crv倒車鏡多少錢（探岳對比CR）

【有車以后多車對比】在20萬級合資家用SUV領(lǐng)域，一汽-大眾探岳、東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放這三臺車算是常青樹，如何選擇也一直是許多消費者苦惱的問題。不過在我看來，這樣的選擇其實并不困難，作為家用SUV，只要認準最重要的兩個選車

【有車以后 多車對比】在20萬級合資家用SUV領(lǐng)域，一汽-大眾探岳、東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放這三臺車算是常青樹，如何選擇也一直是許多消費者苦惱的問題。不過在我看來，這樣的選擇其實并不困難，作為家用SUV，只要認準最重要的兩個選車標準，實用性和性價比，就能找出最適合自己的車型。所以今天我們就以此為基準，仔細對比一下這三臺車。

顏值各具特點

外觀設(shè)計屬于汽車第一印象，就像相親，有時候第一眼看不中，也就沒了后面的故事。而在這方面，探岳、CR-V、RAV4三臺車屬于各具特點。

探岳給我的第一印象是穩(wěn)重大氣，簡潔干練的設(shè)計配合恰到好處的鍍鉻點綴，基本第一眼你就會被吸引。更難得的是，不像很多采用夸張造型的車輛，探岳的年輕化更多是用干練的線條來營造，不會有太多的油膩感，可以做到老少通吃，十分難得。值得一提的是，探岳這臺在三臺車里車寬最寬、車高最低，這樣的高寬比讓它在造型觀感上有先天優(yōu)勢，看起來更為大氣穩(wěn)重。

RAV4榮放在顏值上也比較有特點，和這個定位的其他車型相比，它的造型明顯更為硬派。梯形進氣格柵設(shè)計讓車輛的辨識度非常高，而平直的線條又帶來了十足的力量感，比較討男性消費者喜歡。

CR-V造型給人的第一感覺則是居家，雖然線條比較繁復(fù)，但整體觀感不錯，特別是折線式的銀色包邊飾條加上矩陣式的LED大燈，很有本田特色。不過比較可惜的是，相比探岳、RAV4榮放，它的輪轂尺寸較小，只有17寸，要是能換成18寸的輪轂，估計車輛側(cè)面姿態(tài)能更上一層樓。

空間探岳更靈活

作為家用SUV，空間肯定是消費者最在意的一個方面，而直接對比三車的空間數(shù)據(jù)可以看到，三車各有優(yōu)勢，比較明顯的，CR-V車長長于其他車輛20mm以上、探岳軸距優(yōu)于其他車型40mm以上。

當(dāng)然，基礎(chǔ)尺寸只是一方面，車輛內(nèi)部的布局設(shè)計也會極大的影響空間體驗。在我們有車以后的實測里，探岳得益于更長的軸距，后排縱向空間達到850mm，在同級別車型里屬于優(yōu)秀水平，加上它車寬更寬，后排靠背角度可調(diào)，所以你總能在探岳上找到舒適的坐姿。

值得一提的是，探岳這臺車的后排座椅支持前后調(diào)節(jié)，這是三車里唯一支持前后調(diào)節(jié)的車輛，所以車輛在必要的時候也可以在不放倒后排座椅的情況下拓展后備廂空間容積，這對于消費者來說還是一個比較實用的配置，畢竟平時后備廂不需要放太多東西時可以把車內(nèi)空間盡可能留給乘客，而在需要放多一點東西時，座椅稍微前移，也能滿足載物需求，相當(dāng)靈活。

儲物空間方面，在不放倒后排座椅的情況下，CR-V因為車長最長，后備廂容積最大，能放下多達15個30×30×30cm的紙箱，優(yōu)勢明顯。當(dāng)然，三臺車的后排座椅都是支持按比例放倒的，所以在絕對載物空間方面，三車都能夠滿足日常。至于便利性，探岳后排座椅不僅有一鍵放倒按鍵，而且除了最低配外還都帶有電動尾門，相比而言，RAV4榮放、CR-V這兩臺車都要到頂配或者次頂配才有電動尾門。

配置取向不同

配置的合理性和豐富程度也將極大的影響車輛日常實用的便利性，這里我們以售價都在20萬左右的主銷車型為例做對比。

從表格可以看到，探岳在舒適性配置方面相比RAV4、CR-V有比較明顯優(yōu)勢，像三區(qū)自動空調(diào)、副駕座椅電動調(diào)節(jié)、倒車雷達、后視鏡自動加熱折疊等等都是探岳獨有的配置，這些配置對于日常使用便利性的提升也相當(dāng)明顯，座椅電動調(diào)節(jié)就不用說了，家里不同駕駛者上車后必用配置，至于后視鏡加熱，對于南方多雨地區(qū)的消費者來說，它對視野的保證有極大作用，可有效提升雨天行車安全。至于安全方面，RAV4榮放是三臺車里配置最優(yōu)的，這也是豐田使用TNGA架構(gòu)以后的傳統(tǒng)優(yōu)勢了。

具體看探岳內(nèi)飾，可以看到依舊是延續(xù)大眾經(jīng)典的設(shè)計，偏向駕駛員的設(shè)計保證了基礎(chǔ)的實用性，特別探岳中控系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife兩種手機互聯(lián)，中控大屏實用性比較高。內(nèi)飾用料上，無論是皮質(zhì)拼翻毛皮的座椅，還是可選加熱功能的真皮方向盤，也都能展現(xiàn)出不錯的質(zhì)感。

RAV4榮放的內(nèi)飾設(shè)計則爭議比較大，其中因為中控大屏豎起高度過高、厚度較厚一直被部分車主吐槽影響視線。當(dāng)然除了這一點，RAV4的其他設(shè)計還是不錯的，對稱式的設(shè)計保證了基礎(chǔ)的美觀度，副駕前的一個小凹槽也拓展了儲物空間。不過，如果細化到我們對比的熱銷版本，因為采用織物座椅的緣故，RAV4在內(nèi)飾質(zhì)感上略遜一籌。

CR-V內(nèi)飾就以居家為主，對稱式的設(shè)計看起來比較溫暖，座椅也用了一些皮革做點綴，不會說像RAV4一樣全是織物，質(zhì)感有一定保證.唯一比較可惜的是，CR-V這臺車沒有用上最新的Honda Connect3.0系統(tǒng)，而且主銷的這臺車也不支持CarLife、CarPlay手機互聯(lián)，這對車機實用性的影響還是比較大的。

動力皆家用

動力選擇上，探岳有1.4T和2.0T兩種動力選擇，其中2.0T高配版本還有四驅(qū)可選，算得上選擇豐富。不過這里我們同樣以280TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版為例，這個1.4T的發(fā)動機可以爆發(fā)出150匹的最大馬力，250N·m的最大扭矩，應(yīng)該說應(yīng)對日常綽綽有余。

探岳開起來同樣可圈可點，因為在1750rpm的時候探岳就已經(jīng)進入最大扭矩區(qū)間，所以它給到你的動力反饋其實是比較充沛的，高速超車有信心。至于轉(zhuǎn)向手感方面，探岳的指向性也比較不錯，算是家用車優(yōu)秀的水平。

底盤表現(xiàn)則是探岳另一個比較突出的優(yōu)勢。我們評價底盤一直有一個詞叫“德味”，在探岳身上，同樣也可以用上這個評價；車輛在面對顛簸路段時，你可以明顯感覺到懸掛的厚重感，處理減速帶這樣的顛簸時也干脆利落，車身彈跳動作幅度較小，舒適性有保證。

相比探岳，RAV4榮放的動力表現(xiàn)其實就較為普通，它是三臺車里唯一采用自然吸氣發(fā)動機的車型，不僅紙面數(shù)據(jù)上沒什么優(yōu)勢，實際開起來動力也偏懶，如果想要追求好的動力反饋，那個人就建議上到混動版本，不過對應(yīng)的，混動版本車輛的價格也會有不小提升。

至于CR-V，這臺車采用的是1.5T+CVT的動力總成，動力滿足家用沒問題，特別是在平順性上非常突出，這也是CVT變速箱帶來的先天優(yōu)勢，適合日常通勤。底盤質(zhì)感方面，CR-V表現(xiàn)出來的實力也可圈可點，穩(wěn)定性不錯，能給駕駛者信心，當(dāng)然，本田車老生常談的隔音降噪問題依舊存在，特別是在胎噪的隔絕上，做的不夠到位。

總結(jié)

深度對比完三臺車后，個人覺得這三臺車型算是性格各異。探岳老少通吃，無論是空間還是配置都非常適合家用，動力、底盤也在水準以上，是家用的好選擇；RAV4榮放主動安全配置豐富，基礎(chǔ)配置也過關(guān)，唯一弱勢一點的就是缺少一些駕駛激情；CR-V屬于居家男，四平八穩(wěn)的，各方面沒什么明顯短板，隔音也算不上大問題。具體駕駛感受也建議大家實際去試駕一下，畢竟像動力、底盤、隔音這些表現(xiàn)也要看個人的喜好。

最后是售價，日系兩臺車當(dāng)前的優(yōu)惠幅度都不大，而探岳恰逢三周年政策，所以給了消費者比較多的福利和回饋政策，像是超值限量版限時秒殺政策，只要你購買探岳3周年限量版車型，你可以獲得價值8000元智能裝備，還有液晶儀表、RVC泊車后視影像系統(tǒng)、19寸輪轂等配置。好的優(yōu)惠政策加上車輛本身在配置、空間上的優(yōu)勢，探岳的性價比在這三臺車里可以說是最高了。最后還是那句話，買家用車，只要認準實用性、性價比這兩個點，選車一點不難，也希望本次對比能給你選車一些啟發(fā)。