車報廢給多少錢2017（車錢一樣）

為進一步推進“藍天保衛戰”，加快柴油車的污染防治工作，淘汰國三車輛，再度被提上日程，并加緊步伐。2019年1月28日，國家發改委等10部門印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》。淘汰越早補貼越高山

為進一步推進“藍天保衛戰”，加快柴油車的污染防治工作，淘汰國三車輛，再度被提上日程，并加緊步伐。

2019年1月28日，國家發改委等10部門印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》。

淘汰越早 補貼越高

山東省：2019年7月1日起，山東全省將實施機動車國VI排放標準，部分城市提前實施。將按每輛車給予0.7~4萬元補貼標準，淘汰3.4萬輛老舊柴油車。

陜西省：車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，并分別根據2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。

其中，重型營運載貨車2018年淘汰為3.3萬元、2019年淘汰為3萬元、2020年淘汰為2.6萬元；中型營運載貨車補貼標準分別為2萬元、1.8萬元、1.5萬元；輕型營運載貨車補貼標準為9000元、8000元、7000元；微型營運載貨車分別為6000元、5000元、4000元。

海南省：按車型劃分，補貼標準從7000元/輛到2.5萬元/輛不等，中重型老舊柴油車污染治理的補貼標準從1.2萬元/輛到2萬元/輛不等。

補貼車型不僅包括常規車，還包括平板運輸車、隨車吊、攪拌車等多個專用車型。2019年海南省計劃淘汰老舊柴油車3000輛、中重型老舊柴油車2000輛。

杭州市：杭州市環境保護局等五部門印發的《國三柴油車淘汰補助實施細則》于2018年6月10日正式施行，至2019年12月31日截止。

補助資金的制定標準基于車輛的不同年限和車型，以同期車型越大價格越高、同型車輛使用年限越小價格越高為基準，補貼從1.05萬元至4萬元不等。

北京市：早在2017年，《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》就已經出臺，將補貼分為三個階段，最后截止日定于2019年9月20日。2018年末，北京市延長淘汰補助時間到2019年10月31日。

2019年6月30日前淘汰，最高補貼8萬。到下一階段（2019年7月1日~2019年10月1日），最高補貼為6萬。

深圳市：2018年10月15日，《深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法（2018-2020年）》正式印發實施。

2018年底前淘汰國三柴油車，最高補貼9.5萬。到下一階段（2019年1月1日~2019年6月30日），最高補貼為8.55萬。

南京市：2018年10月1日起，對國三營運柴油貨車，一律不予排放定期檢驗，并且對國四及以上營運柴油貨車，逐車嚴格查驗污染控制裝置并拍照上傳，污染控制裝置不合格的不予排放定期檢驗。

根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼，補貼標準為：國二汽油車2750~9500元/車，國三柴油車4000~40000元/車。申請補貼的截止時間是2020年12月31日。

從上面可以看出，最高補貼8.55萬，最低只有幾千元。道上APP卡友不明白：車錢一樣，油價相同，為啥國三報廢補貼相差甚遠？

【道上客戶端 編輯王一】