科技改變生活 · 科技引領未來
科技改變生活 · 科技引領未來
前言：歡迎大家咨詢車輛維修與二手車問題，胖哥會在第一時間回復大家。車輛信息：2016年的奔騰X80，2.0L手動擋，行駛約12萬公里。故障信息：發動機某缸失火抖動，怠速時發動機有“突突”聲。據車主大哥描述：自己老家是河北的，過年由于疫情沒有
前言：歡迎大家咨詢車輛維修與二手車問題，胖哥會在第一時間回復大家。
車輛信息：2016年的奔騰X80，2.0L手動擋，行駛約12萬公里。
故障信息：發動機某缸失火抖動，怠速時發動機有“突突”聲。
據車主大哥描述：
自己老家是河北的，過年由于疫情沒有回去。最近手頭的活不多，想開車回趟老家。在途經河南段時加了一箱乙醇汽油，在行駛了約100多公里時，發動機就出現輕微抖動現象。考慮到在高速上，只能硬著頭皮把車開回河北老家維修。
在河北本地更換了火花塞、點火線圈、清洗了噴油嘴都沒有解決問題。車主雖是河北人，但在胖哥本地生活了20多年。直到4月6日，車主把車從河北開回寶雞，打電話后胖哥才知道有這么一回事。不巧的是6號那天，胖哥也不在修理廠，正在外地收一輛二手車，所以就先安排廠里小師傅們先檢查問題。
檢查步驟：
小師傅們檢查完之后，打電話告訴胖哥是發動機缸壓不夠，1缸8個壓、2缸5個壓、3缸9個壓、4缸6個壓。一般類似這種問題，十有八九都是氣門密封不好造成缸壓不夠，維修至少要抬缸蓋檢查。
胖哥聲明：自去年胖哥的X431升級后，車輛診斷電腦系統里面已經沒有奔騰系列所有車型，類似奔騰車型發動機失火已經無法讀取數據流，所以以后的奔騰車型維修起來相對比較麻煩。
維修步驟：
這款2.0的發動機為正時鏈條機，拆缸壓需要把發動機抬出來。
2缸進氣口，氣門桿濕乎乎的。
4缸進氣門。
1缸排氣門干干爽爽。
2缸排氣門濕乎乎的，說明2缸燃燒不好。
拆下氣門室蓋。
發動機保養的很不錯，干干凈凈沒有一點油泥。
沒有任何標記的正時鏈條，發動機這樣設計不是難為咱修車的嗎。
必須使用專用工具。
拆下缸蓋，1和2缸進氣門比較黑，2缸的排氣門顏色也不正常。
在氣門上面倒滿汽油，測試氣門的密封性。
用氣槍吹2缸的排氣門，發現氣門處吹泡泡，說明氣門關不緊。
漏氣會造成缸壓不夠。
1缸進氣門漏氣。
3缸進排氣門密封最好，一點氣都不漏。
4缸進氣門漏氣。
拆下2缸排氣門，2缸氣門口塌陷，大家用手可以摸出來。
氣門口兩邊磨損也不一樣，黑色處說明是漏氣，正常顏色是明光閃閃的。
我們再看看氣門，兩面的顏色也不一樣。
這臺發動機使用的墊片式的，所以在更換完氣門口之后，需要調整氣門間隙。
發動機的組裝工作都是由小師傅們完成，小師傅們和胖哥一起干了三年，基本已經能獨立完成發動機的組裝工作，這一點胖哥很欣慰。
裝車完畢，加防凍液測試。
胖哥試車：發動機一次點火成功，原地怠速熱車半小時，電子扇啟動正常，熱車后怠速平穩，出去跑了30公里沒有發現異常現象。
胖哥總結：發動機氣門口塌陷密封不好與加乙醇有沒有直接關系，胖哥不敢保證。因為沒有做過類似測試，胖哥不能胡亂編造事實。但車主說他是一路160KM時速連續十幾個小時，中間除了吃飯上廁所車基本沒有休息。胖哥在想車主話過于夸張，不可能一路160，偶爾跑一下還有有可能。但有一點肯定，長時間高轉速都發動機是一種考驗。
喜歡的朋友可以點關注，后期有更多用車知識和大家分享。
金同