截止目前，大約有4000噸智利海運車厘子已經供應到了消費市場上，但以眼下的消費情況來看，智利車厘子正面臨著嚴重缺貨的局面。在上海水果批發市場，智利車厘子已經到了“有貨就搶”的局面，大量的果商涌入批發市場正在瘋搶智利車厘子的貨。今年，智利車厘

截止目前，大約有4000噸智利海運車厘子已經供應到了消費市場上，但以眼下的消費情況來看，智利車厘子正面臨著嚴重缺貨的局面。

在上海水果批發市場，智利車厘子已經到了“有貨就搶”的局面，大量的果商涌入批發市場正在瘋搶智利車厘子的貨。

今年，智利車厘子已經宣布全面漲價。

在批發市場上，智利車厘子的價格是一會兒一漲，很快漲到了80元/斤的批發價，但哪怕是這么高的批發價格，果商也不敢猶豫，都是有貨就快點兒搶著買過來，不然的話，很快就可能拿不到貨。

缺貨嚴重的智利車厘子已經成了水果中的香餑餑。

價格為什么突然大漲？

2021/2022產季，智利車厘子的產量大約在36萬噸，按往年的慣例，90%以上的智利車厘子依舊會流入我國消費市場。從產量上來看，智利車厘子的產量沒有巨大減產。

那么造成供需不平衡的原因在哪呢？

一是受海運成本的影響。今年的海運成本飆升，一艘船的海運價格大約翻了一倍，這讓車厘子的運輸成本大幅度上升，從而導致了車厘子運到我國的成本價就要比往年高。

二是目前港口限流，車厘子從港口出來的量太少了。

三是前一波搞“預售”的電商馬上要發貨了，目前能入市場的量，已經預售出去的車厘子肯定會著急拿貨，等不起，于是抬高了車厘子當下的價格。

四是價格上的炒作情緒。車厘子貨越少，大家拿貨越著急；價格越是往上漲，大家越是想早點把貨搶到手里，不然萬一以后接著漲，不就虧了嗎？

車厘子還能吃得起嗎？

目前，市場上的車厘子零售價格已經飆升至100元/斤左右，對于很多消費者而言，這個價格已經完全接受不了了。

相比去年，智利車厘子的價格后期已經跌到了8元/斤，哪怕是大跌之前的價格，也在30元/斤左右，不會像今年這樣這么昂貴。

但大家也不要擔心智利車厘子的價格會一直這么漲下去，100多元/斤的智利車厘子已經超出了很多消費者的消費能力，智利車厘子畢竟是給人吃的，不是拿來炒作的，30多萬噸的車厘子是可以平衡需求的。

后期隨著智利車厘子大量的到貨，炒作的情緒會下去，電商預售的貨發完后，市場消費需求量也會驟然下去。要知道，目前的大漲，海運成本僅僅是一小部分的因素，更多的因素是“電商預售”把車厘子的需求量提前集中到了一個時間段內，造成了車厘子短時間內的需求量驟漲。

等過了這一段時間，智利車厘子進口量上來，消費需求緩步減少，智利車厘子的價格可能就會平穩下來，逐步邁入一個大眾價格。

智利車厘子又要回歸水果一哥？

在我國冬季的水果市場上，中高檔水果頭部前三名多為草莓、車厘子、榴蓮。這2年，車厘子的價格實際上是一直在走下坡路的。去年，甚至價格直接腰斬，讓不少人擔心車厘子會徹底崩盤。

但從今年剛剛開始的價格來看，車厘子的價格在這個產季應該會穩住。但要是重新回歸到2015年以前的車厘子價格，估計還是有些難度。因為智利車厘子的產量已經翻了將近10倍，在這樣的情況下，市場可能會出現短時間的“供貨不足”，但只要進口不停，貨運量上來，供應量是沒有大問題的，價格自然不可能持續上升。

反觀草莓和榴蓮。

草莓是“春節檔水果”，就是春節前后價格高，過了春節就不值錢了。原因在于春節前后的圣誕節、情人節等市場上對草莓的需求量大，而冬季北方草莓都是設施生產，成本高；草莓又是難貯藏和運輸的水果，很難跨區域銷售，從而導致草莓的價格具有“區域性”，大城市的草莓價格春節前后始終在50-80元/斤飄蕩。

榴蓮則多為進口，我國進口泰國榴蓮非常多，但由于榴蓮目前的產量還比較小，遠遠滿足不了我國的消費，所以榴蓮價格也一直比較堅挺。

只有車厘子價格相對來說下滑的可能性非常大，想要重回水果一哥的地方，這些年估計比較難了。

你認為這個產季的智利車厘子會一直高價下去嗎？

你會選擇吃100元/斤以上的智利車厘子嗎？