汽油濾清器是用來過濾汽油中雜質(zhì)的，防止雜質(zhì)進(jìn)入噴油嘴造成堵塞，因為噴油嘴噴口很小，雜質(zhì)稍微大一些就很容易堵塞。其實嚴(yán)格來說汽油車的燃油過濾系統(tǒng)分兩部分，第一部分是粗濾，粗濾網(wǎng)位于汽油泵吸入口，汽油中的大顆粒雜質(zhì)在這里被過濾掉。粗濾網(wǎng)的清潔程

汽油濾清器是用來過濾汽油中雜質(zhì)的，防止雜質(zhì)進(jìn)入噴油嘴造成堵塞，因為噴油嘴噴口很小，雜質(zhì)稍微大一些就很容易堵塞。

其實嚴(yán)格來說汽油車的燃油過濾系統(tǒng)分兩部分，第一部分是粗濾，粗濾網(wǎng)位于汽油泵吸入口，汽油中的大顆粒雜質(zhì)在這里被過濾掉。粗濾網(wǎng)的清潔程度取決于燃油的清潔度。有些車粗濾網(wǎng)特別臟，但很少會影響油泵吸油，因為這里過濾的都是大顆粒雜質(zhì)，顆粒之間縫隙還是很大的，對流量影響不大。當(dāng)然了如果有機會拆油泵的話捎帶清理一下當(dāng)然更好。

第二部分就是細(xì)濾，這里用到的就是我們常說的汽油濾清器了，里面是致密的紙質(zhì)纖維濾網(wǎng)，粗濾網(wǎng)無法過濾的細(xì)小雜質(zhì)在這里會被攔截。

因為汽車的汽油濾清器是金屬外殼，無法看到內(nèi)部構(gòu)造，所以為了滿足大家的好奇心我找來了一個摩托車汽油濾清器的照片，它的原理和汽車上的汽油濾清器是一模一樣的。汽油從右側(cè)流入，被濾網(wǎng)過濾后進(jìn)入環(huán)形濾網(wǎng)中心腔體內(nèi)，這里連著發(fā)動機，過濾后的汽油就送往發(fā)動機了。因為濾網(wǎng)外部表面積大，有效過濾面積大，而且外部有足夠的空間容納過濾掉的雜質(zhì)。

汽車上的汽油濾清器有兩種，一種是分離式，另一種是一體式。上圖就是一個分離式汽油濾清器，所謂分離指的是和汽油泵分離，兩者不在一起，這種汽油泵一般位于車輛底盤下面，距離油箱很近。油泵把汽油輸送出來后先經(jīng)過汽油濾清器過濾，然后送到發(fā)動機端供發(fā)動機使用。

另一種就是一體式汽油濾清器，這種汽油濾清器和汽油泵是一體的，濾芯在汽油泵的塑料支架內(nèi)，從油泵出來的汽油就是已經(jīng)完全過濾的純凈汽油。

這種汽油濾清器更換起來比較麻煩，首先要從油箱上拆掉汽油泵，然后把油位計、油泵等零件拆下來裝在新的濾清器殼體上。不過好處就是更換濾清器時可以同時清洗粗濾網(wǎng)。

汽油濾清器太臟的話供油壓力會降低，導(dǎo)致噴油嘴霧化不好，缸內(nèi)混合氣過稀，輕則發(fā)動機工作異常，長時間停放后需要多次點火才能啟動，嚴(yán)重的話導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。

汽油濾清器更換周期完全取決于你加的汽油清潔度，如果你使用的汽油非常純凈那么汽油濾芯可以用很多年不出問題，反之你用的汽油雜質(zhì)足夠多可能幾千公里甚至幾百公里就能堵死汽油濾清器。廠家都會給定一個更換周期，但這個更換周期只是一個平均水平，如果你加的油很清潔可能到了更換周期后仍然沒問題。我的車推薦4萬公里更換汽油濾芯，我在8萬公里時換掉了，但是換下來的濾芯依然干干凈凈。

分離式汽油濾清器是有方向的，外殼上有一個箭頭，代表汽油流動方向，所以在更換時一定要注意別裝反了。

汽油濾清器更換建議：

1、拿不準(zhǔn)的話就按廠家推薦周期更換。

2、自己動手能力強的話可以根據(jù)車輛狀況以及供油壓力決定何時更換。

3、以前燒純汽油的車改燒乙醇汽油后最容易發(fā)生汽油濾清器堵塞，這時候需要多留意，出現(xiàn)異常及時更換。因為乙醇汽油清潔能力強，能把油箱里的陳年污垢洗掉，所以很多燒純汽油的車改用乙醇汽油后很容易堵塞汽油濾清器。