近日，生態環境部環境發展中心發布《共享騎行全生命周期減污降碳報告》（以下簡稱報告），從全生命周期角度即從車輛生產、使用、再到環保回收的全過程，測算共享單車和電單車的減污降碳效應。以美團電單車為例，一輛電單車在全生命周期實現碳中和后，凈減碳量超半噸。相較于傳統的低碳出行測算方法，該測算方法更為全面和系統，為共享單車和電單車全生命周期碳足跡核算提供有效的技術解決方案。

　　共享單車全生命周期凈減碳量

　　一輛共享電單車全生命周期凈減碳超半噸

　　自2018年首次提出“全生命周期管理”理念以來，美團單車不斷探索減少車輛生產和運營階段碳足跡的措施，實現廢舊車輛100%回收再利用。隨后，美團單車發起輪胎回收再生建設操場的項目，為聚氨酯回收提供創新解決方案，并在今年宣布將回收塑料批量應用于美團單車和電單車零部件的計劃。報告顯示，通過全生命周期管理舉措，一輛美團電單車和單車的碳足跡分別減少114千克、84千克。

　　報告指出，綠色出行是綠色生活方式的必要組成部分，共享單車及電單車出行天然所具有的顯著減污降碳效果，對推動我國交通領域綠色轉型有著非常積極的作用。報告以美團單車及電單車為研究對象，通過分析共享單車和共享電單車在原材料使用、生產制造、運營調度、倉儲充電、服務器耗能、回收再生等各個環節的碳足跡，全面評估了共享騎行的減碳效應。

　　值得一提的是，近年來興起的共享電單車，減碳效果也更加顯著。一輛美團電單車也在行駛4982.8公里后可實現車輛全生命周期的碳中和，整個周期騎行減碳量近1噸， 抵消同期所產生的碳排放后，全生命周期減碳量為558千克。單輛美團單車的車輛全生命周期碳中和里程和全生命周期減碳量分別為594.7公里和214千克。

　　生態環境部評審小組專家表示，報告為共享單車和電單車全生命周期碳足跡核算提供有效的技術解決方案，將推動共享騎行公眾綠色低碳出行活動可持續發展，是形成綠色低碳、資源節約生產方式、生活方式和空間格局的重要技術支撐。

　　街頭停放的共享電單車

　　共享電單車行業每年凈減碳100萬噸以上

　　根據數據顯示，2021年共享電單車行業總投放量為800萬輛，以每輛車4年全生命周期計算，整個行業在中和自身碳排放后，每年可進一步減碳100萬噸以上。如僅計算運營碳減排，共享電單車實際的減碳效應遠超這一數據。《共享電單車低碳報告》顯示，共享電單車全行業每年可減碳163.6萬噸。

　　據統計，小汽車的碳排放量是共享電單車的16倍。在共享電單車的出行中，有超過31%的出行替代了以小汽車為主的高碳出行。2021發布的《共享騎行減污降碳報告》顯示，共享電單車用戶較上年增長逾4倍，更多用戶紛紛加入低碳出行行列。

　　目前，各地都在探索共享電單車管理模式。在重慶，重慶市城管局在中心城區實行總量控制，全市總共投放5.9萬輛電單車，加之企業采取精細化管理舉措，車輛周轉效率提升180%，實現規范停放率高峰期90%，平峰期94%。在昆明，主管部門秉承“包容審慎”、“先行先試”原則，在不斷摸索中對共享單車和電單車實行精細化管理。

　　據報告評審專家、同濟大學可持續發展與管理研究所所長諸大建表示：“報告從全生命周期分析角度證明了美團單車和電單車作為一種低碳出行方式，獲將有助于減少城市出行碳排放，助力環境質量有更高的提升。”