雅馬哈摩托車官網(wǎng)報(bào)價(jià)表（雅馬哈XMAX300售價(jià)4）

雅馬哈XMAX300售價(jià)4.98萬(wàn)，如果本田CB400X，也是這個(gè)價(jià)如何選？這是后臺(tái)一位車友留言的一個(gè)問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題比較有意思，題主是害怕本田NSS350干不過(guò)雅馬哈XMAX300，才臨時(shí)換對(duì)手嗎？因?yàn)橥ǔＧ闆r下定位相似的車型才會(huì)有可比性，

雅馬哈XMAX300售價(jià)4.98萬(wàn)，如果本田CB400X，也是這個(gè)價(jià)如何選？

這是后臺(tái)一位車友留言的一個(gè)問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題比較有意思，題主是害怕本田NSS350干不過(guò)雅馬哈XMAX300，才臨時(shí)換對(duì)手嗎？

因?yàn)橥ǔＧ闆r下定位相似的車型才會(huì)有可比性，畢竟它們的受眾人群會(huì)基本一致，不會(huì)出現(xiàn)太大的偏差。而拿踏板車去和休旅ADV做對(duì)比，實(shí)在是有點(diǎn)太過(guò)跨界。

當(dāng)然如果個(gè)人的預(yù)算確實(shí)在5萬(wàn)左右，對(duì)于這兩款車也都非常喜歡，最主要CB400X確實(shí)有可能，以4.98萬(wàn)的價(jià)格發(fā)售，那么這場(chǎng)對(duì)比還是很有意義的。畢竟誰(shuí)還沒(méi)有個(gè)朝三暮四的想法呢？尤其是在摩托車的選擇上，很容易會(huì)出現(xiàn)這種看誰(shuí)都喜歡，但又無(wú)法抉擇的現(xiàn)象。

雅馬哈XMAX300因?yàn)檫@次是以大貿(mào)的身份進(jìn)入內(nèi)地的，所以價(jià)格上相比早期的小貿(mào)，就有了很大的優(yōu)勢(shì)。這使得這款車迅速成為了車友們所關(guān)注的焦點(diǎn)。

以這款車已知的信息來(lái)看，它最大的優(yōu)勢(shì)就在于雅馬哈的“藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)”，日系四大車廠中，按照騎士分享不太成熟的認(rèn)知來(lái)看，雅馬哈在踏板車上的表現(xiàn)還是很有優(yōu)勢(shì)的，尤其是中小排量的車型，會(huì)更容易凸顯出優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然人家的跑羊也不差，也是獨(dú)樹(shù)一幟的。

這就使得這款車的騎行品質(zhì)會(huì)比較給力，除了動(dòng)力的輸出比較簡(jiǎn)單粗暴直接以外，它的油耗也會(huì)更加理想，據(jù)說(shuō)百公里也就三個(gè)油，這樣的表現(xiàn)會(huì)讓很多同級(jí)的踏板車無(wú)地自容。

除此以外這款車和CB400X對(duì)決的話，最大的優(yōu)勢(shì)還在于它的舒適性會(huì)更有保障，并且也會(huì)更適合街道騎行，即便有偶爾的中小長(zhǎng)途摩旅它也能勝任。

國(guó)內(nèi)所發(fā)布銷售的本田CB400X是一款弱化后的公路休旅ADV，它并不是有些車友所說(shuō)的街車，即便這款車將原來(lái)的大頭皮鞋，換成了小號(hào)的旅游鞋，但人家依然是ADV框架，只要你喜歡應(yīng)該還是可以改回去的。

作為一款公路休旅ADV本田CB400X，最大的優(yōu)勢(shì)就在于，小翅膀加持下的品質(zhì)保證，以及400cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的，更為勻稱和實(shí)用的動(dòng)力表現(xiàn)。并且因?yàn)檐嚿斫Y(jié)構(gòu)的原因，使得這款車會(huì)更適合長(zhǎng)距離的摩旅騎行。

除此以外CB400X也能勝任短途的代步通勤和周邊的游玩騎行，所以從某種意義上來(lái)說(shuō)，這兩款車型雖然定位不同，但后期的用途有很多相似的地方，這也是題主將這兩款車放在一起進(jìn)行對(duì)比的一個(gè)主要原因。

但這兩款車本質(zhì)上還是有區(qū)別，在后期的騎行過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)明顯的差異，并且隨著車型身份都不同，這里還會(huì)有一個(gè)車友們比較關(guān)心的，誰(shuí)更有性價(jià)比的問(wèn)題。

本田CB400X是通過(guò)本田中排量品牌渠道進(jìn)行銷售的，在這個(gè)渠道所銷售的車型并不一定就是百分百全進(jìn)口，在產(chǎn)地上會(huì)有差異。比如NSS350和雅馬哈XMAX300一樣屬于整車全進(jìn)口，而CB400X則是散件進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)，所以在產(chǎn)地上它們是有區(qū)別的，這對(duì)于注重車型身份的摩友來(lái)說(shuō)，或多或少就會(huì)有一些影響。

其次CB400X短距離騎行的話優(yōu)勢(shì)并不明顯，畢竟它的強(qiáng)項(xiàng)依然還是跑長(zhǎng)途，這種狀態(tài)下XMAX300會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。而反過(guò)來(lái)雖然XMAX300也能長(zhǎng)途摩旅，但這只是它的一個(gè)兼顧性能，并不是特長(zhǎng)，所以或多或少還是會(huì)有一些軟肋。

除了以上的差異以外，最主要的因素就在于本田CB400X是否會(huì)以4.98萬(wàn)的價(jià)格發(fā)售還是個(gè)未知，即便有媒體猜測(cè)這款車的價(jià)格會(huì)破天荒的保持在3萬(wàn)左右，并且已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定了。

但這是一種捕風(fēng)捉影的釋放信號(hào)，或者就是帶節(jié)奏，它的可信度是極低的。畢竟CB400X不是CM300。就算這款CB400X具備低成本的特性，但它的價(jià)格一旦跌到3萬(wàn)左右，基本上就是本田在拿石頭砸自己的腳，并且國(guó)內(nèi)的一些廠家也是不允許它如此肆意妄為的。所以說(shuō)低價(jià)銷售對(duì)于本田CB400X來(lái)說(shuō)只是相對(duì)于大貿(mào)車型而言的，并不是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

不過(guò)既然是假設(shè)我們還是需要按照題主的預(yù)想給出結(jié)論。在這兩款車型的選擇過(guò)程中，騎士分享的建議是——個(gè)人騎行狀態(tài)決定最終選擇需求。

這句話不是簡(jiǎn)單的喜歡誰(shuí)選誰(shuí)，如果那樣，我前面所說(shuō)的一切毫無(wú)意義。它最核心的意思就在于，根據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求，再結(jié)合車輛的強(qiáng)項(xiàng)，做出選擇會(huì)更靠譜。

如果你就是一個(gè)街道代步或者偶爾的周邊游玩，顯然XMAX300會(huì)更適合。而后期就是一個(gè)單純的摩旅騎行，就應(yīng)該毫不猶豫的選擇CB400X，沒(méi)必要糾結(jié)它的身份，性價(jià)比等。

總而言之，CB400X能夠低價(jià)銷售絕對(duì)是好事情，而在同價(jià)位的周邊車型的選擇過(guò)程中，我們一定要結(jié)合個(gè)人的需求，抓住車輛最核心的競(jìng)爭(zhēng)力去選擇，沒(méi)必要左顧右盼，戀戀不舍，因?yàn)槟菢幽愀揪瓦x擇不到一款最適合自己的摩托車。

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