很多車主其實關于汽車報廢最關心的兩個事情是汽車報廢的補貼與汽車報廢的流程，但是每當我們在網上搜索“車輛報廢能拿到多少錢”的時候，往往可以搜索出一些不真實的信息，或者說是有誤導性的信息，例如：其實很多媒體賬號都不是正規的機動車報廢單位的背景，

很多車主其實關于汽車報廢最關心的兩個事情是汽車報廢的補貼與汽車報廢的流程，但是每當我們在網上搜索“車輛報廢能拿到多少錢”的時候，往往可以搜索出一些不真實的信息，或者說是有誤導性的信息，例如：

其實很多媒體賬號都不是正規的機動車報廢單位的背景，所以產出的內容都沒有合理的政策依據，更多的是東拼西湊，這樣非常容易誤導車主。

一.關于補貼

其實汽車報廢是沒有補貼的概念的，很多媒體賬號所闡述的補貼概念，其實是誤導了車主，他們所說的補貼是每個省級政府，為了促進大家消費而出臺的車輛以舊換新的政策補貼，但拿到這些補貼的最基礎的前提是，要購置政府名單中明確規定補貼的車輛型號，且在規定的時間內進行申請，才能領取這類以舊換新的政策補貼。

而且很多媒體標榜出來的補貼都是重型貨車或者牽引車，但這類汽車在安全性和報廢時間上都有強制要求，所以以舊換新政府會給到的補貼肯定是會更高的，對于私家車車主并不適用，以廣東省政府以舊換新補貼為例，私家車車主報廢舊車，購買新能源車補貼10000元/輛、購買燃油車的補貼5000元/輛，在補貼期限內，每位申請人只能享有1輛車的補貼。

當然，不同的省份的補貼政策是不同的，但是申請補貼的前提都是以舊換新，一定要購置新車，二手車是不在補貼范圍內的，報廢后購新車前與報廢后購新車后均能申請。（文后附廣東省以舊換新補貼申請指南）

二.關于殘值

在網絡上，大家對于殘值的描述基本是接近現狀的，車輛報廢完成后，車主是可以收到車輛報廢殘值，只要是在國家規定的正規報廢機構進行依法報廢，車輛報廢殘值是一定能拿到的，但金額并不高，且會隨著廢鋼的價格變動。

首先是廢鋼價格是影響殘值的核心原因，鋼價跌，殘值機會跌，如果對廢鋼價格跟蹤有興趣的朋友可以了解一下螺紋鋼指數，兩者的波動性基本一致。

除此之外，影響殘值的還有報廢汽車拖運費，一般板車拖車的費用是600-1500元不等；拆解費，報廢汽車主要拆解需要以下設備：拆解升降平臺、安全氣囊引爆機、油液抽排系統、打孔抽油機、油水分離器、拆解翻轉平臺、發動機及變速器總成精拆工作臺、液壓扒胎機、玻璃拆解刀、氟利昂回收裝置、液壓強力剪等等，一套設備上百萬的費用需要折舊到每一部車中；其次還有環保處理費、經營管理費手續辦理費稅費等成本因素，所以以家用轎車為例，到車主手中的報廢殘值往往是200-300元/噸，而且隨著廢鋼價格下跌，環保處理費增加，目前車輛報廢殘值會有進一步下調空間，所以這部分車輛殘值對車主來說，只是錦上添花而已。

三.劃重點

機動車報廢只有以上這兩類費用，一類是以舊換新的政策補貼，一類是殘值，但很多車主因為無購買新車的打算，且覺得報廢得到的殘值不高所以不進行依法報廢，這時必須清楚認知到，依法報廢是每個車主的義務，而不是權益，因為不依法報廢，后續出現任何事故或者意外，車主都是相關責任人。

而現在經過改革后，機動車報廢的流程已經非常簡單了，無須車主本人抽時間親自到車輛管理單位來辦理，只需要按廣東省機動車報廢流程提交線上辦理申請就可以了：

第一步：關注廣東省報廢中心公眾號“粵牌機動車報廢中心”；

第二步：線上提交報廢申請；

第三步：準備身份證（復印件）、行駛證、登記證原件；

第四步：拖車進場，錄入資料，核實五大總成，依次拆解；

第五步：審核注銷，完成拆解；

第六步：上傳拆后照，上傳公安系統。

第六步：回寄證明，同步到12123APP，殘值支付。

整個辦理流程大概需要10個工作日

好了，今天關于汽車報廢補貼和汽車報廢回收價格的分享就到這了，最后，還是再次跟大家強調：依法報廢是中國每一位車主的義務而非權利，如果車主沒有依法報廢，日后與該報廢車相關的任何事故，車主都會是相關責任人，所以對自己負責，就是對家人對國家負責，切勿再有還不如賣廢鐵這種既不對國家負責，也不對自己負責的想法了。

附件1：