10萬沒要豐田和本田，提了歐尚X7PLUS，車主一肚子話要說。眾所周知，最近幾年國產車正在不斷崛起，頗有“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！钡臎Q心和氣勢。比如吉利的CMA平臺正面對標大眾MQB平臺，比亞迪的刀片電池安全性勝過特斯拉，還有長安的

10萬沒要豐田和本田，提了歐尚X7 PLUS，車主一肚子話要說。眾所周知，最近幾年國產車正在不斷崛起，頗有“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”的決心和氣勢。比如吉利的CMA平臺正面對標大眾MQB平臺，比亞迪的刀片電池安全性勝過特斯拉，還有長安的“藍鯨動力”不輸本田CRV。今天給大家分享的這款“國貨之光”，終于終于被國人捧紅，7.99w起比CRV寬敞，后排放倒可當床，關鍵有188馬力。它就是長安歐尚X7 PLUS。

開門見山，現如今的消費者最關心的是“三大件”，這是歐尚X7 PLUS的核心亮點，也是能正面硬剛合資品牌的底氣。搭載“藍鯨新一代NE”1.5T發動機，采用350bar高壓直噴超凈燃燒系統，雙渦管電控渦輪增壓，賽車上面的雙出口集成排氣歧管技術，讓它能爆發188馬力，300牛米的峰值扭矩，性能不輸CRV的1.5T。而且可以加92號汽油，減少后期用車成本。

變速箱一直是燃油車“談虎色變”的話題，因為變速箱非常吃調校功底，而且也要考慮變速箱的成本。大家都知道，寶馬的采埃孚8AT變速箱性能最出色，不過高昂的成本也不是一般車型能用得起，而對比日系車像豐田榮放rav4和本田CRV以及奇駿都是用CVT變速箱，要知道CVT變速箱的成本比AT和雙離合都要低。

歐尚X7 PLUS搭載的是藍鯨7速濕式雙離合，相比干式雙離合，目前也只有大眾調校最好，而7速濕式雙離合的優勢在于它的“容錯率”更高，低速平順性更好，可靠性也更穩定。而且歐尚X7 PLUS的變速箱在長安英國研發中心，經歷了成千上萬次的耐久試驗，可以放心駕駛。日常駕駛換擋平順，因為1500轉就能輸出300牛米的最大扭矩，所以普通模式變速箱升檔積極，能降低發動機轉速和噪音，同時達到省油的目的。如果想運動一點，深踩油門，7檔濕式雙離合變速箱能連降2-3擋，超車和變道急加速都是很輕松的事。

底盤方面，歐尚X7 PLUS采用的是前麥弗遜后多連桿的結構，底盤調校更偏向于舒適，細碎顛簸過濾完美，像減速帶或大的坑洼，懸架有一定韌性。它是有操控底子的，所以從三大件和駕駛感受，歐尚X7 PLUS有實力對比合資品牌。

外觀顏值方面，歐尚X7 PLUS的顏值還是很高的，雙層進氣格柵和分體大燈，車頭厚重飽滿，側面線條流暢優雅，D組采用曲線設計，辨識度非常高，車長超過4.7米比CRV更大，尾部采用貫穿式尾燈，LED光源科技感十足。

內飾設計和用料方面，中控臺采用雙聯屏設計，全液晶儀表和中控屏形成主體，豪華氛圍油然而生。內飾采用搪塑工藝，磨砂質感的皮質包裹，而且有許多高科技配置，像人臉識別系統，360度全景影像集成了“透明底盤”功能和行車記錄的功能。軸距達到了2786mm比CRV寬敞，后排放倒就是床。

老謝總結

總的來說，長安歐尚X7 PLUS無論是“三大件”還是駕駛感受還是非常厚道，相比20多萬落地的CRV，我們看到了國產車正在崛起。最后大家怎么評價這款車？歡迎下方留言評論。