現(xiàn)如今的馬路上，共享單車大行其道，自行車專賣店恐怕已經(jīng)很久不開張了。不過要提到千禧年之前的中國，自行車可是每家必備的交通工具，品牌自行車更不是一般家庭能承受得起的。說到自行車品牌，就要提到一個多年前的老品牌，那就是鳳凰牌的自行車。01說到四

現(xiàn)如今的馬路上，共享單車大行其道，自行車專賣店恐怕已經(jīng)很久不開張了。不過要提到千禧年之前的中國，自行車可是每家必備的交通工具，品牌自行車更不是一般家庭能承受得起的。說到自行車品牌，就要提到一個多年前的老品牌，那就是鳳凰牌的自行車。

01

說到四十年前的中國，改革開放剛見成效，城市居民響應號召，生活條件是越來越好。那時自行車還不普及，所以家里如果有一輛自行車，不但方便出行，而且還會讓街坊鄰里羨慕。

正所謂有需求就有市場，很快不同的自行車品牌如雨后春筍般出現(xiàn)，那時候有一款名為鳳凰牌的自行車，很快確立了行業(yè)中的龍頭位置。

不過品牌雖好，但是價格卻讓很多普通家庭望而卻步，因為一輛鳳凰牌自行車，便宜的要120多元，稍好一點的就要小200元，現(xiàn)在這個價格聽起來不算什么，但是您別忘了，那時候工人家庭每人平均收入三十多元，即便是一般干部家庭人均收入也不會超過五十元。

這樣算下來，一個普通工人需要幾個月乃至小半年的收入，才可能買得起一輛，所以那時候，誰家里有輛鳳凰牌自行車，基本就是高干家庭無疑。

有人說，這個鳳凰牌自行車為什么這么快就占領(lǐng)市場了呢，這個需要解釋一下。鳳凰牌自行車除了質(zhì)量好，設(shè)計精細等優(yōu)勢條件之外，它的歷史要追溯到清朝末年，那時候它的品牌不叫鳳凰，而叫同昌。同昌車行在國內(nèi)非常有名，因為他們生產(chǎn)了國內(nèi)最早的一批自行車。

02

不過自清朝以后，該車行就開始走下坡路了，一度到了衰敗的地步。上世紀五十年代末期，在國民經(jīng)濟的允許下，同昌車行才重新回到大眾的視野中，由于有多年制作自行車的豐富經(jīng)驗，很快就在市場的大潮中站住了腳，當時車行希望在市場上建立高端品牌。

所以打算將商標更換，后來在征集商標的過程中，一個鳳凰圖案的商標吸引了車行老板，于是鳳凰品牌就誕生了。也許是鳳凰在中國代表涅槃和祥瑞的寓意，所以該品牌一炮打響，很快成為自行車市場中最高端的品牌之一。

那么鳳凰牌自行車要是放在現(xiàn)在，該賣多少錢呢？給您算筆賬就清楚了，現(xiàn)在城市的平均工資水平基本在三千五到四千左右，照這樣算來，一輛該品牌自行車需要一萬多元，您要是看到這樣的價格，估計該心疼了。

據(jù)說那時候購買品牌自行車，不但要有經(jīng)濟實力，還要有專門的自行車票，兩者缺一不可。這就讓當時能夠擁有這品牌自行車的家庭少之又少，就像是現(xiàn)在的私家豪車一樣。

03

不過，正所謂樹大招風，品牌的創(chuàng)立漫長而又艱辛，一旦創(chuàng)立又需要有核心競爭力，當一款產(chǎn)品站穩(wěn)市場并且有了強大號召力的時候，那么同樣嚴重的問題就會跟隨而來，那就是山寨化。

幾年前，上海市第三中級人民法院接到了一個侵權(quán)的案子，這是一起銷售假冒類型的案件，案件的被告是一個小團伙，他們在淘寶上開設(shè)多家店鋪銷售品牌商品，而這個品牌就是鳳凰牌。

據(jù)悉，他們用虛假品牌盈利數(shù)額巨大，也造成了鳳凰品牌的口碑直線下滑。其實，偽造商標和抄襲的案件上訴到法院的比比皆是，不過仍有很多膽大妄為的人想從中漁利。

但從個人的觀點來說，是很支持鳳凰品牌維權(quán)，因為這樣才能普及知識產(chǎn)權(quán)保護意識，讓國內(nèi)市場得到真正的合理和穩(wěn)定。