在國內(nèi)SUV市場中，哈弗H6絕對是奇跡一般的存在，作為一款國產(chǎn)SUV，它力克一眾合資車型，長期霸占著SUV銷量榜首的位置，其實不止局限于國內(nèi)，哈弗汽車的銷量版圖早就擴展到了俄羅斯、澳大利亞、新西蘭、南非、阿根廷等全球多個國家和地區(qū)。比如前不

在國內(nèi)SUV市場中，哈弗H6絕對是奇跡一般的存在，作為一款國產(chǎn)SUV，它力克一眾合資車型，長期霸占著SUV銷量榜首的位置，其實不止局限于國內(nèi)，哈弗汽車的銷量版圖早就擴展到了俄羅斯、澳大利亞、新西蘭、南非、阿根廷等全球多個國家和地區(qū)。

比如前不久，澳大利亞的汽車媒體就對哈弗H6做了一次評測，我們一起來聽聽，澳大利亞人眼中的哈弗H6是什么樣子。

哈弗H6在澳大利亞的售價：入門級別的H6 premium版本，售價30990美元（約合20萬人民幣）；中配的H6 Lux版本，售價33990美元（約合22萬人民幣）；頂配的H6 Ultra版本，售價36990美元（約合24萬人民幣）。

“乍一看，新車型看起來也很不錯：設計比老款車型更現(xiàn)代，大量的外部鍍鉻裝飾、全身同色的保險杠、后視鏡和門把手，以及非常流行的貫穿式LED尾燈條。”

“良好的印象延續(xù)到內(nèi)飾，車內(nèi)風格簡潔并且空間寬敞，哈弗似乎真的很努力給你留下好的第一印象，例如，如果你是室內(nèi)設計師，你會在中控臺以及車門板上發(fā)現(xiàn)很多觸感柔軟的表面。”

“并且即便是基礎版車型，哈弗H6也配備了18英寸輪圈、無鑰匙進入、一鍵啟動、帶后排出風口的自動空調(diào)、LED大燈/尾燈、自動大燈/雨刷、巡航控制系統(tǒng)、電子駐車、倒車影像、倒車雷達等。”

“然而，中控區(qū)域并沒有實體按鍵，沒有空調(diào)溫度調(diào)節(jié)按鈕，只有關閉空調(diào)系統(tǒng)的按鍵，如果想要調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，切換內(nèi)/外循環(huán)，或者調(diào)節(jié)座椅加熱，則需要跳轉(zhuǎn)到中控屏當中。音量調(diào)節(jié)也是如此，它在中控屏的下拉菜單中，乘客沒有物理控制按鈕，只在方向盤上有調(diào)節(jié)按鍵。”

“起步時，哈弗H6會有一些猶豫，變速箱要么很溫柔，要么很竄，這就意味著動力要么有點兒慵懶，要么就比較瘋狂，從而導致前輪打滑。韓泰輪胎在濕地的抓地力不太好，這往往會加重打滑問題，盡管頂配的H6 Ultra配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但是如果換一套更好的輪胎，表現(xiàn)會更好。”

“車速起來之后，變速箱的表現(xiàn)就可以接受了，它可以平穩(wěn)地快速換擋（雖然不像大眾雙離合那樣迅速），如果想要超車，油門需要踩深一些，或者如果你愿意，也可以使用換擋撥片，缺點是在動力響應之前會有一點兒小延遲。”

“自適應巡航系統(tǒng)非常擅長處理不斷變化的交通狀況，比馬自達的系統(tǒng)要更加流暢，它可以在必要的時候平穩(wěn)地制動到停止，再次啟動時也不會抖動或太過生硬。”

“總之，哈弗H6開起來舒適、易于使用，并且隔音處理得也不錯，適合在市區(qū)內(nèi)快速行駛或者在開闊的道路上長途駕駛。”

“油耗方面，官方給出的數(shù)據(jù)是兩驅(qū)版7.4L/100km，四驅(qū)版8.3L/100km，而我們實際測試的兩驅(qū)版油耗數(shù)據(jù)為10.1L/100km。令人震驚的是，在交通高峰期，表顯油耗為15-20L/100km，當然這取決于當時的路況條件。”

“總之，哈弗H6憑借其外觀以及豪華的內(nèi)飾給人留下深刻的印象，座椅空間非常大，但是如果配備更多的空調(diào)調(diào)節(jié)按鍵和音量調(diào)節(jié)按鈕，實用性會更高。“

最后，澳大利亞媒體給出了哈弗H6這款車的評分，可以看到在操控與動力、信息娛樂和連接、燃油效率三個方面的得分相對偏低。

渦輪點評

哈弗H6這款車我覺得不需要多說了，每個月的銷量就很好地代表了消費者對這款車的認可度，作為一款家用SUV，它是足夠合格的。