(yīng)商，后續(xù)為切入普通車載鏡頭組裝業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)。

四、AI視覺：需求快速增長(zhǎng)+產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)

4.1 條碼鏡頭：受益工廠智能化改造+后疫情物流管控需求增加

定位條碼掃描儀鏡頭中高端市場(chǎng)，產(chǎn)品定制化為主、附加值較高。條碼掃描儀是讀取條碼中所存儲(chǔ)的信息的閱讀設(shè)備，廣泛應(yīng)用于零售、金融、郵政、倉(cāng)儲(chǔ)物流、工業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生等行業(yè)。

公司 1998 年切入條碼掃描儀鏡頭市場(chǎng)，是全球條碼掃描儀行業(yè)前四大巨頭 Zebra、NCR、得利捷、霍尼韋爾的核心供應(yīng)商，在商超、金融、政府、物流、工業(yè)、服務(wù)機(jī)構(gòu)等對(duì)掃描設(shè)備識(shí)別速度、準(zhǔn)確率、耐用性要求更高的中高端市場(chǎng)占據(jù)主要份額。后疫情物流管控需求增加+工廠智能化改造加速，條碼掃描儀需求快速增長(zhǎng)。

1）物流運(yùn)輸需求：2021 年 1 月，世界衛(wèi)生組織要求提高疫苗的可追溯性和信息可查性，疫苗運(yùn)輸對(duì) 條碼掃描儀的需求顯著增加。此外，全球冷鏈物流運(yùn)輸中新增的檢疫檢測(cè)環(huán)節(jié)也導(dǎo)致條碼 掃描儀需求增加；

2）信息化生產(chǎn)需求：疫情加速工廠智能化生產(chǎn)改造，信息化生產(chǎn)對(duì)于條碼掃描儀需求顯著增加。

根據(jù) FMI 和 Grand View Research 數(shù)據(jù)，2021 年全球條碼掃描儀市場(chǎng)規(guī)模約為 70 億美元。

根據(jù) FMI 預(yù)測(cè)，未來十年條碼掃描儀行業(yè)規(guī)模 CAGR 為 7-8%，2031 年有望達(dá) 137 億美元。

4.2 機(jī)器視覺：布局高端液態(tài)鏡頭，綁定機(jī)器視覺龍頭

液態(tài)鏡頭可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)對(duì)焦，顯著提高生產(chǎn)效率。

機(jī)器視覺是指用機(jī)器代替人眼來進(jìn)行檢測(cè)和判斷。機(jī)器視覺系統(tǒng)通過圖像傳感器將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像數(shù)據(jù)，傳送給專用的圖像處理系統(tǒng)，圖像處理系統(tǒng)對(duì)這些圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行各種運(yùn)算來抽取目標(biāo)的特征，進(jìn)而根據(jù)判別的結(jié)果來控制現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備操作。

機(jī)器視覺系統(tǒng)的圖像傳感器包括鏡頭、光源、光源控制器、相機(jī)等，鏡頭的選擇是機(jī)器視覺能夠高效運(yùn)行的關(guān)鍵之一。

在生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品與鏡頭的工作距離會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品的大小、流水線的運(yùn)行而突然發(fā)生變化，從而造成鏡頭視野、光圈、焦距、焦點(diǎn)的變化，最終影響圖像獲取和成像以及后續(xù)的運(yùn)行。

所以，對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)鏡頭需要滿足快速適合不同距離、不同類型的物體、以及改變視野的要求。

傳統(tǒng)鏡頭的焦點(diǎn)的是固定的，憑借機(jī)械組件的移動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。

當(dāng)產(chǎn)品與鏡頭的工作距離發(fā)生快速變化時(shí)，焦點(diǎn)很難快速調(diào)整對(duì)準(zhǔn)；液態(tài)鏡頭采用自動(dòng)對(duì)焦技術(shù)，以與人眼相同的方式調(diào)整鏡頭形變和彎曲，從而完成動(dòng)態(tài)自動(dòng)對(duì)焦，可以顯著提高生產(chǎn)效率。

全球第一家實(shí)現(xiàn)液態(tài)鏡頭批量生產(chǎn)企業(yè)，主要供應(yīng)全球機(jī)器視覺龍頭康耐視。

康耐視是全球機(jī)器視覺龍頭，其次是日本基恩士，兩家企業(yè)合計(jì)占據(jù)全球超 50%份額。2019 年公司成為康耐視液體變焦鏡頭的獨(dú)家供應(yīng)商，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品批量出貨。

隨著智慧物流、工業(yè) 4.0 在后疫情時(shí)代迎來快速發(fā)展，機(jī)器視覺行業(yè)成長(zhǎng)空間廣闊。

根據(jù) Markets and Markets 預(yù)測(cè)，2021 年全球機(jī)器視覺市場(chǎng)空間 106 億美元，預(yù)計(jì)到 2025 年達(dá)到 130 億美元，2021-25 年行業(yè) CAGR 達(dá) 5.2%；2021 年國(guó)內(nèi)機(jī)器視覺行業(yè)規(guī)模 150 億元，預(yù)計(jì)到 2025 年達(dá)到 275 億元，2021-25 年行業(yè) CAGR 達(dá) 16.4%。

五、盈利預(yù)測(cè)與估值

5.1 盈利預(yù)測(cè)

盈利預(yù)測(cè)：預(yù)計(jì)公司2021-23年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.06、11.34、15.54億元，分別同比39.79%、40.72%、37.03%。其中，光學(xué)元組件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 4.88、7.39、10.59 億元，分別同比 56.91%、51.35%、43.44%；顯微鏡業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 3.00、3.94、4.93 億元，分別同比 20.55%、31.41%、25.03%。

關(guān)鍵假設(shè)：

1.顯微鏡：近年來，國(guó)家政策大力倡導(dǎo)科學(xué)儀器國(guó)產(chǎn)化。公司是國(guó)內(nèi)光學(xué)顯微鏡領(lǐng)域“單項(xiàng)制造冠軍”，持續(xù)受益科學(xué)儀器國(guó)產(chǎn)化確定性趨勢(shì)。公司是國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)激光掃描共聚焦顯微鏡量產(chǎn)的企業(yè)，突破“卡脖子”技術(shù)，2021 年實(shí)現(xiàn)小批量銷量，預(yù)計(jì)在 2022 年放量，高端光學(xué)顯微鏡占營(yíng)收比重有望持續(xù)提升。假設(shè)顯微鏡業(yè)務(wù) 2021-23 年增速分別為 20.55%、31.41%、25.03%，毛利率分別為 36.5%、37.5%、38.0%。

2.光學(xué)元組件：

1）條碼掃描儀鏡頭：受益于工廠智能化改造加速及后疫情時(shí)代物流管控需求增加，條碼掃描儀鏡頭業(yè)務(wù)加速增長(zhǎng)；

2）機(jī)器視覺：公司是全球第一家實(shí)現(xiàn)液態(tài)鏡頭批量生產(chǎn)企業(yè)，主要供應(yīng)全球機(jī)器視覺龍頭康耐視，銷量增長(zhǎng)迅速；

3）車載鏡頭：2021年車載鏡頭前片訂單量突破 80 萬片/月，主要供應(yīng)索尼，持續(xù)受益汽車智能化浪潮；

4）激光雷達(dá)：2022年是激光雷達(dá)量產(chǎn)上車元年，公司激光雷達(dá)光學(xué)元組件業(yè)務(wù)有望放量增 長(zhǎng)，打開公司長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間。

假設(shè)2021-23年光學(xué)元組件業(yè)務(wù)增速分別為 56.91%、51.35%、 43.44%，毛利率分別為 45%、45%、46%。

5.2 估值

5.2.1 相對(duì)估值我們選取同樣受益于整車智能化的聯(lián)創(chuàng)電子、瑞可達(dá)、德賽西威、炬光科技、華陽(yáng)集團(tuán)作為永新光學(xué)的可比公司。

根據(jù) Wind 一致預(yù)測(cè)，2022-23 年行業(yè)平均 PE 分別為 59、39 倍。考慮到 2022 年是激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)從 0 到 1 放量元年，是整車智能化新增核心傳感器，未來幾年有望加速滲透。

永新光學(xué)在激光雷達(dá)光學(xué)元組件領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是公司“五五五”戰(zhàn)略規(guī)劃的絕對(duì)增量業(yè)務(wù)，未來幾年增長(zhǎng)迅速。

因此給予 2023 年 40 倍 PE，對(duì)應(yīng)目標(biāo)價(jià) 137.2 元。

5.2.2 絕對(duì)估值

假設(shè)加權(quán)平均資本成本W(wǎng)ACC為7.45%，5年過渡期增速為30.0%和永續(xù)增長(zhǎng)率為2.5%，則得到公司股權(quán)價(jià)值 154.8 億元，對(duì)應(yīng)每股股價(jià)為 140.1 元。

5.2.3 總結(jié)

受益于科學(xué)儀器國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)及整車智能化浪潮，預(yù)計(jì) 21-23 年分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 2.62、2.81、 3.79 億元。

考慮到 2022 年是激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)從 0 到 1 放量元年，是整車智能化新增核心傳感器，未來幾年有望加速滲透。

永新光學(xué)在激光雷達(dá)光學(xué)元組件領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是公司“五五五”戰(zhàn)略規(guī)劃的絕對(duì)增量業(yè)務(wù)，未來幾年增長(zhǎng)迅速。

因此，我們給予公司 2023 年 40 倍 PE，對(duì)應(yīng)目標(biāo)價(jià) 137.2 元

六、風(fēng)險(xiǎn)提示

1、激光雷達(dá)業(yè)務(wù)放量不及預(yù)期：激光雷達(dá)是公司“五五五”戰(zhàn)略規(guī)劃的絕對(duì)增量業(yè)務(wù)，若激光雷達(dá)業(yè)務(wù)放量不及預(yù)期可能導(dǎo)致整體業(yè)績(jī)低于預(yù)期。

2、疫情全方面恢復(fù)后條碼掃描儀鏡頭業(yè)務(wù)增速存在下降的可能性：后疫情物流管控需求對(duì)于條碼掃描儀需求量快速增加，若全球疫情全方面恢復(fù)后，公司條碼掃描儀鏡頭業(yè)務(wù)增速存在下降的可能性；

3、匯率波動(dòng)對(duì)公司利潤(rùn)影響：公司產(chǎn)品主要出口海外，主要以美元結(jié)算，匯率波動(dòng)可能對(duì)公司利潤(rùn)產(chǎn)生影響。

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