摩托車換輪胎要多少錢（掌握這幾點）

“改車，從離地面最近的地方開始改起”，相信大家都聽過這句話，雖然已經(jīng)是老生常談，但也表示換條好胎是改車的重點之一。不過市面上的輪胎很多種，要怎么在茫茫輪海中找到最適合自己的輪胎呢？該選什么種類的胎？有別于以往常聽到的換胎要挑熱熔胎這種說法；

“改車，從離地面最近的地方開始改起”，相信大家都聽過這句話，雖然已經(jīng)是老生常談，但也表示換條好胎是改車的重點之一。不過市面上的輪胎很多種，要怎么在茫茫輪海中找到最適合自己的輪胎呢？

該選什么種類的胎？

有別于以往常聽到的換胎要挑熱熔胎這種說法；其實挑選輪胎的第一步，就是找出你的騎乘模式所適合的輪胎，假如每天騎車通勤，里程數(shù)爬升得很快，所以對輪胎的耐用度非常地斤斤計較，而上下班大量的市區(qū)騎乘，對于性能的要求也相對沒有那么高。因此強(qiáng)調(diào)壽命與濕抓地力的街胎、休旅胎就是最佳的選擇。

相反地，如果是假日才騎車，重點放在暢游彎道，會有激烈操駕的熱血騎士們，選胎的第一優(yōu)先就會放在性能上了，而抓地力愈強(qiáng)的胎通常其壽命也就短，甚至為了海陸比犧牲部份道路騎乘所需要的排水性，因此換輪胎時，首先還是要根據(jù)用途來選。

裝錯種類會怎樣？

通勤騎士，如果裝上性能胎來騎上下班，首先要面對的就是高里程所帶來的大量磨耗，一條胎騎沒多久就要換了，而這類輪胎多半都價格不斐，實在是非常傷荷包，更不要說更換時可能兩側(cè)的胎肉都還很厚，超級浪費(fèi)的！

除了費(fèi)錢以外，性能胎通常得要花上好一番功夫來暖胎，讓胎溫達(dá)到適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟龋拍馨l(fā)揮100%的抓地力，在那之前如果貿(mào)然施以激烈操駕，反而可能發(fā)生意外。

相反來說，如果是經(jīng)常馳騁于山路或賽道的熱血騎士們，要是換了條通勤胎，輕則性能無法滿足要求，騎起車來束手束腳也無法盡興，重則超出輪胎所能提供的極限而導(dǎo)致low side 等事故，嚴(yán)重性更甚于傷荷包！

輪胎尺寸標(biāo)識

選好種類之后，接下來要看看該裝什么尺寸的輪胎了，其實不管是在網(wǎng)路論壇的討論，或是車友之間的交流，都常常看到類似“我原廠后胎規(guī)格180，可不可以裝190寬？”這樣的問題，而在了解這個問題之前，先帶大家認(rèn)識幾個重要的輪胎規(guī)格標(biāo)示。

▽范例：120/70 ZR 17 M/C 58W

120=胎寬，單位為mm，為輪胎最寬的部份，因此在小型束帶斜交層輪胎時最寬反而可能是在胎壁處。

70=扁平比，是輪胎高度除以寬度后得到的百分比，數(shù)據(jù)愈大胎型愈圓，反之則愈扁。

ZR=胎體結(jié)構(gòu)，R代表是輻射胎，如果安全極速超過標(biāo)示值，則以ZR 表示，斜交胎則是以 – 或是無記號代表，束帶斜交層則用B 代表。

17=適用輪轂直徑，單位英寸。

M/C=機(jī)車專用胎，13寸胎以上需標(biāo)示以辨別是機(jī)車/汽車胎

58W=58 代表載重指數(shù)，能載重236kg，W 表示安全極速270km/h，而日本JATMA 則要求安全極速在270km/h 以上要加上括弧代表。

生產(chǎn)時間：前兩個數(shù)字為第幾周，后兩個數(shù)字為年份，3816即代表2016年第38周

以英寸標(biāo)示的輪胎尺寸

英寸表示輪胎寬度的是早期的標(biāo)示，現(xiàn)在則剩下一些小型斜交胎使用，通常數(shù)字上不會標(biāo)示扁平比，載重指數(shù)也可能改以簾布層指數(shù)PR 來取代。

速度記號代表速度

載重指數(shù)表

裝錯尺寸會怎樣？

每一條輪胎都有其最適合的輪轂尺寸，要是裝了比建議更大的胎，會使胎型無法正確地展開，形成俗稱“香腸胎”的現(xiàn)象，導(dǎo)致無法得到這條胎設(shè)計時所預(yù)期的接地面積，抓地力就無法正常發(fā)揮；

而因為接地面積變小，也容易加速輪胎的磨耗；甚至在一些設(shè)計得比較緊致的車子上，加寬的輪胎還可能磨到擋泥板或鏈條蓋等部件，不可不慎。

胎壓的設(shè)定

胎壓過低會造成輪胎異常磨耗，輪胎容易變形，車輛會變得不易操控。反之，如果胎壓過高，輪胎接地面積下降，抓地感也降低，吸震能力變差。通常先建議以車輛原廠建議的胎壓值為基準(zhǔn)，再根據(jù)自己騎乘狀況做調(diào)整。

何時該換胎？

1、磨損

每一條胎都會有所謂的磨耗指示平臺這東西，通常設(shè)置在胎紋中間，來告訴你何時該換輪胎了，當(dāng)胎面磨損到達(dá)磨耗指示平臺時，其排水性已經(jīng)變得無法達(dá)到設(shè)計時的要求，胎質(zhì)所提供的抓地力也下降，安全性因此受到影響，所以即使胎紋還沒完全磨平，還是建議換掉。

2、輪胎使用時間過久

一般來說，即使消耗還未達(dá)磨耗指示，經(jīng)過三年輪胎也會有老化的現(xiàn)象，主要是因為行駛時輪胎的升溫降溫、日光中紫外線的照射及臭氧等，會使橡膠胎質(zhì)變硬、甚至產(chǎn)生裂紋，尤其是平日不騎車的假日騎士們，一定要特別注意。

3、中釘或其他損壞情況

車子出來跑總是要中釘?shù)模a(bǔ)起來的胎雖然短期騎起來可能感覺不出什么異狀，但胎體結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)受到損傷，有可能發(fā)生再度漏氣甚至行駛中爆胎的情況，所以最保險的做法還是換掉，畢竟如果是在高速或激烈操駕時出狀況，那可是相當(dāng)危險的。

不管是大車小車，輪胎幾乎都是摩托車的消耗品中最昂貴的一項，也是跟行車安全最相關(guān)的一環(huán)，有了對輪胎的正確認(rèn)知，就可以大幅避免選錯胎，導(dǎo)致安全性無法提升又傷荷包的狀況了。

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