創享之夜 | 世界已經準備好獎勵懂得克制的人

時間：2019-07-30 19:53 作者：馬熙東

7月26日，接力浙商·創享之夜第八季再度回歸。創享之夜，既是一場聽得見炮火的CEO實戰私董沙龍，也是接力浙商歡迎新成員加入的重要儀式。我們深諳創業之路上選擇與誰同行，與要去的遠方同樣重要。在這里，我們推崇知行合一的核心價值觀，遵循亦師亦友亦同學的理念，倡導成員之間相互切磋、分享實戰之術。

“杭州雙創的生態讓我們走在時代的前沿，我們的浙商是敢為人先的群體。”接力浙商理事代表、愛財集團董事長錢志龍對接力浙商新晉成員加入表示歡迎并作了開場致辭分享。

青年浙商在未來一定會有新的突破。單純依靠努力的時代已然過去，新一代浙商該如何接力，成為當代浙商的新命題。

要接力，只能靠創新，或許每一個新的模式更新都要付出時間、精力、金錢成本，但即便前方道路充滿荊棘，我們這一代人，也必須從穩定的體系中走出來，走向充滿磨難的道路，與時代接軌，直至引領新時代的創新，改變世界，成就自己。

錢志龍一直在金融科技領域深耕，接下來，他梳理了這個領域多年來的創新模式。

在金融的代銷時代，因為價格空間大，大家都在利潤空間內進行創新。在P2P時代，市場有了做金融的機會，分別經歷了百花齊放、亂象叢生、強監管階段的階段，這是歷史的循環，在這中間，也不乏好的模式出現。緊接著到了助貸時代，金融機構通過與科技公司合作并轉嫁風險賺取利潤。在最后的共生時代，分工明顯，但又相互依存，共生共存將成為未來的趨勢。

未來，愛財集團將通過人群篩選、標簽過濾、畫像分析的方法把網絡用戶過渡到白名單，通過培養成目標用戶，從貸前，貸中，貸后進行精準跟蹤。讓大數據管理與全生命周期風險管理同步進行。

1、創享力

賞巔峰對決，話創新之道，創享之夜進入了離“炮火”最近的“創享力”環節，5位接力浙商新晉成員代表圍繞“戰略、組織”兩個維度分享了各自的創新進化之路。

“我們已經經歷了動蕩時期，發現很多事情要精簡一些，才能走到最后，世界已經準備好獎勵懂得克制的人”——君上資本創始合伙人唐龍虎

據此，君上資本唐龍虎進行了以“君上資本的戰略進化之路”為主題的分享，分別引出了“克制”、“新基礎設施”、以及“人才的代際更迭”三個關鍵詞。

克制——從去年開始，在投融領域，出現了每十年的動蕩期，很多項目都在縮水。君上成立之初，可以投的項目非常多，但有這么多項目可以投的時候，反而會沒有抓手。最終，君上把目光聚焦在產業互聯。產業互聯網依舊擁有許多領域，君上經過反復的投融實踐與思考，最終把方向定在新流通領域。當你把方向足夠聚焦之后，你會發現，你的的品牌就起來。

在經歷過這些起起落落之后，我們得出一個結論，很多事情，不需要做太多，而要學會做減法，減到不能再減的時候，你的核心競爭力就出來了。我們需要根據自身的感觸，進行克制，否則“走得越快，收縮將越快”。

新基礎設施——“新基礎設施”的建立是我們在投資新流通領域中總結的結論。在這個領域當中，我們發現，做的好項目往往不是做生意，而是它成了這個行業的“基礎設施”。基礎設施和生意的區別在于：生意是收費的，但如果你成了這個行業的基礎設施制造者，那意味著你可以收稅。一個行業的基礎設施就代表，這個行業的每一個環節都離不開你，而傳統行業的基礎設施創新也迫在眉睫。因此，創新可以服務整個行業，我們需要通過技術、模式的創新，落腳到交互成本更低的基礎設施上。

人才的代際更迭——最后說說人才的代際更迭。目前的人才市場供應跟需求沒有很好地匹配，隨著時代的發展，需求端在變化，相應的供應端也需要有新的變化，在人才迭代上，我們需要篩選和培養更匹配我們需求端的人才，進行更新迭代。

“無論做什么，都要驗證市場，看市場是不是真正有需求，明確資產管理，適當轉化思路，根據客戶信用做成的模型，才能長久。”——湯氏供應鏈總裁湯魯飛

湯魯飛表示湯氏供應鏈的戰略進化之路，其中的技術創新就源自身在一線工作時的的經歷。無論是人工智能，還是物聯網技術，數據已經使行業很多傳統運營模式發生悄然改變，行業在向高科技方向發展的同時，傳統的依靠人力模式終會被淘汰，要以更加開放的心態擁抱創新和改革，才能突破物流行業。目前，湯氏已完成訂單線上化平臺，可直接由線上完成時間管理與數字搜索等業務。

對于物流服務商來說，新技術驅動下的物流服務提供者競爭力將非常弱，只有利用現在先進的技術和科技發展的助力，更好的了解客戶需求，探索更多實際的應用場景，做一個深入的布局，才是未來物流服務商發展的好的出路。

未來，湯氏將引進國外先進設備，植入算法流程，用系統運算代替了人力管控，提高運作頻次，利用現在先進的技術和科技發展的助力，更好的了解客戶需求，探索更多實際的應用場景，做深入的布局，為未來物流服務商發展謀求更好的出路。

“致力成為中國航空運動引領者。”——博來體育總經理陳露君

陳露君表示，自己酷愛飛行，但發現江浙滬通用航空非常少，所以想嘗試在體育行業開辟一條新型的創業道路，創業的道路向來不平坦，好在國家好政策頻出，使航空運動打開“低空消費”市場。

陳露君創辦的博來體育是一家以航空體育為依托，集賽事活動組織策劃、運動休閑體驗、體育教育培訓為主營業務的體育服務公司。

公司秉承“業精于專”的發展理念，結合旅游產業完善體育產業服務鏈，通過以培育體育飛行文化，引導飛行生活方式為出發點，結合飛行概念下的系列賽事、休閑體驗活動及教育培訓，打破傳統旅游“走點”、“串線”的“點線”觀光模式，呈現一種全新的營地生活般的休閑度假模式。

目前，“體育+旅游”融合發展初見成效。未來，博來體育通過校企合作教體融合，為企業輸送人才，開展全國首個航空運動職業培訓班，從三大業務板塊發揮規劃，致力成為中國航空運動引領者。

“做事情，需要有情懷，做體育的最終目的是把運動推到一個全民化和娛樂化的局面”——燃情賽車總經理岳占彬

岳占彬在分享中提到，汽車銷售與線下體驗機會很多，燃情不斷在做的一件事就是探索賽車娛樂化B端，從咨詢設計到建設運營，從平臺運營、場館運營、到自主IP賽事等，成為中國領先的汽車文娛綜合體，全產業鏈綜合解決方案提供商、全生態運營服務商。

2012年燃情在國內率先提出汽車綜合試駕體驗中心概念，打造了市區內最大試駕體驗中心——上海凌睿試駕體驗中心；在實際運營中，又摸索打造出“試駕體驗中心+卡丁車俱樂部”的嶄新綜合運營模式；繼而在上海及周邊地區先后成功運營試駕體驗中、城市綜合體Karting Mall、卡丁樂園、賽車主題公園等商業模式。

在體育市場上，垂直化產業都已經成熟，目前有三大體育生態休閑產業：城市核心地段商業綜合體、特色小鎮、旅游景區存在巨大市場發展空。而體育賽事IP的特性就是有鮮明的特點，可持續性長，商業價值高，融合性強，粉絲積累量大。現在，為了打造體育休閑娛樂一體式生態圈的新起點，燃情目前已經在賽車&旅游融合可持續發展上做嘗試。

對于體育振興鄉村來說，風口是體育產業的催化劑，并非原動力，未來更多要做的，是從娛樂化，體驗化，社交化三大方向出發，打破邊界。

“永不放棄，運用成熟系統，尋找優質的應用場景。”——神駒科技CEO趙偉

神駒科技成立于2016年4月,是一家致力于新能源汽車動力系統開發、生產和銷售的公司。主要產品有整車控制器(VCU)、機械式自動變速器控制器(TCU)、電池管理系統(BMS)、熱管理系統 (TMS)、功率配電單元(PDU)等關鍵零部件, 以及電動力總成集成、整車熱管理集成、動力電池組集成等工程服務。

目前，就整個行業來說存在三大痛點：

• 補貼政策催生的電動車輛不具備市場生命力,電動車輛盈利有三個必要條件:油電差價大、運營里程長、可靠性和壽命不低于傳統車。

• 2018年4月18日自然資源部公布了9個行業綠色礦山建設規范,要求在礦山資源開發過程中, 通過設備升級,做到綠色開采和綠色運輸。

• 礦山等專用領域車輛全天候運營,勞務成本逐年攀升、環境惡劣事故頻發、新生代從業意愿低,需要改變傳統作業模式。

而神駒所在雙創平臺擁有AVL測功臺架、動力電池組測試臺架、環境測試臺架和耐久測試臺架,總體投資5000萬元，處于國內領先水平完全能夠滿足礦山等專用領域電動力總成系統的動力性、經濟性、可靠性、耐久性測試；能夠進行電動力總成系統、動力電池組、無人系統的半實物仿真測試；并與浙江大學現代導航中心、車輛技術研究所戰略合作，共同開發礦山等專用領域無人化技術，對解決行業痛點有很大的作用。

趙偉表示，新能源汽車動力系統開發雖然在我國已發展十幾年，但它依舊存在無限潛力，不同能源有不同優勢，并能帶來不同場景的應用。

未來，神駒科技將致力于新能源系統，以汽車場景為首，攀登新能源良性發展理念高峰，做這個領域的領航人。

2、創享PLUS

在全球化浪潮沖擊、技術變革加快及商業環境變革的不確定時代，創新迭代，成了商業界關注新的焦點。在創享圓桌環節，5位接力浙商成員結合自身的創業經歷，從技術和產品兩個維度，探討了技術變革帶來的新型道路。

睿珀科技CEO傅臨黎：2017年初成立睿珀科技，近兩年完成的自主嵌入式操作系統的開發--Relaper os，被廣泛運用于各領域。

經京璐：

傅總，你好，近兩年來，自主嵌入式操作系統被廣泛運用于各領域，可以講述這個領域的技術變革帶來的新突破嗎？

傅臨黎：

我們目前在做的屬于操作系統這塊，從整個技術發展來說，有兩個大事件，一個是操作系統在過去的發展過程中是不斷升級變化的，另一個就跟我們的目前5G有關。

單純從做系統的角度上來看，技術上的突破其實并不算難，但是要把整個生態建立起來，是最難的。

操作系統這一塊，在國外已經有三四十年的發展歷程，但是國內還是一個從0到1階段。操作系統有一個時間循環周期——每隔20年左右，就會有新的突破，我們需要做的是借助中國20年的技術積累，突破往后的階段，并在此基礎上再做革新，形成自己的核心競爭力。

開采夫科技CEO李喆：專注于研發地球空間大數據平臺軟件，全球首創星上計算板卡，籌備開采夫智能遙感衛星星座，致力于打造智能遙感空天數據新型服務模式。

經京璐：

我在去年的好項目上，看到過李總的項目，整個項目的技術含量可以說非常高了，但在當時，市場應用場景狀態還需繼續推動。一年過去了，我想了解下這個項目目前的發展狀態已經到了怎樣一個階段？

李喆：

我們是技術驅動型的創新項目，主要聚焦于傳統遙感到實時遙感的迭代。

我們現在專注于研發地球空間大數據平臺軟件，包括星上計算等。接下來，也在籌備開采夫智能遙感衛星星座，打造智能遙感空天數據新型服務模式。雖然現在，我們還沒有到達產業化的狀態，但是，這些技術是可以應用到中國的航天領域的。

其實這原本是哈工大，中科院這些國家級的機構在做的事情，但我們目前也作為全民營企業參與到了中國的航天技術創新，這可以說是一種技術革新帶來的機遇了，十分幸運。

路光科技CEO王磊：2017年創辦浙江路光科技，團隊多年來致力于道路、交通低碳發光誘導技術，入選”一帶一路“公路建設與養護優秀產品和技術。

經京璐：

王總和他的團隊入選了“一帶一路”公路建設與養護優秀產品和技術，那么可以說說你們的產品和技術到底優先在哪里？為什么會被入選“一帶一路”？

王磊：

確實，這幾年國內在大力發展交通，包括地鐵、高速公路的發展，以及未來的無人駕駛。但是我們團隊關注的是另外一個狀態的東西，比如農村的公路建設。

舉個簡單的例子，浙江省目前已經實現了4000多公里的高速公路建設，非常了不起。但是我們關注到，其實在農村，整個省內的公路有九萬多公里，而這些公路的基礎設施建設是非常落后的。當然，它的標準不能按照高速公路的標準來建。那我們要做的就是尋找到最新技術的材料，用最低的成本實現效率最大化去建設這些公路的基礎設施。

在這個過程中，我們會尋找一些跨界用的科技材料，比如說自發光材料，它在最初可能是用在一些高精尖領域。但是目前，隨著技術的革新，它的續光能力也在不斷增加，完全可以用在這些公路的建設上。未來，我們也會去尋找這些跨界材料，廣泛運用，這可以說是技術革新給我們帶來的機會吧。

浙江之聲FM96.6資深主播洪放。浙江廣電集團十年媒體經驗，曾獨立主持《職到成功》《boss駕到》等媒體創業欄目，目前和接力浙商聯合推出《長三角聲音封面》，致力于尋找每一個領域的獨特發聲者，講述長三角特有的行業故事。

經京璐：

接下來，有請我們浙江廣播電視臺的資深主持人洪放，其實我想向洪主播探討下，融媒體這個概念，現在傳統媒體也好，新媒體也好，其實都在做融媒體，可以說是未來的一個方向，那么作為一個媒體人，洪主播會有怎樣的感受？

洪放：

目前，無論是電臺還是電視還是紙媒，在對外宣傳的時候，我們都會說自己融媒體做的好。為什么會出現這種狀態？因為科技的發展，每一種媒體形式都能很快地被掌握，這種狀態促使了網絡媒體大肆地搶占了原來各家媒體的賽道。比如以前，廣播，廣電，紙媒各司其職，但是現在不一樣了，傳統媒體的邊界被打破，融媒體，算是我們這些原來在專業領域的媒體的不得已而為之。

還有一個原因是媒體人的變化。現在的所有的行業都在細分化，所有的主持人都想在這些細分領域里找到自己垂直領域的位子。比如以前，我們主持人的標準就是播音能力強，形象好、聲音好，去哪兒都能主持。但是目前這些專業的優勢在現在的媒體競爭力中已經沒用了。因為我們除了播，什么也不會，所以現在的主持人都在找自己的出路，那么我們就要選擇一個新的領域，去重新整合資源，去做新的媒體形式。

我想，這就是媒體在融合發展過程中，技術和媒體人才的迭代帶帶給我們的變革和進化。