文 | 曹亦卿

5G兵臨城下，“禁令”余威猶在，華為的機(jī)會(huì)與危險(xiǎn)并存。

“華為面臨的困難依然很大，但不會(huì)改變前進(jìn)方向。”在7月30日的上半年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，華為董事長(zhǎng)梁華“對(duì)未來(lái)充滿信心” 。

在強(qiáng)壓之下，華為沒(méi)有退回到安全區(qū)，而是選擇在2019年投入1200億元持續(xù)進(jìn)行研發(fā)。

“一個(gè)組織面臨壓力最大的時(shí)候，往往也是潛力最大的時(shí)候。因?yàn)槊绹?guó)政府對(duì)華為的打擊，使我們的工作目標(biāo)更加清晰，跨部門協(xié)同更加順暢，員工更加充滿干勁，內(nèi)部活力正在得到激發(fā)。”

內(nèi)部凝聚力被點(diǎn)燃，華為在外患之中交出了一份不錯(cuò)的半年報(bào)，不論是手機(jī)終端的出貨量還是總營(yíng)收都實(shí)現(xiàn)了超過(guò)20%的同比增長(zhǎng)；5G領(lǐng)域的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，在這場(chǎng)全球5G軍備競(jìng)賽中，華為正在扮演越來(lái)越重要的角色。在大格局中，華為的企業(yè)命運(yùn)已經(jīng)和國(guó)家科技實(shí)力緊密掛鉤。

5G，不僅是中國(guó)通信網(wǎng)絡(luò)彎道超車的機(jī)會(huì)，更是華為全面領(lǐng)先的拐點(diǎn)。

終端之戰(zhàn)

在這場(chǎng)報(bào)告會(huì)4天之前，華為正式發(fā)布了Mate 20 X 5G。

作為華為旗下的首款5G手機(jī)，Mate 20 X 5G一出場(chǎng)就自帶高光。

它是目前全球唯一支持5G獨(dú)立組網(wǎng)和非獨(dú)立組網(wǎng)的雙模手機(jī)，全球唯一雙卡版本的5G手機(jī)，也是唯一搭載7nm工藝5G終端芯片的手機(jī)；同時(shí)，它還拿到了國(guó)內(nèi)首個(gè)5G進(jìn)網(wǎng)許可證、首個(gè)泰爾5G通信能力五星證書、首個(gè)GCF 5G能力認(rèn)證證書。

在數(shù)個(gè)“第一”加持之后，這款說(shuō)白了就是在4G手機(jī)基礎(chǔ)上增加了5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的機(jī)型，其象征意義已經(jīng)大于產(chǎn)品本身的功能性。

它不僅是華為5G布局中ToC端的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，也象征著中國(guó)5G手機(jī)正式進(jìn)入商用階段。

自工信部在6月6日發(fā)布了5G商用牌照后，中國(guó)便正式進(jìn)入5G商用元年。

相比工信部早先定下的三步走計(jì)劃，如今的這道發(fā)令槍早了整整一年。

為何搶跑？背后是諸多因素的綜合考量，但不能忽視的一點(diǎn)是，全球的5G競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化階段。

今年4月初，美國(guó)國(guó)防部曾發(fā)布過(guò)一份名為《5G生態(tài)：國(guó)防部的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇》的報(bào)告，其中將全球5G實(shí)力領(lǐng)先的國(guó)家分為了三大梯隊(duì)，第一梯隊(duì)包括中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)和日本，第二梯隊(duì)包括英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)，第三梯隊(duì)則是新加坡、俄羅斯和加拿大等國(guó)家。

在復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)格局中，包括中國(guó)在內(nèi)的第一梯隊(duì)國(guó)家都在爭(zhēng)取搶發(fā)5G的先手優(yōu)勢(shì)。

韓國(guó)早在2018年底就開(kāi)始部署5G網(wǎng)絡(luò)，率先打響5G爭(zhēng)奪戰(zhàn)。按照韓國(guó)信息通信技術(shù)部長(zhǎng)的說(shuō)法，“韓國(guó)政府的所有努力都集中在這項(xiàng)服務(wù)上，這將使韓國(guó)成為一個(gè)5G強(qiáng)國(guó)。”

在“美國(guó)只能贏不能輸”的口號(hào)聲中，特朗普更是親自上場(chǎng)，宣布投入2750億美元建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)施壓，要求其放開(kāi)頻譜資源，提升批準(zhǔn)效率。

在美國(guó)眼中處于第一陣營(yíng)的日本，卻并沒(méi)有趕上第一波浪潮。目前，日本的四大運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)獲得5G頻譜，表示將在五年內(nèi)投入至多1.7萬(wàn)億日元來(lái)建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)將于2020年開(kāi)啟5G商用。

在美日韓之外，歐洲的5G布局也是遍地開(kāi)花。瑞士、英國(guó)、德國(guó)、西班牙等多個(gè)國(guó)家都先后開(kāi)啟了5G商用，摩納哥還在華為設(shè)備的支持下成為了首個(gè)全國(guó)覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)的國(guó)家。

顯而易見(jiàn)，在“爭(zhēng)先恐后”的氣氛中，5G的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作正在超預(yù)期進(jìn)行。

目前，全球有共35家運(yùn)營(yíng)商在20個(gè)國(guó)家和地區(qū)宣布了5G網(wǎng)絡(luò)商用，全球公布的5G終端共有94款，其中智能手機(jī)25款、5G模組23款、CPE 23款。

終端雖多，但已正式投入商用的卻寥寥無(wú)幾。

在手機(jī)終端方面，韓國(guó)市場(chǎng)有三星Galaxy S10和LG V50 ThinQ；美國(guó)有三星Galaxy S10和摩托羅拉Moto Z3。

中國(guó)市場(chǎng)除了有華為 Mate 20 X 5G打頭陣，中興也已經(jīng)宣布了旗下首款5G手機(jī)Axon 10 Pro 5G開(kāi)啟預(yù)售。目前已有包括華為、中興、OPPO和vivo幾大品牌在內(nèi)的共8款5G手機(jī)獲得了3C認(rèn)證，小米的5G手機(jī)也正在趕赴認(rèn)證的路上。

可以預(yù)見(jiàn)，華為之后，OPPO、vivo、小米、中興、一加、努比亞等品牌的5G手機(jī)也將快速跟進(jìn)。

這要?dú)w功于中國(guó)的龐大市場(chǎng)，孕育出了在全球市場(chǎng)領(lǐng)先的華米o(hù)v四大頭部，因此在5G手機(jī)終端的搶先戰(zhàn)中，足夠“人多勢(shì)眾”。

毫無(wú)疑問(wèn)，華為是中國(guó)戰(zhàn)隊(duì)的帶頭大哥。

在蘋果缺席了5G搶先戰(zhàn)之后，華為和三星就成為了5G手機(jī)市場(chǎng)上的針尖和麥芒。

4月初，三星率先上市了全球首款5G手機(jī)Galaxy S10。

自去年8月推出了全球首款符合3GPP標(biāo)準(zhǔn)的全網(wǎng)通5G芯片之后，三星在5G芯片上的布局已與高通、華為并肩，躋身第一陣營(yíng)。

Exynos Modem 5100基帶芯片采用三星10nm工藝制造，支持5G NSA非獨(dú)立組網(wǎng)模式，同時(shí)兼容2G、3G、4G，下載速度為1.6Gbps。

值得一提的是，在韓國(guó)國(guó)內(nèi)銷售的Galaxy S10均采用了這一三星自研的5G解決方案。不過(guò)，在Galaxy S10 5G手機(jī)的海外版本上，三星將會(huì)改用高通的X50 5G調(diào)制解調(diào)器，該方案也是目前安卓陣營(yíng)中除華為以外，各大廠商的標(biāo)準(zhǔn)配置。

在基帶芯片領(lǐng)域，無(wú)論是聯(lián)發(fā)科、紫光展銳還是三星，都難以與華為、高通爭(zhēng)鋒，而英特爾更是直接被擠出了賽道。

“驍龍855+驍龍X50基帶芯片”這一高通的“外掛套餐”服務(wù)了三星、小米、vivo、OPPO、聯(lián)想、一加、中興等30余家廠商。相比集成5G基帶芯片，通過(guò)外掛基帶芯片實(shí)現(xiàn)5G連接的方式存在比較明顯的功耗問(wèn)題。

但華為的5G芯片也沒(méi)能解決這一難題，最新推出的Mate 20 X 5G采用的也是麒麟980+巴龍5000基帶的“套餐”方式進(jìn)行5G連接。

不過(guò)華為的優(yōu)勢(shì)在于同時(shí)支持SA（獨(dú)立組網(wǎng)）和NSA（非獨(dú)立組網(wǎng)）。除了華為，無(wú)論是三星的自研芯片還是高通方案目前只能支持NSA組網(wǎng)。

這意味著后者只能算是一個(gè)過(guò)渡方案。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，NSA是在目前4G的基礎(chǔ)上搭建5G網(wǎng)絡(luò)，而SA則是完全獨(dú)立地發(fā)展5G網(wǎng)絡(luò)。

正兒八經(jīng)地說(shuō)就是，NSA利用了現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)5G寬帶應(yīng)用，因此5G NSA建網(wǎng)需要錨定原有4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，在原先的4G基站上加裝5G基站設(shè)備。

所以，NSA有利于運(yùn)營(yíng)商保護(hù)4G資產(chǎn)，對(duì)在三大運(yùn)營(yíng)商4G網(wǎng)絡(luò)上占據(jù)了近8成市場(chǎng)份額的華為和中興來(lái)說(shuō)，是絕對(duì)的利好。而SA方案則是讓5G基站直接接入5G核心網(wǎng)，控制信令完全不依賴4G網(wǎng)絡(luò)。

因此，大部分運(yùn)營(yíng)商都選擇在早期部署NSA網(wǎng)絡(luò)，成本低、見(jiàn)效快；后期再部署SA網(wǎng)絡(luò)，以服務(wù)對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)要求更高的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

按照這個(gè)規(guī)劃，國(guó)內(nèi)的三大運(yùn)營(yíng)商目前都采用NSA和SA共同推進(jìn)的方案，但最終的目標(biāo)都瞄準(zhǔn)了SA，預(yù)計(jì)將在2020年開(kāi)始SA網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)。

中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰還在6月底的GTI2019峰會(huì)上表示，明年1月1日開(kāi)始，只支持NSA組網(wǎng)模式的手機(jī)將不能取得入網(wǎng)許可證。

很明顯，這是在引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)風(fēng)向朝SA偏移。

如此趨勢(shì)下，華為率先推出支持SA/NSA的雙模5G手機(jī)，領(lǐng)先了高通方案一步，取得了短暫的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

“5G獨(dú)立組網(wǎng)全世界只有華為一家做好了，中國(guó)招標(biāo)法規(guī)定，必須有三家公司做好了才能開(kāi)始招標(biāo)，所以，中國(guó)只有從明年才能開(kāi)始獨(dú)立組網(wǎng)的5G SA。”任正非最近在接受采訪時(shí)也談及SA組網(wǎng)的布局，“我們?cè)诘却咄ㄟM(jìn)步。”

考慮到目前消費(fèi)者市場(chǎng)對(duì)于5G仍然處于觀望階段，華為的SA/NSA組網(wǎng)模式顯然比“全球第一款5G手機(jī)”這樣的名頭更有吸引力。

但有一點(diǎn)需要注意，2020年后NSA組網(wǎng)手機(jī)不能取得入網(wǎng)許可證，并不意味著如今已經(jīng)上市的NSA組網(wǎng)手機(jī)屆時(shí)不能上網(wǎng)。

事實(shí)上，NSA網(wǎng)絡(luò)和SA網(wǎng)絡(luò)將長(zhǎng)期并存，只支持NSA組網(wǎng)的手機(jī)也不會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)原因而被淘汰，體驗(yàn)上的差異也是可以忽略不計(jì)的，畢竟SA更有優(yōu)勢(shì)的地方在于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

而高通在2019年2月推出的驍龍X55芯片組已經(jīng)能夠支持NSA和SA網(wǎng)絡(luò)，搭載這一芯片組的手機(jī)也將在2020年初上市。

從這個(gè)角度來(lái)看，華為的雙模方案目前取得了領(lǐng)先于行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但是這一優(yōu)勢(shì)是暫時(shí)的，對(duì)手將快速趕上，華為要考慮的是如何保持領(lǐng)先。

顯然，終端的競(jìng)賽將長(zhǎng)期持續(xù)。

運(yùn)營(yíng)商的“神助攻”

發(fā)布了首款雙模5G手機(jī)的華為，并不只是一家出貨量全球前二的手機(jī)終端廠商。

它同時(shí)也是全球最大的電信網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商和全球最大的電信基站設(shè)備提供商——這也是華為在本輪5G競(jìng)爭(zhēng)中被美國(guó)政府視為威脅的原因。

強(qiáng)大的華為已經(jīng)成為高科技領(lǐng)域美國(guó)歷史上少有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，讓一向推崇自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的美利堅(jiān)，不惜頂著“濫用國(guó)內(nèi)法”的標(biāo)簽出手制裁。

特朗普政府不僅在美國(guó)國(guó)內(nèi)封殺華為，甚至動(dòng)用政治手段，要求盟國(guó)不再與華為進(jìn)行合作。

然而，即使在如此強(qiáng)壓之下，華為的運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)依舊突破重圍，向海外市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。

7月22日，華為5G產(chǎn)品線總裁楊超斌在接受采訪時(shí)表示，目前全球已有33個(gè)國(guó)家正式發(fā)布5G頻譜，20個(gè)國(guó)家的35個(gè)應(yīng)用商宣布5G商用，其中有約三分之二是由華為協(xié)助構(gòu)建的。

在7月30日的上半年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，華為董事長(zhǎng)梁華也表示，目前華為已經(jīng)獲得50份5G合同，累計(jì)發(fā)貨超過(guò)15萬(wàn)個(gè)5G基站。

相比之下，根據(jù)公開(kāi)資料顯示，諾基亞目前獲得42份5G合同，愛(ài)立信則獲得了22份5G合同。

就訂單數(shù)量來(lái)說(shuō)，華為是目前獲得訂單最多的運(yùn)營(yíng)商設(shè)備提供商，但在市場(chǎng)份額的表現(xiàn)上，華為卻并不如主要競(jìng)對(duì)三星、諾基亞和愛(ài)立信的表現(xiàn)亮眼。

據(jù)通信設(shè)備市場(chǎng)研究公司Dell’Oro的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，三星占據(jù)了全球5G設(shè)備市場(chǎng)份額37%，位列第一，而華為市場(chǎng)份額為28%，愛(ài)立信為27%。這是三星第一次在5G通信設(shè)備市場(chǎng)登頂。

造成這一局面的主要原因在北美市場(chǎng)。

受特朗普政府禁令的影響，華為運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)在北美市場(chǎng)的不增反降，這成了競(jìng)對(duì)的機(jī)會(huì)。此前，諾基亞和美國(guó)運(yùn)營(yíng)商T-Mobile簽訂的35億美元訂單就成為了迄今為止全球最大的5G交易。三星也成為了Verizon、AT＆T和Sprint等美國(guó)運(yùn)營(yíng)商的設(shè)備供應(yīng)商，快速推高了三星的市場(chǎng)份額。

在特朗普政府的壓制之下，華為運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)想在海外擴(kuò)張，無(wú)異于頂風(fēng)逆行。

但華為并沒(méi)有被外界壓力唬住。就連一向低調(diào)的任正非，今年以來(lái)也頻頻親自為華為站臺(tái)，“全世界把5G做的最好的是華為，歐美國(guó)家非買不可，不買是他們傻。”

這絕不是任老被余承東“附體”了，而是華為的確有自信的資本——底氣來(lái)自于產(chǎn)品本身的優(yōu)勢(shì)。

運(yùn)營(yíng)商在5G網(wǎng)絡(luò)上的部署，基站是最為重要的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。而搭載天罡芯片的華為5G基站，各項(xiàng)設(shè)計(jì)都直奔運(yùn)營(yíng)商痛點(diǎn)而去。

“天罡”是與基帶芯片巴龍5000同時(shí)發(fā)布的基站芯片，在集成度、算力、帶寬、功耗等方面都有不俗表現(xiàn)：性能增強(qiáng)約250%，單芯片可控制業(yè)內(nèi)最高64路通道，支持200M運(yùn)營(yíng)商頻譜帶寬。

當(dāng)然，除了性能上的優(yōu)化，天罡在功耗和體積上的表現(xiàn)或許才是運(yùn)營(yíng)商更為看重的特質(zhì)：尺寸縮小55%、重量減少23%、功耗節(jié)省21%，實(shí)踐中反饋90%站點(diǎn)升級(jí)無(wú)需市電改造。

性能提高的同時(shí)，功耗和體積減小。這樣的特點(diǎn)正是解決了運(yùn)營(yíng)商的實(shí)際痛點(diǎn)。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，單個(gè)5G基站的功耗在1200W至1800W之間，電費(fèi)壓力是4G基站的數(shù)倍。由于5G基站功耗增加，基站配套電源也需要隨之升級(jí)，這使得運(yùn)營(yíng)商的迭代成本高企不下。而華為的5G基站設(shè)備能保證“90%站點(diǎn)升級(jí)無(wú)需市電改造”，可以說(shuō)是運(yùn)營(yíng)商的福音。

同時(shí)，天罡芯片也為AAU(有源天線單元)帶來(lái)了便利，實(shí)現(xiàn)基站尺寸縮小50%、重量減輕23%、功耗節(jié)省21%。

在天罡芯片的加持下，華為5G基站優(yōu)勢(shì)不言而喻。

華為5G基站運(yùn)行能力為4G基站的20倍，同時(shí)集成度更高、安裝更簡(jiǎn)單，具備一桿建站、5G全頻譜等特性。

體積上，華為5G基站約半米高，僅為4G基站體積的一半，單人就能搬動(dòng)，安裝時(shí)間比4G基站節(jié)省約35%：熟練的工人只需要兩分鐘就能完成安裝。

據(jù)華為運(yùn)營(yíng)商總裁丁耘介紹，這種基站名為“刀片式5G基站”，同時(shí)，基站的AAU和微波也都是刀片式。不同模塊間可任意拼裝，使5G基站的安裝像拼裝積木一樣簡(jiǎn)單便捷。

受益于此，運(yùn)營(yíng)商可快速搭建5G小型基站。

省時(shí)省力又節(jié)能，產(chǎn)品本身的優(yōu)勢(shì)是華為5G基站拓展海外市場(chǎng)的最大依仗。德國(guó)電信、沃達(dá)豐、日本DOCOMO、土耳其Turkcell、韓國(guó)LG U+等運(yùn)營(yíng)商都選擇了華為的5G設(shè)備。

在英國(guó)，電信運(yùn)營(yíng)商EE也在5月底開(kāi)啟了英國(guó)首個(gè)商用5G信號(hào)，BBC進(jìn)行了全球首個(gè)基于5G網(wǎng)絡(luò)的電視直播。61歲的BBC記者羅里·賽倫-瓊斯在直播開(kāi)始前，在其個(gè)人社交媒體上分享了一段視頻，他特意將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了華為的5G設(shè)備稱，“就是它，能夠支持我們進(jìn)行英國(guó)首次5G電視直播！”

與此同時(shí)，華為的優(yōu)勢(shì)還在于全面。

從網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、5G芯片、5G基站、承載、核心網(wǎng)再到5G終端設(shè)備，華為是目前唯一一家能夠提供完整5G解決方案的廠商。

“網(wǎng)”以致用

從終端到運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)，華為的5G大網(wǎng)正在向不同方向同步鋪開(kāi)。

這些是為5G網(wǎng)絡(luò)“能用”而做的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，畢竟沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)和終端，5G何以存在？

但相比于4G，5G的改變絕不只是網(wǎng)速更快了而已。

如果說(shuō)4G基本解決了人與人之間的連接問(wèn)題，那么5G的價(jià)值將更多體現(xiàn)在物與物之間的連接，助推工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化。

5G的三大應(yīng)用場(chǎng)景包括eMBB（3D/超高清視頻等大流量移動(dòng)寬帶業(yè)務(wù)）、mMTC（大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)）和URLLC（無(wú)人駕駛、工業(yè)自動(dòng)化等需要低時(shí)延、高可靠連接的業(yè)務(wù)）。

可以說(shuō)，龐大的B端市場(chǎng)和應(yīng)用場(chǎng)景才是5G的“星辰大海”。以此為目標(biāo)，華為的5G布局也已經(jīng)快馬加鞭地展開(kāi)。

其中，車聯(lián)網(wǎng)大概率會(huì)成為5G的第一波技術(shù)受益者。

包括三大運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)，華為、中興、騰訊、百度、阿里等巨頭都開(kāi)始在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不斷加碼。在今年的上海車展上，華為甚至還以一級(jí)供應(yīng)商的身份拿到了500平米的展位，成為了車展上戲份最重的“配角”。

當(dāng)然，華為的“搶戲”并不難理解。

5G為車聯(lián)網(wǎng)提供了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，自動(dòng)駕駛的概念也在PPT上晃蕩多年之后看見(jiàn)了落地的曙光。在這當(dāng)口，手握5G技術(shù)的華為哪怕不主動(dòng)出山，也會(huì)成為廠商眼中的香餑餑。

在5G支持下，用云計(jì)算來(lái)替代車載芯片，在能耗以及成本方面將更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，5G的低時(shí)延、高速率以及穩(wěn)定的連接也能將如今的“單車智能系統(tǒng)”升級(jí)為車與車、車與路、車與云之間的即時(shí)通信，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“智能駕駛”。

堅(jiān)稱“不造車”的華為，眼下把重心放在了ICT（信息通信技術(shù)）上，與各大汽車廠商合作，提供自動(dòng)駕駛解決方案。

日前，華為與騰訊、廣汽聯(lián)手推出了智駕互聯(lián)系統(tǒng)ADiGO，涵蓋了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)和云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等子系統(tǒng)。搭載這一系統(tǒng)的北汽Aion LX將于今年9月正式投產(chǎn)。

不過(guò)，17年前，任正非也曾說(shuō)過(guò)“華為公司絕不做手機(jī)，誰(shuí)再說(shuō)誰(shuí)下崗”，所以華為最終是否會(huì)造車也并不能下判定。

當(dāng)然，車聯(lián)網(wǎng)只是5G的一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。

在IoT領(lǐng)域，華為也展開(kāi)了逐步圈地的行動(dòng)，打造了“1+8+N”生態(tài)和Hilink聯(lián)盟。

所謂“1”，即智能手機(jī)為主入口；“8”代表著PC、平板、TV、音響、眼鏡、手表、車機(jī)、耳機(jī)等輔入口；而“N”則包括移動(dòng)辦公、智能家居、運(yùn)動(dòng)健康、娛樂(lè)及智能出行四大板塊。

前幾日隆重登場(chǎng)的榮耀智慧屏，就是華為在IoT領(lǐng)域的進(jìn)一步卡位。

很顯然，面向5G，華為要發(fā)揮自己所長(zhǎng)來(lái)“連接”更多的場(chǎng)景，而電視就是這個(gè)大系統(tǒng)中重要的家庭入口。

如果各大入口最終能夠連起來(lái)，就會(huì)成為華為理想中的硬件生態(tài)系統(tǒng)。

這是一個(gè)美好的愿望——每個(gè)入口本身都足夠的智能化，同時(shí)與華為或榮耀手機(jī)有著高相關(guān)，這樣便能形成生態(tài)效應(yīng)。一旦連接的設(shè)備數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模，設(shè)備們就能為彼此“帶貨”。

除了車聯(lián)網(wǎng)和IoT，在物聯(lián)網(wǎng)、智慧醫(yī)療、智慧城市、智慧工廠、智慧交通等各種產(chǎn)業(yè)數(shù)字化上，5G都有其用武之地。

這些當(dāng)然也都在華為的“射程”范圍之內(nèi)。

因此，我們能看到華為與中國(guó)移動(dòng)、國(guó)際醫(yī)學(xué)在遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作，與電視臺(tái)開(kāi)展5G+4K融合發(fā)展戰(zhàn)略合作，與青島港等港口合作打造智慧港口……

在5G的賽道上，華為非常忙碌。

作為自工業(yè)革命以來(lái)的底層技術(shù)革命，5G將會(huì)成為新一代信息時(shí)代的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，改變工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革產(chǎn)生巨大影響。

如今華為已經(jīng)走到了產(chǎn)業(yè)鏈的上游。手握5G標(biāo)準(zhǔn)，意味著站在了利潤(rùn)鏈的高地、獲得豐厚的經(jīng)濟(jì)利益；更重要的是，站在5G技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈上游意味著信息安全的自主權(quán)。

5G的重要性也是華為哪怕面臨打壓也絕不后退的原因。

在這場(chǎng)爭(zhēng)奪5G高地的戰(zhàn)役上，華為在終端、運(yùn)營(yíng)商、應(yīng)用場(chǎng)景上全面開(kāi)花，在每個(gè)領(lǐng)域都做到了頭部的水準(zhǔn)。更為難得的是，在端到端的全鏈條上，這種領(lǐng)先是廣泛存在的。

廣泛布局、全面領(lǐng)先既是攻擊，也是防守——只有底座足夠堅(jiān)實(shí)，才能在其上構(gòu)建城堡。

在更大的視角下，華為也是中國(guó)5G產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的代表和縮影。在市場(chǎng)需求的刺激下，在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)端的集體爆發(fā)中，中國(guó)在5G時(shí)代必將迎來(lái)數(shù)字化社會(huì)轉(zhuǎn)型，掌握主動(dòng)權(quán)。