作者：張毅作者：張毅，1943年4月20日出生。1964年秋于建筑工程部沈陽建筑工程學院（現為沈陽建筑大學）硅酸鹽機械裝備專業大學專科畢業。畢業后即到東關水泥廠參加工作，大部分時間在廠機械動力科工作，任機械動力科科長，1987年3月加入中國

作者：張毅

作者：張毅，1943年4月20日出生。1964年秋于建筑工程部沈陽建筑工程學院（現為沈陽建筑大學）硅酸鹽機械裝備專業大學專科畢業。畢業后即到東關水泥廠參加工作，大部分時間在廠機械動力科工作，任機械動力科科長，1987年3月加入中國共產黨，同年調到山東省淄博市新材料研究所工作，任質量監督檢驗站站長，高級工程師。2003年從山東省淄博市科委（現科技局）新材料研究所退休。

1、我所知道的廠領導

我的姓名稱張毅，我在東關水泥廠工作和生活了20多年，收獲頗多，很懷念它。我的微信昵稱是谷雨生（張毅），我是4月20日出生，這天是谷雨節氣，很巧合。

我所知道的廠領導都有誰？我從1964年進廠工作，到1987年調走，我在東關廠工作和生活了20多年。

我認識的廠領導有黨委書記朱皖來，安徽人，行政級別14級，正縣級老干部，月工資140多元。他不太講話，很有威嚴。

副書記徐為杰行政級別18級，挑的是副縣級擔子。他三十五歲吧，年輕有為，口才好，跟誰都能說上話，有號召力。

廠長楊正昌副職，行政15級，是副縣級老干部。他人很正直老實，沒有官架子。不明白的，他就不恥下問，好人一個。

楊和徐領導都是安徽人。后來到65一66年調入廠的領導有廠長于文卿，是部隊轉業干部，套改地方干部級別為13級，屬高級老干部。月工資240元。他很節儉，每月只留40元，將200元寄回山東家里，吸煙抽2角錢一包的玉貓香煙。一般干部都吸2角八分東海牌香煙。他也有官威，但上半夜有時到廠區轉轉，上大窯上看看。他是山東人。

副廠長范奎武，行政級別15級，副縣級。他干工作雷厲風行，效率較高?？刹恍?，乘坐廠吉普車到含山縣辦事，回來在巢縣附近，因車速過快，又下雨，從橋上掉入河中，無一幸免，幾人全都因公殉職?？上Я?。他也是山東人。

副廠長曹延銘，行政級別15級，工人出身的干部。他較精通業務，據說他在外國人的輪船上干過多年。他打做的盤梗和繩套都很結實，並有花樣。后調出廠到梅山水庫工作。他也是山東人。

后來調入的廠長是王槐，行政級別15級，他是正縣級老干部。人較聰明能干事，常跑北京水電部和省里的合肥，到廠里的業務不很熟，他會用人，幾位副手都給他辦好了。他是河北人。

廠書記李瑞興也是部隊轉讓到地方的，他套改地方行政級別12級，屬高級干部。他有些殘疾，主要靠副手干工作，有時也下到廠車間看看，他家住合肥，人很好，體諒下屬。他是江蘇徐州人，但他說他是山東人，因徐州解放前后屬山東管轄。

再后來廠長是楊春祿，他是技術干部，當廠長時間較長。他懂管理業務好。常坐班，加班，以廠為第一需要，很敬業。

副廠長有幾位〈略述）。

孫祖慈副總工程師是老牌大學生，學電的專業，技術精益求精，是精英人才。他是我的主管上級領導，我是機械動力科科長。我很想念他，他給我的幫助非常之大。大好人一個。他是江蘇南通人。

我在楊廠長任職時從安徽調往山東淄博市工作的。我所知道的東關水泥廠頂頭上司水電部供應司司長馬復塘革命老干部。他大約1925年前后參加革命入黨的，山東人，性格爽快。我廠是水電部的自留地，或叫受寵的孩子，司長是很關照的。大約在65年，他帶人到我廠調研考察，他首先看食堂和廁所，他對當時的干廁所較滿意，可對不象樣的食堂提出不滿，要盡快蓋大食堂供職工使用。大食堂大約在66年上半年就使用了，給職工謀福利。

幾年后，大約七十年代左右，剛上任的新廠長王槐要帶幾個人去北京向馬司長要廠里急需的物資。跟隨他的有辦公室主任仲偉安，山東人，當時制桿車間主任張復渠，山東人，供銷科劉秀珍（韓學章夫人丿北京人，生產技術科張毅，沈陽人。

到京后，要排號接待。在等待幾天里，我們先去了劉秀珍家里作客，她家居住的北京老房子，院子較大干凈，沒有花草樹木，都在院子里干家務活，再上廚房燒炒。我記得，菜做得豐盛，喝的白酒是五糧液，是她哥哥坐陪的，都很能喝。改天又到我親姑姑家作客，她家住北京紫竹院公園的清代老房子里，聽說是慈喜太后等首腦從故宮到怡和園游玩時，中間踢腳休息之地，夏天很涼快?！?/p>

三天后，馬司長接待了我們，當時不興送禮，什么也沒帶（要帶當時東關有野生甲魚，黃鱔，土雞等）。當時是計劃經濟，不叫買叫調撥。后來廠里調進的汽車，修配車間的C630車床，萬能搖臂鉆床等，還有制桿用設備都與這次北京之行有關。

我記得回程是乘面包車，有一，二位司里的處長同行。

2、勞動模范楊春祿廠長

水利電力部勞動模范楊春祿同志是東關水泥廠任職時間最長的一位廠長(從19xx年到19xx年,請知情者可添加在此處為盼)。他是東關水泥廠參與創業的第一代人之一。

東關水泥廠從普通立窯(這以前還有鴨蛋土窯)到機械化立窯，再到窯外分解回轉窯(日本技術)，這一東關水泥廠經過的艱苦創業直到經濟騰飛的輝煌全歷程，都有楊春祿同志的辛勞和汗水。從試生產到年產2萬噸、到年產8萬噸、到年產20多萬噸，再到年產100萬噸，楊春祿廠長是功不可沒的。

他是改革開放后老干部退居二線起用的技術型人才走上領導崗位的。他是江蘇南京人，家庭住址大概是南京大石壩街附近。我和許多廠里人員跟他出差都到過他家，我記得有一次是吃南京餛飩，味道很香又好吃。

楊廠長在學校學的專業大概是水文專業，這個專業與硅酸鹽水泥專業是對不上口的，經過他后期刻苦學習和鉆研，向書本要知識，向生產實踐求答案，他很快成為行業的行家里手，成為內行。他是技術型廠領導干部，從基礎上、理論上和實踐上抓起，舉辦廠業余培訓班，提高職工的生產技能。當時我被聘請為兼職老師，我教的是《機械制圖》和《機械零件》課程。給我印象較深的一位叫游寶健的學員，他學習很認真、專研，愿意問幾個為什么？我想這對他以后的工作會有所幫助的。

楊廠長大抓企業管理，購買了大量的有關書籍，建立了許多個質量管理小組。當時廠里學習生產技能的風氣很厚重，后又創辦廠技工學校，培養技術工人。

我記得安徽省機械學會舉辦學術講座，楊廠長派我到合肥參加會議。主講是該學會邀請的四川省成都機械研究所的黃教授和他的一位助手，授課主要講述國內外各種類別的機械傳動齒輪，他講述得很到位，有的我能聽懂，有的我當時不太明白，他的助手是一位女性講師，東北人，我向她請教，她都一一作答，沒有老師架子。通過這次學習，我加入了安徽省機械學會成為正式會員，這對我以后的工作是有幫助的。

楊春祿廠長，他懂企業管理，懂生產技術，經常坐班加班，以廠為第一需要。他有個做工作筆記的習慣，這對他能起到錦上添花的作用。他業余愛好是在電視節目中看足球比賽，對足球知識有所了解。他經常到生產一線指導工作，親自帶領車間主任和職工一起解決生產中的問題。舉一例，我還記得他和大家一起搗堵塞的水泥庫（或是熟料），這活是又累又臟，他卻帶頭去做身先士卒，讓我很佩服！

我因個人原因多次向他申述要求調走，大約是在1986年的時間吧，他也多次不準許不放我走。他從廠長的角度不愿我調走是沒有錯的。他需要人，我是他的下屬，因個人原因要求調走也是無可非議的。最后一次楊春祿廠長考慮再三，同意我調出東關水泥廠調入山東省淄博市工作。我調走不久，他也調出東關水泥廠到合肥某單位工作。我在1988年或89年回東關水泥廠辦事，廠長已經是李雙喜同志了。

我在東關水泥廠工作和生活了20多年，把最好的年華奉獻給了它，它給了我不少的工作積累，這對我今后的工作都是有幫助的。在此，讓遠在山東省淄博市的張毅，向安徽省合肥市的楊春祿廠長表示敬意，順祝你安康、長壽！

3、部優產品——“東”字牌電桿

水利電力部東關水泥廠生產的“東”字牌預應力混凝土電線桿是國家部級優質產品，也是安徽省省級優質產品，是免檢產品。“東”字牌電桿是產品質量的排頭兵，深受使用者的認可和贊譽。

制桿車間是東關水泥廠的一個很獨特的組成部分。他與水泥生產線是幾乎沒有連帶關系的。預應力混凝土電桿只是需要一部分普通硅酸鹽水泥作為原材料之一而已。

電桿的批量生產對國家是好處多多的。他為國家節約了大量的優質木材（代替紅松木材制作的木質電桿，他也大大的減少了制作鋼鐵電線桿（鐵塔）所用的鋼鐵材料。當時預應力混凝土電桿，可算是個新興的朝陽產業，發展前景宏遠。

東關水泥廠制桿車間，你知道這是誰設計的嗎？ 我想廠里大多數人是不知道的，我知道一些寫出來，讓工友們有所了解。

東關水泥廠的制桿車間是水電部選擇東北建筑工程設計院設計并實施的。這個設計院很有名氣，他是1953年～1954年左右成立的，地址在遼寧省沈陽市。50年代，它的職工和家屬宿舍都很超前的。居室內裝有暖氣設備供冬天采暖，廚房使用嘎斯（煤氣）炒菜做飯很方便。居室地面都是優質木材鋪設的地板，我2013年回沈陽市探親時，拍照了很氣派的東北設計院辦公大樓（見文末圖片）。一直到2015年才又新蓋了一座新的更加漂亮的辦公大樓。當時全國只有六所大而出色的建筑工程設計院，其他五個設計院分別是華北設計院（在北京）、華東院（在上海）、西北院（在西安）、西南院（在成都）、華南院（在廣州）。

制桿車間建成竣工后是要驗收的。大約在1967年左右，東北設計院來了5～6 位工程師到東關水泥廠代表甲方參加制桿車間的驗收工作。雙方認可合格在文件上簽名蓋章后，方可開工生產進行試運行。東北設計院來的都是較為年輕的工程師。有從事土建結構的、有從事預制品工藝的，有從事機電裝備的等等。他們大部分都是浙江人，工作完畢后，又轉去上海出差，辦事結束后，順路回老家看望家鄉和父母親大人。

我父親是東北設計院的電氣工程師，他委托來我廠的本院同事，特意給我捎帶一些物品，還有一個針線盒，里面裝有黑、白色的縫衣線、大小號的鋼針、縫衣用的套在手上的頂針等等。這一切都體現了兒行千里母擔憂的這句老話了。

當時東關水泥廠制桿車間的設計是很超前的，生產能力較大，對國家的貢獻是有目共睹的。他的存在是東關水泥廠工友們的一生驕傲。

制桿車間裝備齊全。廠房上有軌道式行車，行走自如起吊靈活可靠。地面有攪拌機、離心機、重型鋼模、鋼筋拉直機、碰焊機、生產蒸氣的鍋爐供養護電桿使用。

廠房外的電桿堆放場有較大型的塔式吊車，真是輕輕的一抓就起來。既節省人力，又能快捷地將電桿起吊到專用線上的火車皮上運往全國各地。

還有那座紅色的大煙囪直插云霄。他是制桿車間標志物，在向人們訴說著往日的輝煌。

東關水泥廠制桿車間生產的預應力混凝土電線桿架設的電力線路，真是蔚偉壯觀。

我還記得，但時間點記不清了。我出差到黑龍江省齊齊哈爾市的富拉爾基重型機械廠考察，了解制桿車間所需用的鋼筋拉伸機，當時廠里為提高電桿生產能力想再上一臺此設備（后來購買還是沒購買這個裝備，我記不清了）。

△沈陽的東北設計院大樓

當今，回憶起過往的東關水泥廠制桿車間這個較為獨特的組成部分，我感到很欣慰。值此，我向曾經在制桿車間生產一線的各個崗位上的工友們，致以崇高的敬禮！也向曾經在制桿車間各行政管理和技術管理崗位上的工友們致以崇高的敬禮！（Via：東關水泥廠）

最憶是巢州