現(xiàn)如今，老百姓的經(jīng)濟(jì)條件越來越好，而當(dāng)經(jīng)濟(jì)變好，生活品質(zhì)的提升就是大家所追求的，所以，傳統(tǒng)的步行、自行車出行、公交車出行都不再適應(yīng)所有人，為了適應(yīng)生活節(jié)奏的加快，現(xiàn)在的交通工具，越來越快速、舒適、有面子。交通工具中典型的代表，就是小汽車，2

現(xiàn)如今，老百姓的經(jīng)濟(jì)條件越來越好，而當(dāng)經(jīng)濟(jì)變好，生活品質(zhì)的提升就是大家所追求的，所以，傳統(tǒng)的步行、自行車出行、公交車出行都不再適應(yīng)所有人，為了適應(yīng)生活節(jié)奏的加快，現(xiàn)在的交通工具，越來越快速、舒適、有面子。

交通工具中典型的代表，就是小汽車，20年前它還屬于“非富即貴”才能擁有的座駕，如今已經(jīng)只是成為普通老百姓也能駕馭的代步工具，當(dāng)然，即便汽車越來越便宜，它的買車成本和養(yǎng)車成本，還是需要經(jīng)濟(jì)條件稍好一些的普通老百姓才能擁有它。

而對于大多數(shù)中低收入的老百姓，當(dāng)然，也有其他的出行工具，首當(dāng)其沖的就是電動車，作為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，買車和養(yǎng)車成本都只是汽車的百分之一的電動車，用它親民的價(jià)格，快速占領(lǐng)了交通工具領(lǐng)域，目前是年銷量、保有量雙料第一。

雖然只需要花半個(gè)月工資就能購買到一輛交通工具，但是，相比汽車，這種交通工具的使用期限卻少了很多，一輛汽車的標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢年限為15年以上，而一輛電動車，是根據(jù)使用不同，平均在3年到6年左右就需要“報(bào)廢”。

電動車達(dá)到什么程度可以“報(bào)廢”？

那么，電動車具體達(dá)到什么程度就需要“報(bào)廢”，其實(shí)，這沒有一個(gè)十分標(biāo)準(zhǔn)的答案，有的人或許覺得車太久就想報(bào)廢，但有的人可以繼續(xù)“湊合”使用，不過，雖然沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，但是，如果電動車符合2個(gè)條件，就建議選擇“報(bào)廢”。

第1個(gè)條件：電動車零部件老化，每個(gè)月都需要進(jìn)行修車，電動車雖然修車價(jià)格不像汽車，動輒幾百元上千元，但是，修車也是日積月累，每次大概也要20元到50元左右，如果需要更換一些核心零部件，也可能需要幾百元，如果每個(gè)月都要維修一次，那么成本相對買新車來說也不低，而且修車意味著會在半道損壞，需要半路推行、維修，甚至?xí)⒄`上班時(shí)間，很不劃算，這個(gè)時(shí)候就可以選擇“報(bào)廢”電動車。

第2個(gè)條件：很多人買完電動車之后，就會面臨一個(gè)情況，比如工作變動，買了汽車或其他原因，導(dǎo)致電動車長期不用，而電動車一旦長久不使用，不僅需要占地方，現(xiàn)在都不允許電動車上樓停放，在停車處還需要交錢，而且停放時(shí)間太久的電動車，電池、電機(jī)等零部件都會老化報(bào)廢，所以，如果電動車屬于長期用不到的情況，這個(gè)時(shí)候也可以選擇主動“報(bào)廢”電動車。

廢舊電動車的處理方式有哪幾種？

如果電動車面臨報(bào)廢，該怎么處理呢？雖然它不屬于龐然大物，但是也不可能當(dāng)作垃圾直接丟棄，而處理方式，基本上有2種，尤其是第2種，是建議大家采用的；

第1種：當(dāng)作廢品回收處理，我國從90年代，就出現(xiàn)了這樣一群職業(yè)，他們騎著三輪車穿梭在各個(gè)居住小區(qū)，對一些有利用價(jià)值的可回收資源進(jìn)行回收，既為老百姓挽回了廢舊物品的損失，也為環(huán)保做出貢獻(xiàn)，而電動車更是廢品回收站比較青睞的物品，可以通過他們，不用下樓即可處理掉報(bào)廢電動車。

第2種：通過參加商家“以舊換新”的活動處理，廢舊電動車回收其實(shí)是一件有利可圖的事情，所以，基本上所有的電動車經(jīng)銷商門店都會有“以舊換新”的活動，如果車主有繼續(xù)使用電動車的需求，可以參加活動，把舊車價(jià)格直接抵扣到買車價(jià)格上，這樣能夠省去不少錢。

一輛舊電動車到底能值多少錢？

無論是當(dāng)作廢品回收還是參加商家的“以舊換新”，這些方式對于車主都是有直接收益的，那么，車主能夠從中獲得多大的收益，通俗的說，就是廢舊電動車賣多少錢不算吃虧呢？小行家為大家算一筆賬，一看就明白。

電動車最有價(jià)值的包括了4個(gè)部分，有“車架、電機(jī)、控制器、電池”，我們只需要搞清楚這4個(gè)部分各能值多少錢，就能算出一輛廢舊電動車的大概價(jià)格，我們拿踏板電動車，60V20AH電池來算筆賬；

車架能值多少錢：一輛踏板電動車，車架部分大概在100斤左右，而車架本身并不值錢，只能按廢鐵回收，按照7月6日安徽地區(qū)的廢鐵報(bào)價(jià)：2220元/噸，意味著1.1元一斤，那么一個(gè)車架的回收價(jià)格在110元左右。

電機(jī)能值多少錢：電機(jī)是電動車非常重要的零部件，也是技術(shù)含量所在，而電機(jī)的價(jià)值主要是它的銅線，按照7月6日安徽地區(qū)的廢銅報(bào)價(jià)：62300元/噸，意味著31元一斤，那么，一個(gè)電機(jī)的價(jià)格大概在100元左右。

控制器能值多少錢：控制器也是電動車非常重要的零部件，它的回收主要是按個(gè)收費(fèi)，正常來說，大概在70元左右一個(gè)。

電池能值多少錢：電動車最核心也是最有價(jià)值的零部件就是電池，20AH的電池，一節(jié)的回收價(jià)格在50元左右，而60V是5節(jié)電池，大概價(jià)格在250元左右。

綜合上面幾個(gè)零部件，可以算出一輛60V20AH的廢舊電動車的價(jià)值為=110+100+70+250=530元左右，而考慮到商家的利潤空間，那么至少買350元到400元左右才屬于不吃虧。

廢舊電動車為什么會這么值錢？

雖然看似一輛廢舊電動車才值500元左右，并不算特別多，但是，考慮到購買一輛全新車也不過在2000元到3000元左右，這個(gè)再回收的價(jià)值其實(shí)非常高，畢竟一部價(jià)值3000元的廢舊手機(jī)，回收也不過只有二三百元，那么，廢舊電動車為什么會這么值錢？

其實(shí)，根本原因還是廢舊電動車的可再利用零部件比較多，像車身、電機(jī)的銅鐵就不用多說，這些都是可再利用的金屬物質(zhì)，而它最有價(jià)值的電池，是其他物品所不具備的，現(xiàn)在的電動車大部分都是鉛酸電池，而鉛酸電池就有比較強(qiáng)的修復(fù)利用空間，雖然在車主這里看似報(bào)廢不能用，但是通過廠家技術(shù)修復(fù)，完全可以達(dá)到全新標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槌鲇诃h(huán)保和節(jié)約資源考慮，根據(jù)法規(guī)，廠家回收舊電池是合理合法，所以，我們在消費(fèi)市場購買的電池，很有可能就屬于再利用的電池。

當(dāng)然，廢舊電池在正規(guī)廠家的修復(fù)再利用，都是有一定標(biāo)準(zhǔn)，而且出廠還會進(jìn)行檢驗(yàn)合格才會進(jìn)入市場，畢竟它的質(zhì)保和全新電池一樣，還是比較靠譜，但是，很多廢舊電池卻流落到一些小作坊企業(yè)中，它們翻新、激活的電池，在質(zhì)量上沒有保障，買了之后很容易出現(xiàn)損壞，所以，我們無論是在回收還是購買，都要警惕小作坊式產(chǎn)品，去正規(guī)可靠的商家進(jìn)行報(bào)廢電動車的處理。

希望以上可以幫助到您，關(guān)注電動車小行家，每天分享電動車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。