租吊車(chē)一般一天多少錢(qián)（吊車(chē)司機(jī)拿多少工資合適）

各大吊車(chē)群里面經(jīng)常有人吐糟或者詛咒這個(gè)工作工資低了，肯定找不到人，但是總有人會(huì)去干這活。耍嘴皮子的司機(jī)還是在家閑著，或者代代班。畢竟這是市場(chǎng)雙向選擇行為，你覺(jué)得自己要拿多少工資合適，但是老板不一定認(rèn)同。當(dāng)然，龜毛的老板讓他自己開(kāi)吧！在老板的

各大吊車(chē)群里面經(jīng)常有人吐糟或者詛咒這個(gè)工作工資低了，肯定找不到人，但是總有人會(huì)去干這活。耍嘴皮子的司機(jī)還是在家閑著，或者代代班。

畢竟這是市場(chǎng)雙向選擇行為，你覺(jué)得自己要拿多少工資合適，但是老板不一定認(rèn)同。當(dāng)然，龜毛的老板讓他自己開(kāi)吧！在老板的心里，什么樣的司機(jī)應(yīng)該給什么樣的工資，每階段對(duì)應(yīng)的工作和工資都是不同的，重要的還要看司機(jī)人品，很多從司機(jī)干到老板自己養(yǎng)吊車(chē)的更是深有體會(huì)！

學(xué)徒階段(0-半年)

這一段老司機(jī)請(qǐng)直接跳過(guò)...

大多數(shù)的吊車(chē)司機(jī)都經(jīng)歷過(guò)學(xué)徒階段，一般0—半年都被大家稱(chēng)為學(xué)徒，像打黃油、簡(jiǎn)單保養(yǎng)、打支腿、輕松點(diǎn)的吊裝活...這些還是會(huì)的。一般的在這個(gè)時(shí)間段，直接就能工作的沒(méi)幾個(gè)，稍微遇到一點(diǎn)超載，腿難免會(huì)有些發(fā)軟。

整天的枯燥反復(fù)，不到半年，很多人就會(huì)開(kāi)始抵觸吊車(chē)這行了，因?yàn)檫@跟原來(lái)想得完全不一樣。這個(gè)時(shí)候在朋友圈曝個(gè)開(kāi)吊車(chē)前和開(kāi)吊車(chē)后的照片，估計(jì)女性好友要少了一大半。

最重要的是，這個(gè)階段很多是沒(méi)有工資的，畢竟沒(méi)讓你交學(xué)費(fèi)就還算好的了。但是，也不要太沮喪，很多情況下你出了力氣，老板又掙了錢(qián)，多少還是會(huì)給你點(diǎn)的。學(xué)徒的工資一般是0-2000元。如果自己家里有“關(guān)系”的 話(huà)，這個(gè)另算。但在這個(gè)一百塊都買(mǎi)不了啥的社會(huì)，這點(diǎn)工資根本打不住。

新手階段(1-3年)

學(xué)徒的生活告一段落，一年左右就算是個(gè)新手了。通常這個(gè)時(shí)候操作室的幾根小桿能玩一天。相比于學(xué)徒階段掌握的黃油、簡(jiǎn)單保養(yǎng)、打腿、簡(jiǎn)單吊裝一些技能，這時(shí)候?qū)τ诘踯?chē)常規(guī)保養(yǎng)，一般的散活，吊塊也是能夠輕車(chē)就熟的，但還是需要比如老板、師傅、施工員等經(jīng)驗(yàn)豐富的“老人”在一邊指揮。到這個(gè)階段的時(shí)候就總會(huì)想：

我，什么時(shí)候才能告別師傅，聽(tīng)不到他們的啰嗦?

我，什么時(shí)候才能自己出去闖，有自己一片天地?

我，什么時(shí)候才能拿更高的工資，過(guò)更好的生活?

于是，初生牛犢不怕虎的你，通過(guò)各種關(guān)系，做了大量的工作

終于，單飛了！！！

擺脫了束縛，對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)了希望，給自己也立下了多長(zhǎng)時(shí)間掙多少錢(qián)的flag,渾身充滿(mǎn)干勁。但，殊不知，接下來(lái)真正的磨練開(kāi)始了。你開(kāi)始一個(gè)人上下班、一個(gè)人打黃油、一個(gè)人枯坐，一個(gè)人生活。直到干活沒(méi)幾天，突然發(fā)現(xiàn)學(xué)的東西不夠用了，到這里要怎么吊?師傅沒(méi)講過(guò)呀。到這里要怎么支車(chē)，師傅沒(méi)交代呀!頓時(shí)沒(méi)了主張。

面對(duì)施工方的指責(zé)、老板的抱怨，心里千萬(wàn)只草泥馬狂奔，垂頭喪氣有之余開(kāi)始懷念和師傅在一起的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候多輕松自在呀。想睡覺(jué)睡覺(jué)、想回家回家。而如今，唉！想著實(shí)在不行就換一個(gè)老板，工資不要了!

新手階段一般能拿到3000左右的工資。如果做人機(jī)靈，還有張駕照，那么就另算了。按每年500元工資漲幅，第二年能拿個(gè)3500，如果學(xué)得夠快，而且懂各種人情世故，新手的尷尬能避免很多，而且還能出去帶班掙錢(qián)。當(dāng)別人問(wèn)駕齡有多少年的時(shí)候，大多數(shù)新手階段的吊司都會(huì)說(shuō)：三年了或快三年了!

新手階段的吊司，比學(xué)徒階段多了點(diǎn)工作技能，但也會(huì)少了點(diǎn)謙虛之心，就像是初生的小牛，“自信滿(mǎn)滿(mǎn)”，只有在現(xiàn)實(shí)的“南墻”上撞了一次又一次，才意識(shí)到自己的不足以及不成熟。作為同道中人，只想說(shuō)，收起翹上天的“尾巴”，以謙虛的心態(tài)面對(duì)這份工作，因?yàn)椋竺娴穆愤€很長(zhǎng)。。。。。。

分水嶺(3-5年)

老話(huà)說(shuō)三年一個(gè)坎，七年一個(gè)劫。從事吊裝行業(yè)三年，也進(jìn)入到一個(gè)分水嶺階段，到了這個(gè)階段，也差不多成長(zhǎng)為一個(gè)合格的吊車(chē)司機(jī)了。這個(gè)時(shí)候的你褪去了學(xué)徒階段的青澀，也收斂了新手階段的自負(fù)，同時(shí)也可以一個(gè)人應(yīng)付工地的要求。

看機(jī)油、打黃油、換濾芯、換液壓油...你知道出現(xiàn)故障該怎么處理了。

吊樹(shù)、吊水泥罐、高空拆除...你知道哪些能做哪些不能做了。

油錢(qián)、臺(tái)班費(fèi)、生活費(fèi)、維修費(fèi)、加班費(fèi)...你知道這些費(fèi)用怎么算了。

看見(jiàn)別人拿到高于自己的工資，不再流露出羨慕的眼神；碰到難做的活，難搞的事情，不再逞強(qiáng)，也學(xué)會(huì)虛心的向老師傅請(qǐng)教；為人處事，不再輕狂，開(kāi)始學(xué)會(huì)沉淀自己，慢慢積累經(jīng)驗(yàn)，也不再投機(jī)取巧，而是思考有什么辦法能把活做得更好!

作為一名吊車(chē)司機(jī)，這時(shí)候工作開(kāi)始慢慢進(jìn)入正軌。并且三年的司機(jī)頗受老板們的歡迎，因?yàn)槿甑乃緳C(jī)踏實(shí)肯干、沒(méi)有新司機(jī)的毛手毛腳，也沒(méi)有老司機(jī)的深諳世故，老板們也不用操太多心。這個(gè)階段，一般能拿到6000。若從事一些，危險(xiǎn)系數(shù)較大，工作強(qiáng)度較強(qiáng)的工作，或開(kāi)上稍微大點(diǎn)的噸位，拿到手的工資甚至更多，但是，前提是自己的技術(shù)真的過(guò)關(guān)，畢竟此類(lèi)工作，一個(gè)不小心就有可能發(fā)生危險(xiǎn)。

5年以上

開(kāi)吊車(chē)5年以上的就真是老師傅了。通常都會(huì)面臨兩個(gè)選擇，幫老板開(kāi)車(chē)或買(mǎi)車(chē)單干。當(dāng)然，選擇是沒(méi)有對(duì)錯(cuò)的，畢竟每個(gè)人都有各自的考量。關(guān)鍵還是靠機(jī)遇，還有自己的造化。這階段司機(jī)拿工資多少關(guān)鍵還是要看在老板心目中的地位，會(huì)做人會(huì)做事會(huì)接活懂維修，老板花多少工資都愿意把你留下來(lái)；如果僅僅是混成了根“老油條” ，工資的多少還真不好說(shuō)。實(shí)際上，給老司機(jī)多少工資其實(shí)也很考量老板的人品，給的不合適很容易敗自己的人品。這一點(diǎn)吊車(chē)?yán)习鍌円惨鹬匾暎?/p>

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