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很多人問我：一輛在市場上售價2000元左右的電動車，廠家的出廠價要多少？商家能賺多少？我們是否劃算？這個問題其實是很多車主都關心的，畢竟電動車作為我們幾乎家家都在用的交通工具，每隔幾年就要換一輛新車，大家對車輛的成本和價位有個大致的了解，這是很正常的，只有對車輛的行情有個大致的了解，在選車時，才不會吃虧，為此我調研了電動車行業市場和一些電動車行內人士，通過對電動車成本的核算，分析電動車市場的行情，在此與大家一起分享。

買一樣東西擔心吃虧了，是很正常的，何況電動車也算一個大件產品，目前市場上電動車的價位大部分在1800-3000之間，之前我分析了3000元左右的電摩出廠價和商家的利潤，今天重點講解2000元左右的電動車的成本與價位。這類電動車以電動自行車為主，還有一些低價位的電動輕便摩托車。

電動車的主要部件和成本構成

電動車的主要部件大約有150個左右，雖然有的車輛配置高，有的配置低一些，但部件數量差不多，主要包括：電池、車架、控制器、充電器、塑件、燈具、剎車、減震器和輪胎等。

我們在電動車行業內常說的電動車四大件包括：電池、電機、車架和控制器。這4個部件占據著整車成本的70%以上，其中電池占的份額最大，一般占30%左右，比如2000元的電動車，電池一般要600元/組左右，電機的成本大約占20%，如果是兩千元的電動車，電機一般400元，還有車架占成本的15%，控制器占成本的10%。其他的比如剎車、座桶、坐墊、燈具等，也占了比較大的比例。

兩千元的電動車，配置和功能怎么樣

2000元左右的電動車，一般屬于配置相對中低端的，但質量一般不會差，主要是車型相對單薄一點，沒有3000元的車型你們飽滿，車體相對比3千元的車型小一些，動力也小一些，自然速度也要慢一些。

在功能方面，一般兩千元左右的電動車，續航里程比較短，一般以三四十公里的續航里程為主，比如接娃、買菜、上學、短途騎行都可以，如果是長途通勤，那就不大合適了。功能上看，也滿足短途騎行人士的需求，特別是在道路比較平坦的北方，這種車型還是比較有市場的。

一輛兩千元的電動車，出廠價要多少

因為市場價位就是2000元，所以出廠價不會高，但車架等部件一般成本來去不大，主要是電池和電機的成本，比如裝配48伏12Ah的電池，成本就要比裝配60伏20Ah的電池價位少很多，目前48伏12Ah的原裝新電池價位也就三四百元，如果是60伏20Ah的電池，一組就要五六百元了，所以電池差別較大。

再看電機，因為車型動力比較小，電壓比較低，所以電機功率要小很多，電機的價位也就自然少很多；再說車架，如果是48伏的電動自行車，車身比較輕，車架材料比60伏的電動車輕很多，所以車架成本也低很多，當然控制器要小很多，成本也就都下降了。一般此類電動車的重量大約40公斤，車架的成本大約200元左右；電機的功率大約350瓦，電機的成本大約400元左右。

通過對主要部件的核算，一輛市場上2000元左右的電動車，廠家的成本大約1400至1500元，還加上工廠的管理費、廣宣費和利潤，出廠價一般在1700元左右。

一輛兩千元的電動車，商家能賺多少

通過上面對2000元電動車的成本、部件和廠家利潤的分析，一輛2000元左右的電動車，出廠價一般在1700元左右，商家的毛利為300元，其中還要扣除運輸費、存儲費、店面費、人員費等，實際利潤也就200元，這個也是比較合理的。

合理的利潤才會有質量的保障，如果商家對你說，他這個2000元的電動車，只賺50元或不賺錢，那么建議你不要選，因為這個不合常理，除非這個車型是滯銷車，在他店里放了很久，款式老了，這個時候，不賺也正常，總不能一直放在店里吃灰塵呀。但如果是暢銷車型，或者是款式比較新穎的，那價位就不會低了，這個你懂的。

總結

對于市場上2000元左右價位的電動車，是一種中低價比較實惠的車型，如果消費者準備選這樣價位的車型，我給大家提兩個建議：

1、要選正規品牌的電動車，能上牌才好。

不能因為價位低，上不了牌，以后車輛上路不方便，這個大家要想到。

2、選比較實用的車型，不要追求太多的無用功能。

你可以想一下，總共就2000元，如果功能太多，那價位會低嗎？所以建議選實用的功能就好，對于那些沒什么大用的功能，基本上以后的騎行都用不上，關鍵是要主要部件，比如電池和電機這些不能差，要看重點，做到物有所值，實用就好。