490柴油機(jī)多少錢一臺(tái)（長城炮最大的對手）

隨著長城炮、上汽大通T90等一些新款皮卡車的推出，讓國產(chǎn)皮卡不再局限于工具車的定位，在智能化、顏值、內(nèi)飾方面有了長足的進(jìn)步，開始逐漸走入尋常百姓家。不過眼看著國產(chǎn)皮卡車越發(fā)展越好，作為有著合資背景的鄭州日產(chǎn)也不甘示弱，在近期上市新款皮卡-銳

隨著長城炮、上汽大通T90等一些新款皮卡車的推出，讓國產(chǎn)皮卡不再局限于工具車的定位，在智能化、顏值、內(nèi)飾方面有了長足的進(jìn)步，開始逐漸走入尋常百姓家。不過眼看著國產(chǎn)皮卡車越發(fā)展越好，作為有著合資背景的鄭州日產(chǎn)也不甘示弱，在近期上市新款皮卡-銳騏7（指導(dǎo)價(jià)10.98-16.28萬）。

展示車型：2022款2.3T 自動(dòng)四驅(qū)柴油旗艦型M9T，指導(dǎo)價(jià)16.08萬。

如果只看銳騏的前臉，你可能會(huì)讓你認(rèn)為這是一輛硬派SUV，它采用了熏黑的倒梯形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部紋路以“V”型向外擴(kuò)散，官方稱其為“虎嘯山林”，整體的氣場還不錯(cuò)。大燈的眼神也較為犀利，采用了透鏡式LED光源，支持自動(dòng)大燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈功能。

在造型方面，新車的側(cè)面顯得較為飽滿， 外擴(kuò)式的輪眉凸顯了力量感，據(jù)悉它的最小離地間隙為209mm，接近角33度、離去角25°，最大爬坡角度40°，這個(gè)參數(shù)水平接近一些專業(yè)的越野車。車身尺寸方面，圖中展示車型的長寬高分別為5287/1850/1832mm，軸距3150mm，這是一款短貨箱版本，適合對于裝載需求不多的用戶。

尾部的造型與日產(chǎn)的納瓦拉有些相似，包括尾燈的造型、尾門的線條，這也可以從側(cè)面證實(shí)兩個(gè)車屬于同平臺(tái)產(chǎn)品。

圖中銳騏貨箱的長寬高分別為1562/1510/475mm，標(biāo)配了防刮的貨箱寶，從這個(gè)角度也可以看到新車配置了黑色涂裝的防滾架，以及車廂的多處錨點(diǎn)，這也是皮卡車的標(biāo)配，不過鍵盤君要提一句，它的后懸架為五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，這樣的設(shè)定會(huì)提升舒適性，在過減速帶的時(shí)候也不會(huì)太顛簸，但缺點(diǎn)就是承載能力一般，它的尾箱的最大稱重只有490kg。

內(nèi)飾方面，銳騏7的內(nèi)飾可以說是脫離了工具車的視覺感受，米色的內(nèi)飾+木紋板的組合有著不錯(cuò)的檔次感，摸一下內(nèi)飾還采用了搪塑材質(zhì)包覆，有一些居家的感受。

中控采用了10英寸的觸控屏，支持全景影像、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能，并且支持像酷我音樂等豐富的第三方APP。

由于車身結(jié)構(gòu)等原因，皮卡車的第二排空間相對而言就比較一般，銳騏7也不例外，后排靠背的角度無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，但好在它的坐墊的長度和厚度還不錯(cuò)，能給身體提供一個(gè)良好的支撐。

動(dòng)力方面，展示車型搭載了代號(hào)M9T的2.3T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122kW/166Ps，峰值扭矩420N·m，動(dòng)力方面與主流2.0T并沒有拉開多大的差距，也不如上汽大通雙渦輪增壓的版本，不過作為皮卡車型，耐用性和油耗也同樣重要，相信這臺(tái)M9T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)表現(xiàn)更出色一些，匹配的為8AT變速箱，起步階段輕松有力，但隨著油門踏板開度變大，轉(zhuǎn)速上升之后加速感受明顯疲軟，噪音也隨之變大，所以購買柴油版本的用戶要記得，柴油車還是要偏實(shí)用一類的車型。

寫在最后

整體而言，銳騏7的實(shí)力整體不俗，合資平臺(tái)和動(dòng)力的加持讓它的車身機(jī)械素質(zhì)表現(xiàn)不錯(cuò)，不過要想要打敗長城炮還是有一些難度，畢竟炮的外形要更出色一些，價(jià)格要更實(shí)惠一些，加上長城在皮卡市場多年的經(jīng)營，優(yōu)勢要更大一些。