秦100價格及圖片（油費不到燃油車一半）

眾所周知，比亞迪在新能源汽車市場有著很強實力，那么它到底有多強？我們從秦PLUS的銷量中就能看出這一點，今年8月銷量超過20000輛，1-8月累計銷量超過67000輛，沖到了轎車銷量排行前十。要知道，作為秦PLUS的主銷車型，“秦PLUSD

眾所周知，比亞迪在新能源汽車市場有著很強實力，那么它到底有多強？我們從秦PLUS的銷量中就能看出這一點，今年8月銷量超過20000輛，1-8月累計銷量超過67000輛，沖到了轎車銷量排行前十。要知道，作為秦PLUS的主銷車型，“秦PLUS DM-i”可是在今年3月才上市，并且一款自主品牌轎車能夠有這樣的成績，在以往可是想都不敢想的事。

當然，秦PLUS DM-i能夠熱銷，離不開比亞迪DM-i超級混動技術的幫助。有了這項技術，車輛能夠實現性能與燃油經濟性方面的兼顧，并且大幅提升行駛品質，更重要的是，更大的電池容量能讓車輛有可觀的純電續航里程，讓一些車主完全可以進行純電通勤。那么問題來了，秦PLUS DM-i用起來到底有多省？接下來，我們就對它的保險費用、保養費用以及油費三個方面進行一番調查。

保險費用調查

秦PLUS DM-i售價10.58萬元起，經過我們調查結果來看，“2021款 DM-i 55KM 旗艦型”賣的最好。主要原因是作為“55KM版”的高配車型，要比低配車多出了天窗、無線充電、主駕駛電動座椅、語音控制、后視鏡折疊、后排出風口、遙控駕駛、自適應旋轉Pad等配置，價格只高出了1.4萬元。相比“120KM版”，“2021款 DM-i 55KM 旗艦型”雖然純電續航里程降低，但加速、配置等方面并沒低多少，并且在混動狀態下油耗依舊能夠做到很低。當然，更重要的是，便宜1-2萬元的價格讓這款車更具性價比。所以，我們此次就以這款車作為調查車型。

根據調查的保險費用結果來看，秦PLUS DM-i車船稅價格為420元，在購買100萬三責、車損險、交強險三個主要險種后，首年總保費在5730元左右。如果在后期使用過程中沒有發生事故，之后的保費會進一步遞減，我們以三年一個周期來計算（以標準保費第二年8折、第三年7折計算），秦PLUS DM-i總保險費用成本大約為14325元，平均一年保費約為4775元，和同價位燃油車基本處于同一水平。

保養費用調查

根據保養手冊顯示，秦PLUS DM-i首保需要在3500km或3個月（以先到為準）進行，首保免費，項目為機油和機濾的更換。之后需要每7500km或12個月進行小保養，秦PLUS DM-i小保養價格為395元，其它配件如燃油濾芯、火花塞、空氣濾芯、空調濾芯每22500km需要進行更換，制動液每40000km需要進行更換。在配件價格方面，防凍液248元，空氣濾芯88元、空調濾芯70元、燃油濾芯141元、火花塞392元。

我們以一般家用車三年行駛60000km為用車周期，計算三年的保養費用，秦PLUS DM-i大約需要4395元。可以看出，秦PLUS DM-i保養價格一般，和同級燃油車基本處于同一水平，當然，用戶根據自己的用車環境，也可以適當延長保養周期，這樣成本能更便宜。

油費調查

秦PLUS DM-i作為一款插混車型，擁有HEV、EV等多種行駛模式，為了方便計算，我們以大家更為常用的HEV混動模式工況計算油耗。“2021款 DM-i 55KM 旗艦型”NEDC綜合油耗為百公里1.2L，饋電狀態下綜合油耗為百公里3.8L。根據我們調查，車輛的實際平均油耗差不多在百公里3.8L左右。因此，我們以目前92號汽油每升6.9元，計算秦PLUS DM-i油費，行駛20000km的油費是5244元，三年60000km的油費是15732元，平均每月約437元。在實際用車過程中，秦PLUS DM-i還會產生一些電費，但由于車輛電池容量本身不大，且電價便宜，所以行駛60000km實際增加的電費成本并不高，大約為500元左右。所以加上三年的油費，總成本為16232元，平均約450元。

結語：

我們將以上保養費用、保險費用和油費/電費相加，可以計算出秦PLUS DM-i三年行駛60000km的用車成本，大約為34952元，平均一年約11650元，每月約970元，日均約32元。可以看到，秦PLUS DM-i用車成本確實便宜，相比同價位燃油車，三年下來能夠輕松省下近兩萬元，這之中，油費省下的錢最多。更可怕的是，秦PLUS DM-i僅10萬出頭的價格和同級燃油車幾乎一樣，因此，加上車輛超低的用車成本以及不錯的車輛性能，同樣的價格，你還會選燃油車嗎？