都市快報訊 貨拉拉跳車事件在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵，2月23日，“女子車某某租乘貨拉拉網(wǎng)約車跳車身亡事件”涉事司機周某春（男，38歲，長沙市岳麓區(qū)人），因涉嫌過失致人死亡罪，被公安機關(guān)依法刑事拘留。

2月24日，貨拉拉公司就女孩跳車身亡事件致歉，并出臺了整改意見目前，案件正在進一步偵查中。

貨拉拉處理公告

不管是在微博的評論還是在微信的評論中，除了對事件本身的討論，記者還發(fā)現(xiàn)了一些不少網(wǎng)友在用過貨拉拉之后的“吐槽”。

最近，貨拉拉收費話題，如大學(xué)生指貨拉拉司機強收搬運費，用戶質(zhì)疑貨拉拉收費模式，引起廣泛討論。

逮著機會就加價司機增加收費很隨意

在杭州上班的姑娘小陳就經(jīng)歷過與貨拉拉司機就經(jīng)歷過“斗智斗勇”的一幕。

去年年中，小陳在父母的幫助下，買了一套小戶型房子，一切準(zhǔn)備就緒之后，她選了個周末從出租房搬到新家，用的就是貨拉拉平臺。

“當(dāng)時覺得搬家公司可能會貴一些，而且自己東西也不多，沒有大件的家具，所以選擇了貨拉拉。”

“打開APP，首頁就有搬家這個選項，點進去之后，有一個預(yù)約頁面，上寫著：叫車價30元起，上面還有一排小字：叫車上門，即裝即走，經(jīng)濟實惠的搬家的方式。”

在貨拉拉APP里，點擊預(yù)約按鈕之后，跳出一個車型選擇的頁面，有小面包車、中面包車、小貨車和中貨車四種車型，價格30元到100不等。小陳選了中面包車，起步價是50元。

如果不要搬運服務(wù)，平臺上標(biāo)明起步價是50元，總搬運總里程7公里，另外收取8元的里程費，總共58元。這些是平臺上事先計算好的價格。小陳心里想著，還挺便宜的。

“因為我住的是老小區(qū)，沒有電梯，為了省力，點了搬運服務(wù)。搬運服務(wù)的價格和樓層有關(guān)，我要從老小區(qū)的7層，搬到新小區(qū)的6層，這時，頁面顯示費用是350元。”小陳說，根據(jù)頁面來看，這個搬運費和是否有電梯以及層高有關(guān)。

下單沒多久，師傅就接單了，給小陳打了個電話，開口的第一句話就是，小區(qū)有電梯嗎？小陳說沒有，在下單的時候已說了是無電梯的，緊接著對方表示搬運樓層都是六七樓的，還沒有電梯，所以要叫一個人來幫忙，要加150元，不然一個人吃不消搬。

小陳一個姑娘家，要是全部自己搬，一車東西起碼得搬二三十趟了，再猶豫了一下之后，便同意了。

第二天早上，師傅按照約定時間來了，一進門掃了一眼小陳打包好的東西，“有哪些東西啊，這個空調(diào)和洗衣機是不是的？”

小陳的桌子

“不是的，只有一個大件一點的，這張桌子。”小陳指了一下靠在墻壁的桌子，大約長1米寬0.5米，當(dāng)時買來時，就是小陳自己扛上7樓的，十一二斤左右。

“這個要加錢的。”師傅看了一眼之后，立馬說要加錢。

又是加錢這個字眼，小陳心里已經(jīng)有點懷疑了，打開貨拉拉APP查看了關(guān)于大物件的標(biāo)準(zhǔn)，平臺明確規(guī)定，30千克以上，才算大物件，并拒絕了師傅的要求。

師傅看小陳態(tài)度比較硬，之后也沒說要加錢的事了。

因為怕師傅加錢，在搬的過程中，小陳還叫來了另外一個住在附近的朋友過來幫忙，全程是四個人一起搬的。

整趟搬下來，大概用了2個多小時。搬完后，師傅立馬讓小陳把平臺上的錢結(jié)算掉。打開APP之后，小陳看到頁面顯示的還是350元。

“有一個幫手，還有150元要加上的，你轉(zhuǎn)我支付寶吧。”說著，師傅掏出來手機。

小陳怕這個錢是師傅自己私下加價，到時候沒有證據(jù)，于是特地要求這150元也從平臺走。師傅說也行，就把這150元錢加在額外費用里，這樣一共訂單是500元。

搬家是順利搬完了，但是小陳心里還是很不舒服，師傅逮著機會就加價，加上另外收取的150元人工費，心里還是覺得有些疑問的。

收取回程高速費強制收取搬運費隨意收費情況很常見

和小陳有過同樣經(jīng)歷的還有小窗。

小窗剛畢業(yè)不久，就職于貴州一家企業(yè)。去年9月份，小窗由于工作調(diào)動原因需要從貴州市南明區(qū)搬家至都勻市，兩地相差80多公里。

“當(dāng)時是周日，我需要周一上班，所以就在貨拉拉上下單，運輸費一共是248元，當(dāng)時就有師傅就聯(lián)系我了，在電話對方告知我需要支付返程高速路費，由于周一需要上班，時間比較緊張，所以就同意了。”小窗說，當(dāng)時，他覺可以1人跟車，付個高速費用不算太虧，于是就同意了司機的兩趟高速費用。

小窗給司機的轉(zhuǎn)賬記錄

一趟是來的路上直接支付給公路收費站，返程的那一趟是直接手機轉(zhuǎn)賬給師傅的，每趟61元，一共122元。

“后來我想了想，來的高速費我出，我沒有太大的意見，但是回去的錢還要我出，其實有些不合理了。”小窗說。

網(wǎng)友反映貨拉拉收費問題的截圖

還有網(wǎng)友反映自己家住電梯房，二十幾層，司機要求按照樓層來收費，最后只能取消訂單換了一家搬家公司。像這樣收在搬家過程中，消費者覺得貨拉拉收費機制存在問題的案例還有不少。

根據(jù)網(wǎng)上報道，今年2月23日，在江蘇蘇州某大學(xué)生未使用搬運服務(wù)卻被司機強收搬運費，“不給不讓走”。因被司機催得很急，于是支付了10元搬運費。事后，他想通過APP進行申訴，卻發(fā)現(xiàn)并無申訴渠道。改大學(xué)生對貨拉拉的收費模式產(chǎn)生疑惑。對此，客服稱賬單內(nèi)所有費用由司機自己添加，不認(rèn)可可以拒絕支付。

早前，網(wǎng)絡(luò)上也曝出貨拉拉天價收費事件，某北京網(wǎng)友，通過貨拉拉平臺預(yù)約搬家，1.2公里的直線距離被收取5400元搬家費。隨后貨拉拉發(fā)布關(guān)于“天價搬運費”事件的聲明，稱涉事司機行為嚴(yán)重違反平臺規(guī)則，已被平臺封號并清退，且終身不可再加入平臺。

成為貨拉拉司機門檻較低最快上午登記下午接單

關(guān)于貨拉拉司機加價是否符合標(biāo)準(zhǔn)，加價的標(biāo)準(zhǔn)又是什么，記者聯(lián)系了貨拉拉一位公關(guān)經(jīng)理。

對方表示，貨拉拉與司機師傅并非雇傭關(guān)系，而是合作關(guān)系。司機加入貨拉拉平臺，通過審核和培訓(xùn)后，可在貨拉拉平臺上從事貨運服務(wù)。

師傅上門沒有任何測量工具，憑借肉眼就判斷物品是否屬于大物件這點上，對方說，平臺是有明確的大物件的范圍標(biāo)準(zhǔn)的，如果師傅說這個屬于大物件，但是你覺得不算大物件，可以自己測量，如果沒有達到標(biāo)準(zhǔn)可以拒絕收費。

司機另外帶了一個人上門的搬運收費，貨拉拉客服說，這個情況是存在的，如一些大物件像冰箱、洗衣機等一個人搬不動，司機可以帶人上門一起搬，用戶需要與司機共同協(xié)商相關(guān)費用，如遇相關(guān)糾紛，要及時致電客服服務(wù)熱線進行尋求幫助。

同時，記者向貨拉拉客服咨詢了高速費問題，客服表示，運送過程中所產(chǎn)生的高速/停車/過橋過路費等額外費用以實際產(chǎn)生的進行支付，在運送完成后由師傅發(fā)送賬單給客戶，核實無誤確認(rèn)支付即可，但是如果不需要返程，只需支付單程的高速費用。

根據(jù)貨拉拉方面的解釋，換句話說，就是這些收費項由司機和客戶自己協(xié)商決定。

而在實際操作過程中，師傅的主觀性就會比較強，認(rèn)為需要加就加上，何若和客戶協(xié)商不成了，也可以取消訂單。

先前有媒體報道，成為貨拉拉的司機的步驟不難，需要滿足有車有駕照、年齡在20歲至60歲、無犯罪記錄三項要求。平臺對于司機的車幾乎沒有安全檢查，更談不上錄音、錄像設(shè)備的檢查。

昨天下午，記者在貨拉拉司機版APP進行了注冊，注冊時需要登記身份信息、車輛信息等基本信息，然后平臺審核，審核通過之后就會有工作人員電話通知去線下門店核實信息并培訓(xùn)。

今天早上，記者接到了貨拉拉一位工作人員電話，詢問記者登記注冊情況，并表示可以直接去門店進行登記更快捷。

當(dāng)記者提及需要帶什么證件時候，對方表示，只要帶上本人的身份證、駕駛證、行駛證即可。在入職培訓(xùn)時間方面，對方說最快上午來注冊，下午就能開始接單，培訓(xùn)和考試其實都很簡單，基本上都是能過的，要是考試有問題，店里的工作人員也會幫忙指點。最后關(guān)于拉貨的車子問題，對方表示只要年限不要超過15年，其他沒有什么別的要求。