科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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寶馬旗艦級(jí)王牌座駕，2023款X7大型SUV終于揭開面紗了，帶著大膽的新面孔和全新內(nèi)飾展現(xiàn)在我們面前。雖然這是一次中期改款，但是改變之大堪比換代車型。亮點(diǎn)包括分體式頭燈設(shè)計(jì)、曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、iDrive8車機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)力也獲得了提升。4月13
寶馬旗艦級(jí)王牌座駕，2023款X7大型SUV終于揭開面紗了，帶著大膽的新面孔和全新內(nèi)飾展現(xiàn)在我們面前。雖然這是一次中期改款，但是改變之大堪比換代車型。亮點(diǎn)包括分體式頭燈設(shè)計(jì)、曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)力也獲得了提升。
4月13日，寶馬發(fā)布了新款X7官圖，全尺寸X7自2019年上市以來，現(xiàn)在是時(shí)候?qū)ζ溥M(jìn)行中期更新了，以使其與梅賽德斯-奔馳 GLS 級(jí)等競(jìng)爭對(duì)手保持競(jìng)爭力。幾周前，我們已經(jīng)看到了 X7 采用分體式前照燈的新外觀，當(dāng)時(shí)它在網(wǎng)上泄露，只有一張模糊的照片，看得不是很清楚，現(xiàn)在它終于向我們展示了全貌。寶馬的設(shè)計(jì)師們對(duì)X7進(jìn)行了調(diào)整，使其前端更有運(yùn)動(dòng)感，后部稍作升級(jí)，基礎(chǔ)車型增加了動(dòng)力，車內(nèi)采用了最新和最先進(jìn)的技術(shù)。
大膽的新造型
首先從前面開始看，寶馬表示，前端的新造型為其豪華車型引入了一種新的設(shè)計(jì)語言。將其傳統(tǒng)的前照燈裝置一分為二，分體式大燈由高位 LED 日間行車燈組成，而下部 LED 單元?jiǎng)t近光燈和遠(yuǎn)光燈組成。這樣的雙照明裝置將成為全尺寸SUV的最大亮點(diǎn)，最終將在全新i7純電、新一代7系轎車以及XM混合動(dòng)力SUV中配備，使其成為寶馬新車型的主旋律。
在 X7上，可以看到LED日間行車燈位于引擎蓋下方，兼作轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈，而真正的大燈偷偷地位于保險(xiǎn)杠下方的黑色護(hù)罩中，因此在未打開時(shí)不會(huì)太明顯。寶馬表示，這種外觀的目的是強(qiáng)調(diào)X7的直立姿態(tài)。
除此之外，xDrive40i 車型的下飾板采用了全新的閃亮銀色飾條，從保險(xiǎn)杠底部突出，而更新后的雙腎格柵采用鍍鉻飾條環(huán)繞，中間為深色板條裝飾。
格柵內(nèi)的Cascade Lighting元素（瀑布照明背景元素），源自勞斯萊斯的設(shè)計(jì)，如上圖所示。
相比之下，更具運(yùn)動(dòng)感的X7 M60i放棄了鍍鉻裝飾，取而代之的是亮黑色涂裝。雙腎格柵和下部通風(fēng)口采用黑色裝飾，而前照燈裝置采用了熏黑處理，使它們看起來更具侵略性。正如預(yù)期的那樣，M 標(biāo)志位于格柵的左側(cè)。
再來看看尾部，變化更加微妙。尾燈現(xiàn)在采用三維立體造型，寶馬表示它們的發(fā)光強(qiáng)度更大，其它變化不明顯，保險(xiǎn)杠下的雙邊雙排氣管為四邊形結(jié)構(gòu)，而Alpina XB7將配備其慣用的四個(gè)橢圓形排氣管。
除了設(shè)計(jì)上的變化，BMW 還推出了 14 種新顏色，包括閃亮的銅灰金屬色和 M 濱海灣藍(lán)金屬色，這是 M60i 保留的一個(gè)選裝顏色。選裝M Sport套件，將配備M車型專屬的前后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙、21 英寸 M 輕合金雙色輪轂、梯形尾管飾件等。
對(duì)于高性能M60i車型，X7配備M車門后視鏡、大進(jìn)氣口、帶有 M 標(biāo)志的格柵、四排氣管和 22 英寸輪輞。BMW還將首次提供 23 英寸輪轂。M Sport Professional套件還包括額外的 Shadowline 裝飾、黑色或藍(lán)色制動(dòng)卡鉗。
全新內(nèi)飾
寶馬X7中期改款另一個(gè)重大變化是其內(nèi)飾設(shè)計(jì)，優(yōu)雅的科技座艙取代了老款車型的傳統(tǒng)儀表盤和單獨(dú)的觸摸顯示屏，這款改款 SUV 配備了一個(gè)曲面雙連屏，由12.3英寸的數(shù)字儀表組和14.9英寸的觸摸屏組成，運(yùn)行寶馬最新的iDrive 8系統(tǒng)，擁有更流暢的界面、更流暢的主屏幕和更多的功能。曲面雙連屏朝向駕駛員側(cè)傾斜，但乘客仍然可以看到和操作。
觸摸屏下方是一個(gè)新的中控臺(tái)控制面板，可控制啟動(dòng)/停止按鈕、電動(dòng)駐車制動(dòng)器等。寶馬也重新設(shè)計(jì)了通風(fēng)口。另一個(gè)重大變化是ZF八速自動(dòng)變速箱沒有采用傳統(tǒng)的雞腿換檔器，而是位于 iDrive 旋鈕控制器旁邊的更小的水晶撥動(dòng)開關(guān)。幸運(yùn)的是，寶馬保留了iDrive實(shí)體控制器、語音控制、手勢(shì)控制和觸摸屏，因此駕駛員仍然可以很好地與系統(tǒng)進(jìn)行交互。
對(duì)于xDrive40i車型，采用了一種名為 Sensafin 的新型純素內(nèi)飾，具有真皮般的特性和三維縫合。多輪廓前排舒適座椅現(xiàn)在是X7的標(biāo)準(zhǔn)配置，為駕駛員和前排乘客提供了標(biāo)準(zhǔn)的加熱功能。以前，這兩個(gè)都是選裝的配置。
M60i車型則采用美利奴皮革內(nèi)飾，配有專屬的M氛圍燈和Alcantara車頂內(nèi)襯，另一項(xiàng)新的可選功能是 BMW Digital Key Plus（寶馬數(shù)字密鑰），它使客戶可以用他們的 Apple iPhone 鎖定/解鎖 X7。
入門級(jí)車型動(dòng)力提升
2023款寶馬X7仍然提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)排量：3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。但現(xiàn)在，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了 48 伏輕度混合動(dòng)力輔助系統(tǒng)。xDrive40i車型搭載該品牌經(jīng)典的 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在輸出功率提升至380馬力（375HP）和 383 磅 - 英尺（519 牛米）的扭矩，分別增加 40 馬力和 52 磅 - 英尺（71 牛米）。當(dāng) 48V 輕度混合動(dòng)力技術(shù)介入時(shí)，可暫時(shí)將扭矩提升至398 磅英尺（540 牛米）。搭配八速自動(dòng)變速箱，xDrive40i 只需 5.6 秒即可從 0加速到60 mph（96公里/小時(shí)）。
至于M60i車型，配備4.4升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)，最大輸出功率為523 hp (530 PS) 和 553 lb-ft (750 Nm)的扭矩，從0加速至60 英里/小時(shí)只需要4.5秒。Alpina XB7則配備經(jīng)過調(diào)整的4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率從621馬力攀升至 639馬力。從0加速至60 英里/小時(shí)只需要4.0秒。最高時(shí)速可達(dá)180 英里/小時(shí)（290 公里/小時(shí)）。
2023款寶馬X7還配備了整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，提升了車輛在低速時(shí)的敏捷性，并使這款大型 SUV的操控更加輕松。通過后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑也減小了。
售價(jià)方面
目前國內(nèi)寶馬X7以進(jìn)口的形式銷售，售價(jià)從100.00-169.80萬元，而2023款寶馬X7 xDrive40i在美國起價(jià)為 78,845美元（按當(dāng)前匯率約合人民幣50萬元），與當(dāng)前的基本型號(hào)相比增加了 2,950 美元。M60i 的價(jià)格為 104,095美元（比現(xiàn)有的 M50i 高 3,300 美元），約合人民幣66萬，但 2023 Alpina XB7（將于明年年初推出）的價(jià)格尚未公布。新車將于第三季度在美國上市。
寶馬新款X7：新外觀、新內(nèi)飾、配置提升、動(dòng)力提升，2023款寶馬X7能與奔馳GLS媲美嗎？
注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有
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劉悅