跨子摩托車價(jià)格及圖片（摩旅實(shí)用車）

我個(gè)人一直認(rèn)為，挎子才是一輛全方位適合摩托車旅行的車子，當(dāng)然，飆車黨可以關(guān)閉本文。近期喜歡拍視頻，記錄路途的一點(diǎn)一滴。早年曾愛上過(guò)野外露營(yíng)，家里的露營(yíng)帳篷買了兩套，所以也考慮過(guò)摩托車長(zhǎng)途野外露營(yíng)和野炊。一套拍攝設(shè)備、一套野炊器具、一套露營(yíng)裝

我個(gè)人一直認(rèn)為，挎子才是一輛全方位適合摩托車旅行的車子，當(dāng)然，飆車黨可以關(guān)閉本文。

近期喜歡拍視頻，記錄路途的一點(diǎn)一滴。早年曾愛上過(guò)野外露營(yíng)，家里的露營(yíng)帳篷買了兩套，所以也考慮過(guò)摩托車長(zhǎng)途野外露營(yíng)和野炊。

一套拍攝設(shè)備、一套野炊器具、一套露營(yíng)裝備體積實(shí)在不小，一個(gè)小小的睡袋都感覺那么巨大得塞不進(jìn)包里。還有個(gè)人用品，筆記本手機(jī)充電器等電子設(shè)備，全部的裝備一打包，好家伙，居然有三四個(gè)巨無(wú)霸大包！

這些行李裝在摩托車上，頓時(shí)那輛車變得如此瘦小羸弱。所以想搞一輛邊三輪的念頭，經(jīng)常閃現(xiàn)在心頭。

為什么我放棄了下面這些邊三輪

曾經(jīng)買過(guò)用春風(fēng)650發(fā)動(dòng)機(jī)的新長(zhǎng)江邊三輪，但追求完美的我挑出了這輛車不少不是問題的問題：

1.方向死沉，如果開一天的山路絕對(duì)是痛苦一煎熬，只適合在直道上駕駛。

2.還有兩個(gè)春風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的基因問題，一個(gè)是散熱風(fēng)扇向腿不停吹刮陣陣熱風(fēng)，夏天絕對(duì)是如脫毛利器烤焦腿毛；另一個(gè)是春風(fēng)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音與其他雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，絕對(duì)不美麗，但新長(zhǎng)江卻不知出于什么原因，把排氣管聲音做得非常響，新長(zhǎng)江400的聲音更是有過(guò)之而無(wú)不及，可以說(shuō)，把聲音不漂亮的春風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)給放大了。

雙缸機(jī)的聲音如果做不到像哈雷和凱旋（270度點(diǎn)火）那樣有魅力的話，還是盡量把缺點(diǎn)縮小而不是放大（搞得跟地平線的聲音一樣）。

3.春風(fēng)400發(fā)動(dòng)機(jī)的哨聲夸張得可以取消喇叭了，有一次我騎行長(zhǎng)江400邊三輪，聽到那個(gè)哨聲，誤以為是車子的喇叭搭線長(zhǎng)鳴了。

開過(guò)朋友一輛洛嘉250的邊三輪，那是一輛使用隆鑫老223cc排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力弱得一筆；車架疲軟得感覺一記緊急制動(dòng)，會(huì)把車斗甩脫，時(shí)速大于60公里時(shí)，開得心驚肉跳。

鑫源的自由風(fēng)邊三輪，相對(duì)上面的幾輛車完美度要稍高一點(diǎn)。鑫源自由風(fēng)高高的離地間隙，因?yàn)椴捎脫u籃式前減震器所以與普通二輪一樣輕松的方向，以及皮實(shí)的風(fēng)油冷發(fā)動(dòng)機(jī)，都是優(yōu)勢(shì)，而且價(jià)格也合理。但鑫源的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)（我沒有歧視單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，單缸機(jī)也有好聽的，比如靜音版的無(wú)極300系列。相對(duì)四缸機(jī)的聲音，我寧愿喜歡單缸機(jī)）聲音也不忍多聽，又是鏈條傳動(dòng)，這讓我的目光移向別處，開始迷茫起來(lái)。

說(shuō)起邊三輪，很多人繞不開老款長(zhǎng)江750。這是一輛上個(gè)世紀(jì)二戰(zhàn)時(shí)的產(chǎn)物，由蘇聯(lián)山寨德國(guó)，繼而新中國(guó)再模仿蘇聯(lián)生產(chǎn)出來(lái)，你說(shuō)它的血統(tǒng)，已經(jīng)稀釋不純了。但除了烏拉爾，它最卻又接近德國(guó)原產(chǎn)?？墒撬植诘淖龉ぃ偸亲屓藨岩蛇@輛車的穩(wěn)定性，怕它出了門就會(huì)散架。

“力箭”海盜800邊三輪

前幾天（2021年4月10日）安徽歙縣有個(gè)邊車文化節(jié)，我連忙屁顛著去了，近兩年如有大型邊三輪活動(dòng)，總是忍不住去看一下，湊熱鬧。

歙縣張曙音樂廣場(chǎng)上堆滿了邊三輪軍團(tuán)，大多數(shù)奇模怪樣的邊車騎士年紀(jì)頗大，想來(lái)年輕人不會(huì)看上這種開不快的車，年輕人只想用速度去追逐夢(mèng)想。

當(dāng)天的主場(chǎng)是“力箭”品牌的海盜800邊三輪發(fā)布，舞臺(tái)上幾個(gè)高挑美貌的機(jī)車模特?zé)嵛杩窀瑁瑖鹘呛１I800邊三輪打轉(zhuǎn)。

海盜800是一部體型巨大的邊三輪，算是國(guó)產(chǎn)邊車體積與排量的一哥，外形與美式印第安巡航邊三輪無(wú)異。國(guó)內(nèi)大多數(shù)創(chuàng)意貧乏的摩托車廠家設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，都具有獨(dú)門絕招：抄襲。

海盜除了渾身烏黑的油漆外，其余大都是锃亮的電鍍件，做工不算不夠精良（粗看，大家知道有些國(guó)產(chǎn)車是不能細(xì)看的）。

發(fā)動(dòng)機(jī)是90度V型雙缸，一開始我以為是國(guó)產(chǎn)“鈴木SV650”的仿制機(jī)頭，查閱了資料才知道是高金生產(chǎn)的800發(fā)動(dòng)機(jī)，外形確實(shí)與鈴木SV650非常相像。不過(guò)，如果將烏黑的發(fā)動(dòng)機(jī)改為鍍鉻，應(yīng)該更符合整體氣質(zhì)。

目前國(guó)內(nèi)很多大排量的摩托車，多數(shù)使用高金的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果沒有高金，市面上會(huì)少了這些奇形怪狀的美式巡航車，雖然在我們杭州，路上幾乎找不到此類國(guó)產(chǎn)大排量美式巡航車。

就如畫畫一般，哪怕前面有個(gè)靜止不動(dòng)的模特讓你寫生素描，畫者功力不到位，畫出的結(jié)果就是東施效顰，形似神不似。

再說(shuō)回海盜800邊三輪，它的后備箱是從邊斗靠背開啟的，容積也不大。但碩大的邊斗，對(duì)乘坐者肯定是非常友好的。

傳動(dòng)是皮帶的。對(duì)于一些執(zhí)著于沒有傳動(dòng)軸沒有拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)的邊三輪就沒有靈魂的觀點(diǎn)朋友來(lái)說(shuō)（我也這樣認(rèn)為），雖然還有遺憾，但總比后輪甩滿鏈條油的鏈條傳動(dòng)要好一點(diǎn)。

得益于大體量的優(yōu)勢(shì)，主機(jī)駕駛員坐姿也非常舒坦，如一般美式巡航車駕姿無(wú)異。我上去坐了下，腿部展開大于90度，長(zhǎng)途的舒適性不用擔(dān)憂。但那高聳的車把，我扳了一下竟然紋絲不動(dòng)！

又是一輛對(duì)駕駛者膂力要求非常高的車子！回到臺(tái)下，去試著扳動(dòng)一輛鑫源自由風(fēng)邊三輪的龍頭，頓覺輕松靈動(dòng)，不用花一絲力氣，與二輪摩托車沒什么區(qū)別。

海盜800的離合器，沉重如高強(qiáng)度的握力器，如果是健身愛好者，握力器的錢可以省了。這個(gè)邊三輪開一天，估計(jì)你會(huì)欲哭無(wú)淚。

“力箭”海盜300邊三輪

其實(shí)海盜300早就發(fā)布了，只是我以前沒有注意到。

展臺(tái)上，后邊作為陪襯的幾輛“力箭”海盜300邊三輪，外形就是模仿大家喜愛的老長(zhǎng)江邊三輪，居然還用上了電鍍的傳動(dòng)軸！只是尾部黑黝黝的排氣管有點(diǎn)配不上那亮瞎眼的傳動(dòng)軸。

一下子對(duì)這輛車感興趣了。我圍著它仔細(xì)看，連車上的美女模特也忽略了。不過(guò)我問了幾位模特這個(gè)車的價(jià)格，得到的回復(fù)是不清楚，看來(lái)她們真是忠實(shí)履行了花瓶的職責(zé)。

難得的是，這幾輛海盜300的邊三輪，前方向總成使用了與烏拉爾一樣的搖籃減震器，這樣的設(shè)計(jì)，為駕駛員省卻了很多手臂力氣，這絕對(duì)要加分。

海盜300的頭燈與儀表集成在一起，和老長(zhǎng)江一樣。小時(shí)候從上面看老長(zhǎng)江的頭燈（儀表），總覺得它長(zhǎng)得像豬八戒，儀表是個(gè)大大的豬鼻，兩個(gè)小指示燈就像兩個(gè)瞇著的眼睛，而左右兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈就如張開的豬耳朵。

別看海盜300外形夠古，它卻用了前后盤式制動(dòng)，應(yīng)該性能過(guò)得去，不過(guò)忘了邊斗有沒有剎車，我沒有去關(guān)注這個(gè)問題。

后擋泥板也和老長(zhǎng)江一樣，可以折疊起來(lái)，我想應(yīng)該是為了換輪胎才設(shè)計(jì)成這樣。

不管從哪個(gè)角度看，一般人真的不容易看出它與老長(zhǎng)江有什么區(qū)別，但除了發(fā)動(dòng)機(jī)。

老長(zhǎng)江那經(jīng)典的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)在這輛車上是沒有的，它被換成了宗申的一顆水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，看外形，與早年的宗申NC250相似，查閱資料，才知道它的排量是280cc，號(hào)稱300，應(yīng)該是NC250的擴(kuò)缸機(jī)。奇怪的是，這顆280cc發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，相比NC250卻有所下降。而且最大功率和扭矩的輸出，必須要高轉(zhuǎn)速才能達(dá)到。

我懷疑這種高轉(zhuǎn)速的機(jī)頭，能符合邊三輪的定位？在我心里，低轉(zhuǎn)速大扭矩的機(jī)器才是合理的。而且它的壓縮比也非常高，比較挑食。

如果有機(jī)會(huì)能試駕這臺(tái)車，才能得出它的結(jié)論，不知道看到我文章的朋友有沒有體驗(yàn)過(guò)它？有的話請(qǐng)?jiān)诹粞詤^(qū)評(píng)論。

烏拉爾&老長(zhǎng)江

再說(shuō)點(diǎn)其它的，邊三輪的巔峰，是烏拉爾，以前這輛車在我心中一直是最完美的，直到那天在張曙音樂廣場(chǎng)看到烏拉爾與老長(zhǎng)江750的排氣聲浪對(duì)比，覺得烏拉爾對(duì)不起它昂貴的售價(jià)。

原廠排氣管的烏拉爾，發(fā)聲比改裝過(guò)的老長(zhǎng)江750排氣聲浪略差。烏拉爾聲音松散，節(jié)奏也沒有改過(guò)排氣管的老長(zhǎng)江那樣從容不迫，深厚有力?？梢哉f(shuō)，改了排氣的老長(zhǎng)江，居然有一種老哈雷的馬蹄音！這讓我又開始關(guān)心起老長(zhǎng)江了。

昨天在B站刷到了一部紀(jì)錄片《世界上的另一個(gè)我》。這部有14集的紀(jì)錄片，記錄了生于90年的楊帆，駕駛老長(zhǎng)江750從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，去尋找世界上與他同年同月同日生的人。我只看到第四集，楊帆已經(jīng)駕駛著老長(zhǎng)江到了俄羅斯，起碼至此為止，沒有看到他這輛車有什么問題。雖然這部紀(jì)錄片的中心思想是人文、情感，但我最關(guān)心的卻是那輛載他走遍千山萬(wàn)水的老車，等我再關(guān)注下去，看這輛車終究有沒有毛病把他拋錨在路上。

以下是老長(zhǎng)江美圖：