6層舊樓加裝電梯價格（樓層增高術(shù)）

《住宅項目規(guī)范》中對加裝電梯樓層這樣規(guī)定：四層及四層以上新建住宅建筑或住戶入口層樓面距室外設(shè)計地面的高度超過9米的新建建筑應(yīng)設(shè)電梯，且應(yīng)在設(shè)有戶門和公共走廊的每層設(shè)站。以上規(guī)定了加裝電梯的樓層底限是4層，目前絕大多數(shù)需要加建電梯的住宅絕大部

《住宅項目規(guī)范》中對加裝電梯樓層這樣規(guī)定：四層及四層以上新建住宅建筑或住戶入口層樓面距室外設(shè)計地面的高度超過9米的新建建筑應(yīng)設(shè)電梯，且應(yīng)在設(shè)有戶門和公共走廊的每層設(shè)站。

以上規(guī)定了加裝電梯的樓層底限是4層，目前絕大多數(shù)需要加建電梯的住宅絕大部分都是上世紀(jì)遺留下來的“產(chǎn)物”，大部分是6層樓單元住宅，，所以我們今天討論的是在加裝電梯如此困難重重的背景下，眾多方法已經(jīng)層出不窮，或許6+1模式能夠成為新的破題思路呢？

其實早在2002年，閘北區(qū)陸豐小區(qū)是最早的加層加面積加梯的“6+1”模式，當(dāng)時能夠成功也是存在著諸多巧合，最重要的是時間較早，在一些相關(guān)房屋規(guī)定政策還沒有出臺前，先由相關(guān)房屋審批部門審批成功，但是在之后的規(guī)定越來越嚴(yán)格，政府考慮到6+1模式會帶來很多問題，比如產(chǎn)證面積、房屋結(jié)構(gòu)承受能力、小區(qū)容積率、樓距等等，所以現(xiàn)在幾乎鮮有這種加建模式，大多是采用外接式電梯的模式進(jìn)行（或由自行組織，或由第三方組織）等。

但這并不是說明6+1模式的失敗。在最近的各種會議上，很多人大代表都重新審視6+1模式。

什么是6+1模式？

上世紀(jì)修建的房屋傳統(tǒng)都是6層或7層，大多由于當(dāng)時歷史和經(jīng)濟(jì)條件沒能加裝電梯，所以針對老年人上不去，下不來的上下樓困難問題，經(jīng)過本棟樓業(yè)主和本小區(qū)業(yè)主協(xié)商通過可以采用在原本6層住宅加建一層樓房，達(dá)到7樓。原有6層老房子的頂層再加蓋一層，加層出售所得用于補貼電梯安裝和保養(yǎng)費用，從而實現(xiàn)成本覆蓋和市場化運作。或者原本1樓的住戶可以選擇住在加建好的高層等等。

樓房增高術(shù)的優(yōu)點：

采用此種方法加裝電梯，無疑是對于當(dāng)下加裝電梯的創(chuàng)新思路激發(fā)，當(dāng)下加裝電梯溝通困難，協(xié)調(diào)難，審批難，資金難等問題，都可以由增高一層來進(jìn)行解決，加建后的房屋或許能解決1樓瓶頸難題，或許能變賣為經(jīng)濟(jì)費用緩解成本，提高成功率。

住房增高術(shù)的弊端：

考慮到已經(jīng)是2022年，上個世紀(jì)的老舊住宅也長達(dá)接近30年房齡，加蓋一層會涉及到更多房屋結(jié)構(gòu)，承重能力令人擔(dān)憂，對技術(shù)要求高，需要聯(lián)系到專業(yè)部門和單位進(jìn)行檢測和施工。日后的維護(hù)管理和保養(yǎng)費用也是一大難題。

你怎么看待6+1模式，如果你所在樓棟需要加裝電梯，你會選擇加建模式嗎？