No.1|10萬(wàn)元滿(mǎn)足你所有不將就時(shí)下90后年輕人經(jīng)常以“貧窮限制了我的想象力”自嘲，但努力奮斗的他們從未放棄對(duì)高品質(zhì)生活的追求，“不將就”是當(dāng)代年輕人追求高品質(zhì)生活的態(tài)度，而對(duì)于一輛車(chē)而言，不將就，就是對(duì)車(chē)輛一切細(xì)節(jié)的極致追求，對(duì)車(chē)輛駕駛

No.1|10萬(wàn)元滿(mǎn)足你所有不將就

時(shí)下90后年輕人經(jīng)常以“貧窮限制了我的想象力”自嘲，但努力奮斗的他們從未放棄對(duì)高品質(zhì)生活的追求，“不將就”是當(dāng)代年輕人追求高品質(zhì)生活的態(tài)度，而對(duì)于一輛車(chē)而言，不將就，就是對(duì)車(chē)輛一切細(xì)節(jié)的極致追求，對(duì)車(chē)輛駕駛本質(zhì)的越發(fā)挑剔。那么10萬(wàn)以?xún)?nèi)，有沒(méi)有一臺(tái)車(chē)可以滿(mǎn)足年輕人，所有的不將就呢？哈弗H4樂(lè)享版的出現(xiàn)，讓年輕人對(duì)于精致的追求有了“一步進(jìn)階”的機(jī)會(huì)。

哈弗H4樂(lè)享版定價(jià)

No.2|你喜歡的樣子我都有

哈弗H4樂(lè)享版的前臉六棱中網(wǎng)采用了貫穿至前大燈的橫向設(shè)計(jì)，造型上更加硬朗且具有沖擊力。而前大燈則保持了哈弗家族一貫的高級(jí)感，層次感十足的內(nèi)部結(jié)構(gòu)很難想象這僅僅是一款7萬(wàn)元起售的SUV，特別值得一提的是，日間行車(chē)燈為全系標(biāo)配，極星LED大燈則在手動(dòng)高配和自動(dòng)擋中、高配車(chē)型上裝配，作為亮點(diǎn)，“轉(zhuǎn)向輔助燈”和“大燈延時(shí)關(guān)閉”這2項(xiàng)高級(jí)配置也會(huì)出現(xiàn)在最低配之外的所有車(chē)型上。

除了前臉的精致耐看，車(chē)身尺寸方面，雖然定位為緊湊級(jí)SUV，但是它的軸距與哈弗H6相比，差距也只有20MM，所以車(chē)內(nèi)空間方面有了非常大的保證。

樂(lè)享版這次最大的外觀亮點(diǎn)則是換裝了全新的18寸高亮黑鋁合金輪轂，五星雙色造型非常的動(dòng)感，而高配車(chē)型裝配的225/60 R18的輪胎成本也不低，在同級(jí)別中顯得非常的厚道。

尾部最大亮點(diǎn)在于雙邊單出外露式炮筒排氣管，展現(xiàn)出了霸氣強(qiáng)悍的氣勢(shì)。

價(jià)格不貴，品質(zhì)卻不將就，從外觀的各方面我們都能看到H4樂(lè)享版追求細(xì)節(jié)的態(tài)度。

No.3|表里如一愛(ài)講究

內(nèi)飾的整體感覺(jué)與外觀非常搭，做到了表里如一。首先紅黑色搭配讓整體氛圍非常有活力，增加了對(duì)年輕人的吸引力。選材采用了大量的搪塑工藝和軟質(zhì)材料包裹，觸感和視感都很講究。

我們?nèi)匀粊?lái)關(guān)注細(xì)節(jié)部分，中控臺(tái)采用傾斜式設(shè)計(jì)，更符合人體工程學(xué)。

四幅多功能方向盤(pán)造型時(shí)尚，座椅包裹的皮質(zhì)縫線考究，承托力和質(zhì)感都非常的棒。

新增的數(shù)顯一體式電子擋桿，擋位變換就顯示在擋桿上，“雞腿式”造型也讓它成為內(nèi)飾的焦點(diǎn)。沒(méi)有花哨的設(shè)計(jì)，H4樂(lè)享版內(nèi)飾整體的感覺(jué)就是精致、實(shí)用，“面子和里子”兼顧。

No.4|智趣網(wǎng)聯(lián)， 潮人必備

要想滿(mǎn)足年輕人，所有的不將就，除了在“硬件”方面走心，“軟件”實(shí)力也不容忽視。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)社交時(shí)代，人們對(duì)于一臺(tái)汽車(chē)寄予的期望和要求，已經(jīng)不僅僅停留在代步功能。哈弗H4樂(lè)享版配備的百度Carlife系統(tǒng)，讓手機(jī)與車(chē)機(jī)互聯(lián)，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖/閉鎖車(chē)門(mén)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)/關(guān)閉引擎等操作。

除了手機(jī)操作，哈弗深度整合打造的智能互聯(lián)系統(tǒng)，有幾個(gè)細(xì)節(jié)讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中的操作也很便捷。首先是全新卡片式設(shè)計(jì)UI界面，讓操作選項(xiàng)一目了然，而且容錯(cuò)率更高；

如果不想被手動(dòng)操作分散注意力，還可以使用智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)97%，語(yǔ)音反應(yīng)速度也很快，語(yǔ)音操控的功能覆蓋通訊、多媒體、導(dǎo)航、天氣、咨詢(xún)、車(chē)輛控制等六方面。對(duì)于駕駛的安全性也是一種提升。

No.5|加速不肉，環(huán)保省油

解鎖了新技能，同時(shí)不能忘本。作為一款SUV，動(dòng)力是所有人關(guān)注的重點(diǎn)。哈弗H4樂(lè)享版全系搭載了一臺(tái)滿(mǎn)足國(guó)六排放的1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，峰值扭矩210N·m，與之相匹配的“世界十佳變速器”——7DCT濕式雙離合變速器，采用新一代低泄漏、高響應(yīng)電磁閥換擋及離合器控制系統(tǒng)，擁有良好的動(dòng)態(tài)換擋性能，綜合傳動(dòng)效率高達(dá)95%，點(diǎn)燃年輕人心中的運(yùn)動(dòng)與激情。

底盤(pán)方面，哈弗H4樂(lè)享版依然使用承載式車(chē)身，搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，在同級(jí)中屬于標(biāo)準(zhǔn)的底盤(pán)配置。

No.6|細(xì)節(jié)控，傲視同級(jí)競(jìng)品

說(shuō)了H4樂(lè)享版這么多的優(yōu)勢(shì)，要體現(xiàn)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還得“貨比三家”。雖然價(jià)格已經(jīng)讓它戰(zhàn)勝了大部分合資品牌競(jìng)品，但在自主品牌不斷崛起的今天，H4樂(lè)享版依然面臨著吉利帝豪GS和長(zhǎng)安CS55等強(qiáng)勁對(duì)手的壓力。

不過(guò)哈弗好歹是國(guó)產(chǎn)SUV領(lǐng)袖級(jí)別的品牌，H6、H9等暢銷(xiāo)車(chē)型都是經(jīng)受住了市場(chǎng)長(zhǎng)期考驗(yàn)的，而集平臺(tái)最新研發(fā)成果于一身的哈弗H4樂(lè)享版，自然是全副武裝上陣。玩車(chē)弟認(rèn)為，與競(jìng)品吉利帝豪GS和長(zhǎng)安CS55等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，哈弗H4樂(lè)享版有幾項(xiàng)比較明顯的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面。

首先是哈弗H4樂(lè)享版前引擎蓋帶有液壓支撐桿，即便是體態(tài)嬌弱的女司機(jī)，打開(kāi)引擎蓋也毫無(wú)壓力。相比之下，還在使用手動(dòng)支撐桿的吉利帝豪GS和長(zhǎng)安CS55就沒(méi)有這么的“無(wú)微不至”。

其次是時(shí)尚的設(shè)計(jì)，成名于寶馬的“雞腿”擋把已經(jīng)不是其專(zhuān)有，哈弗H4樂(lè)享版就在此風(fēng)格上進(jìn)行了改良，也就是我們剛提到的數(shù)顯一體式擋把。這項(xiàng)配置吉利帝豪GS和長(zhǎng)安CS55 并沒(méi)有，體現(xiàn)了H4樂(lè)享版超值的性?xún)r(jià)比。

第三點(diǎn)就是H4樂(lè)享版在安全性上更為周全的考慮。就拿RMI防翻滾系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，不光吉利帝豪GS和長(zhǎng)安CS55沒(méi)有配備，就連更高擋的豐田普拉多、本田冠道、大眾途昂等知名車(chē)型上也沒(méi)有找到。

加上前面的兩點(diǎn)，可以說(shuō)哈弗H4樂(lè)享版在性?xún)r(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)一覽無(wú)余，除了在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)對(duì)實(shí)用性的考慮，還有更多超值的功能配置。

如果購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)10萬(wàn)元左右的車(chē)型，在以前我們恐怕只能選擇實(shí)用性?xún)r(jià)比。隨著年輕一代成為當(dāng)今社會(huì)的主力消費(fèi)人群，追求高品質(zhì)的生活態(tài)度則巨細(xì)無(wú)遺地體現(xiàn)在了他們生活當(dāng)中的每一筆消費(fèi)。對(duì)于哈弗H4樂(lè)享版而言，它所承載的除了汽車(chē)本身的功能，還有每一位車(chē)主對(duì)生活品質(zhì)追求的態(tài)度。找到與客戶(hù)的契合點(diǎn)，也就不難想象，全新升級(jí)的哈弗H4樂(lè)享版勢(shì)必會(huì)成為年輕消費(fèi)人群的新寵。