伴隨著工業發展，很多工業時代才有的廢棄物也隨之出現，比方說從汽車上淘汰下來的廢舊輪胎，在我國，每年廢舊輪胎的數量都是以億為單位來計算的，因為回收率低，所以，這也對環境造成了一定的污染。不過，很多人沒想到的是，看起來利用率不高的廢舊輪胎，在非

伴隨著工業發展，很多工業時代才有的廢棄物也隨之出現，比方說從汽車上淘汰下來的廢舊輪胎，在我國，每年廢舊輪胎的數量都是以億為單位來計算的，因為回收率低，所以，這也對環境造成了一定的污染。

不過，很多人沒想到的是，看起來利用率不高的廢舊輪胎，在非洲卻成了“寶貝”，每年，都有很多非洲人從中國大量進口廢舊輪胎，那么，他們到底是用來做什么呢？

為何非洲人從中國購買廢舊輪胎？

一個令人意想不到的答案：非洲人竟然用中國淘汰下來的廢舊輪胎，來通過再次加工后，制作成輪胎鞋來對外銷售。

估計很多朋友都會好奇，輪胎也能做成鞋子穿？在非洲，這樣的情況的確存在。我們都知道，非洲大部分地區都是非常貧窮的，甚至很多地方的人，就連鞋子都穿不起，平時出門的時候也會打赤腳。

這樣一來，就會讓腳部很容易受傷，于是，有一位名叫馬爾科姆的非洲小伙，當他意識到這個問題之后，就嘗試著用廢舊的輪胎制作鞋子，而且沒想到，等到正式對外售賣的時候，因為“物美價廉”，竟然很快就被搶購一空了。

因為本身從中國進口來的廢舊輪胎價格也很便宜，所以，即使經過了二次加工，輪胎鞋的價格也很便宜，一雙鞋的價格，也僅為2.5美元左右，這樣的價格在非洲，已經是非常低廉的了，于是，很多過去買不起鞋子，只能打赤腳的人，也都會搶著買。

此外，由于是用廢舊輪胎制作成的鞋子，這也導致這樣的鞋子非常耐磨，買上一雙是可以穿很久的，所以，這也讓貧窮的非洲人覺得劃算。

而發明了輪胎鞋的非洲小伙馬爾科姆，原本就出生于貧困之家的他，也是通過輪胎鞋這個發明，很快就變成了當地的“有錢人”，甚至經過幾年的積累下來，馬爾科姆還開了一家專門制作輪胎鞋的工廠，并且請了設計師，用來生產一些看起來更美觀、時尚的輪胎鞋，甚至還開了一家網店，將這種非洲獨有的輪胎鞋，賣去了世界各地。

那么，為何我國不直接將廢舊輪胎做成鞋之后再賣給非洲呢？

說起來，這是因為最早“輪胎鞋”的創意，就是由非洲小伙想到的，畢竟他本身就是非洲的窮人，所以他可以更直觀地感受到非洲人的需求，才會有了這樣富有創意的發明。

而在我國，因為本身人們在鞋子方面的可選擇性是非常多的，自然，也就不會有人會想到，用廢舊輪胎來做鞋子，然后對外售賣了，即使真的有人做出來了，在我國也不會有市場，而且如果不是對非洲窮人的生活真的了解，事實上也想不到用廢舊輪胎做鞋子，然后賣給非洲人這樣的生意。

因此，我國才會直接就在非洲人有需求的時候，直接將廢舊輪胎賣給他們，而不是將二次加工后的成品賣給它們。

那么，廢舊輪胎在我國，真的一點用都沒有嗎？

答案并非如此。事實上看起來已經變成了“垃圾”的廢舊輪胎，背后卻有著很大的商機，而且在發達國家，事實上廢舊輪胎的回收利用率也是很高的，這也表明，廢舊輪胎也是存在著很大的利用價值。

那么，廢舊輪胎最好的利用方式是什么呢？答案或許很多朋友猜不到，就是將它們重新變成新輪胎。因為廢舊輪胎的主要原料之一，就是天然橡膠，如果不對廢舊輪胎進行循環利用，那么，很可能未來人類就沒有足夠的天然橡膠來制作新輪胎了。

所以，通過先進技術來讓廢舊輪胎變成可以再次使用的新輪胎，才是最根本的。此外，廢舊輪胎通過二次加工之后，從中提取出來的橡膠、鋼絲、炭黑等材料，對于工業生產來說，也是可以再利用的，可以緩解工業生產過程中，此類原材料短缺的問題。

因此，伴隨著技術的不斷提升，未來我國的廢舊輪胎循環利用率也會不斷增加，那個時候，廢舊輪胎對于環境的污染問題，也都會隨之減弱。

那么，這是不是意味著，如果我國可以將所有的廢舊輪胎都循環利用，就再也不會賣給非洲了呢？理論上來說的確是這樣，不過，事實上非洲用來制作“輪胎鞋”的廢舊輪胎，也并不全是來自于我國，而且事實上廢舊輪胎的利用率也很難達到100%，這只是最理想的一種狀態。