王牌低速載貨車多少錢（做工扎實）

應政策而生江淮汽車輕卡系列早期模仿五十鈴駕駛室的外觀，在國內的銷量一直有著不錯的業績，出口量也是連續十幾年位居第一。自2009年汽車下鄉政策的推動下，江淮輕卡的銷量更是火爆，江淮駿鈴、康鈴、帥鈴占有了輕卡大部分市場。從品質上看，江淮輕卡的口

應政策而生

江淮汽車輕卡系列早期模仿五十鈴駕駛室的外觀，在國內的銷量一直有著不錯的業績，出口量也是連續十幾年位居第一。自2009年汽車下鄉政策的推動下，江淮輕卡的銷量更是火爆，江淮駿鈴、康鈴、帥鈴占有了輕卡大部分市場。

從品質上看，江淮輕卡的口碑也一直不錯，外觀方面也是有了自己獨特的一套設計風格。奈何風水輪流轉，當年火熱的車型也被其他品牌配置更高的新產品給擠了下來。

自汽車下鄉的政策推動之后，江淮為了補足城郊運輸的自卸車型，開發了江淮鼎力4x2自卸車型，填補江淮輕卡系列缺少的輕卡自卸模塊。

外觀內在樸實

這款2014年生產的鼎力車型在駕駛室方面進行了一些小改動，造型是當年單橋小自卸較為流行的設計。

不過命運就是如此，2016年重汽推出的王牌自卸車型的新駕駛室造型俘獲眾多用戶的芳心，成為了新時代的輕卡主流造型標準，直至今天眾多輕卡品牌車型也都用著類似造型的駕駛室。

這樣一來，這套“老舊”的駕駛室談不上有什么亮點，平平無奇，很樸實，鼎力車型在外觀方面就不存在有什么優勢了。

鐵質的保險杠依然是一項比較厚道的配置，為了彌補原車燈光照明條件，車主加裝了兩個LED霧燈供夜間行車輔助照明。

六年的運營時間使車輛飽經滄桑，為了讓它重新煥發精神，車主趁這次疫情期把全車漆面進行了整體翻新，就連兩個泛黃的大燈也進行了更換。這套駕駛室談不上有什么亮點，平平無奇，很樸實。

車廂長度4米，車身總長度不超過6米，能掛小車戶的它是當時最大的優勢，就是運輸門檻較低，擁有C1駕照就能開車上路賺錢。

嬌小的車身尺寸適合農村、城郊地區使用。臥鋪寬度僅為40cm，不是不能睡，只是空間不夠大睡眠舒適沒那么好，定位于城郊運輸的自卸車輛，臥鋪使用程度并不高，絕大部分都是用來放置雜物。

江淮鼎力外擺鏡的設計來自于最早模仿的日系卡車五十鈴身上的設計，視野寬闊，是不錯的一個設計，隨著國內商用車逐漸轉向歐洲化，這項設計也漸漸遺失，只有部分車型裝配外擺鏡。

原車登車踏板是塑料材質，使用年限長加上運輸情況不好，已經承受不了一個成年人登車的支撐，車主使用防滑鐵板用簡單粗暴的手法重新“設計”了一個登車臺階，美觀性不足，但實用性還是比較高的。

在其他品牌輕卡都逐漸走向年輕化的時候，江淮鼎力依舊走著上個世紀的設計風格，一副農用車內飾的設計實在有點拿不出手，桃木點綴的配飾更適合一些“老司機”。

中央座椅靠背的儲物平臺是應輕卡車型相對狹隘的駕駛室空間“偷”來的，給駕駛員提供了便利性。

兩幅式方向盤的造型從五十鈴車上沿用到這款鼎力車型上面，復古的設計在現在駕駛員逐漸年輕化的年代不符年輕人的審美標準。2.32米的駕駛室寬度，讓車內橫向空間比較寬敞，就是中控的設計有點跟不上時代的變化。

動力匹配保守穩定

搭載了玉柴YC4D120-45的發動機，是很多用戶選擇的標準，似乎玉柴動力更合他們的胃口。最大馬力120匹，最大扭矩380牛/米，發動機動力與扭矩的爆發力在滿載的時候不太夠用，以至于爬坡的時候一直是車主對速度的困擾。

變速箱則采用了萬里揚的WLY525H五檔手動變速箱，這一套成熟的動力鏈組成穩定性倒是不錯，保養得當的情況下沒出過大故障。

后橋采用的了1092后橋，后橋速比為5.833，大速比的后橋保證了車輛的低速行駛時的動力輸出，此外鼎力還采用了24mm的雙層大梁，車輛的整體承載性能表現不錯，對時效沒有要求的用戶這樣的底盤配置足矣。

有著強大承載性的同時采用了斷氣剎來確保車輛的制動性能。

自卸液壓油缸漏油現象比較嚴重，舉升安全性不容忽視，舉升油缸性能若不佳需要及時更換，確保作業時的安全性。國內大大小小自卸車因為液壓油缸出現的事故觸目驚心，因此保養好車上的舉升系統至關重要。

油箱表面的污漬見證了這輛車的風霜歲月，油箱位置與其他車型出入較大，鼎力的油箱設計比較靠前。

很好奇為什么不選擇在車輛較于居中的位置，在滿油的情況下才能獲得一個比較好的車身水平平衡，這樣子的重心有些偏前，實際駕駛起來感受倒是沒有不同。

總結：

江淮鼎力其實本身是塊扎實的好料，但至于為什么沒有在當地火爆起來，相信原因大家也都了解了一些。首先不夠年輕化的設計就丟失了部分主力用戶，江淮也深刻意識到了這一點，在如今的江淮輕卡車系里走的也是年輕、高端路線。

其次就是因為三環、乘龍、重汽這三個品牌的4x2自卸車型在當地的影響力之大，并且擁有著年輕、時尚的外觀與同樣可靠的底盤，讓江淮鼎力難以阻擋它們的來勢洶洶。

價格便宜、車身尺寸嬌小玲瓏，依然是有著適合鼎力用戶的人群，或許是因為前期沒有在輕卡自卸市場里站穩腳跟，導致現在江淮輕卡自卸的車型依舊稀缺。

雖然在4x2小自卸領域里混的不咋樣，但是一談到輕卡載貨車忘不掉的就是江淮一直以來的品質與影響力。（文/卡家號：小盧同學）