車的價格10萬元左右（2022款CS35）

前言：在買車這件事上，在每一代人身上都體現(xiàn)著很大的不同，80后是想要買車，90后是努力買車，00后已經(jīng)有車。那些80后憧憬的生活，90后正在一步步踐行著，00后是滿足現(xiàn)狀就好。那么，壓力就給到了90后了，“關鍵不是買車，買車后要干什么，能干

前言：在買車這件事上，在每一代人身上都體現(xiàn)著很大的不同，80后是想要買車，90后是努力買車，00后已經(jīng)有車。

那些80后憧憬的生活，90后正在一步步踐行著，00后是滿足現(xiàn)狀就好。那么，壓力就給到了90后了，“關鍵不是買車，買車后要干什么，能干什么？”是他們考慮的問題，可能對于他們來說“買車不是剛需，生活才是剛需，車既是生活的必需品也可以是生活的調(diào)味品。”

若是一臺主打運動的車型，你能感受到它的動力有多強悍；若只是為了年輕人的通勤代步，就會被定義為是追求生活ICON的向往，潮流生活，個性化趣味都是無法忽視的，而這也正被長安汽車所看重。

5月20日，長安汽車旗下CS35 PLUS與逸動PLUS雙車正式上市，兩款車型均為改款車型，只是定位不同，前者為小型SUV，在配置方面進行了小幅度的調(diào)整，其官方指導價為6.99-10.99萬元；后者為緊湊級轎車，其官方指導價為7.29-10.39萬元。

首先我們先來看看2022款長安CS35PLUS：

對比上一代的長安CS35PLUS，新車在外觀細節(jié)處做了些許的升級，不過整體變化并不大。前臉依舊設計為梯形格柵，內(nèi)部為網(wǎng)狀元素，兩側(cè)大燈與中央飾條形成貫穿式觀感，唯一不同的是，新車在前包圍處加入了紅色作為點綴。

車身側(cè)面，新車也沒有太多的變化，提供多幅式輪圈，尾部采用了貫穿式尾燈設計，兩側(cè)為“Y”字元素，下方為雙邊雙出排氣，整體看上去較為緊湊，配合下方的多幅式輪轂，運動氣息進一步增強。

尺寸方面，新款的長安CS35PLUS，長寬高分別為4330/1825/1660mm，軸距為2600mm，與老款保持一致。

內(nèi)飾方面，新車采用了7.0英寸中控屏幕，內(nèi)置騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)，還提供動態(tài)導航、4G網(wǎng)絡、遠程車況、手機映射、遠程OTA升級等等。

安全配置同樣不能忽視，新車搭載了胎壓監(jiān)測、后駐車雷達、側(cè)安全氣簾、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、兒童座椅接口、手機無線充電、陡坡緩降、上坡輔助、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制動力分配(EBD/CBC等)、碰撞報警/主動剎車、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制動(ABS)等配置進一步保障了消費者的安全。

動力方面，新車沒有太大的變化。2022款長安CS35PLUS搭載的藍鯨新一代高效動力組合，1.4T高壓直噴發(fā)動機，最大功率為118kW，峰值扭矩為260N·m，傳動方面匹配的是長安自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。

我們再來看看2022款逸動PLUS：

長安逸動一直都是國內(nèi)比較暢銷的一款自主品牌轎車。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，逸動PLUS在今年一季度銷量就達到了51461臺，完勝同級別車型，算得上是10萬級家轎中的代表車型，如今改款如何？

外觀上，2022款逸動PLUS分別對1.6L車型與1.4T車型做了兩種外觀設計。1.6L車型的前進氣格柵加入了多根橫向鍍鉻金屬條進行填充，主打時尚優(yōu)雅；1.4T車型前進氣格柵采用了熏黑式點陣布局，看起來更運動。車身尾部依舊是貫穿式LED尾燈設計，小鴨翼搭配雙出雙邊的排氣布局。

同時，新車在尺寸方面，長寬高分別為4730mm、1820mm和1505mm，軸距為2700mm，在競品上將鎖定吉利繽越（長寬高4330mm、1800mm、1609mm，軸距2600mm），在整個A級家轎市場中還是比較占優(yōu)勢的。

至于空間上，新車擁有500L的行李廂空間，后排座椅支持4/6比例放倒，進一步擴大了車輛的容積，加上車內(nèi)有多個儲物格，就算是全家自駕游帶有一些大行李箱也是能夠輕松容納的。

內(nèi)飾部分，2022款逸動PLUS做了些許的調(diào)整，匹配了全液晶儀表盤與大尺寸中控屏的聯(lián)屏設計，貫穿式空調(diào)出風口與中控臺相融合，平底式方向盤左右兩邊依然保留了常用的物理按鍵。

且空調(diào)控制系統(tǒng)采用的是傳統(tǒng)的物理按鍵設計，看起來沒什么新穎點，但卻很有質(zhì)感，下方設計了一個無線充電面板。值得一提的是，2022款逸動PLUS的檔把與換擋面板都進行了重新設計，采用了與UNI-V相同的電子擋把，駕駛模式用了旋鈕設計，操作起來十分便捷。

配置方面，2022款逸動PLUS搭載的是inCall3.05 智能交互系統(tǒng) + 智行駕駛輔助系統(tǒng)，有ACC S&G 停走式自適應巡航、預警輔助制動系統(tǒng)、循軌式智能輔助可視倒車影像系統(tǒng)、LDW 車道偏離預警系統(tǒng)，大大提高了整車的便利性與安全性。

動力方面，2022款逸動PLUS依舊搭載的是1.4T與1.6L發(fā)動機，前者最大輸出功率為118kW，最大扭矩為260N·m,匹配了7擋雙離合變速箱，無論是與合資還是自主品牌相比，都有一定的優(yōu)勢；后者最大功率為94kW，峰值扭矩為61N·m，匹配的是5擋手動或CVT無極變速箱。此外，新車還提供三種駕駛模式，分別是普通模式、ECO模式與運動模式，普通模式比較適合通勤四驅(qū)，ECO模式適合擁堵路段，運動模式適用于開快車的消費者。

SUV與家轎，怎么選？

新款CS35 PLUS與逸動PLUS這兩款車型，其實都是為年輕人的第一臺車打造，消費者可以根據(jù)用車需求去做選擇，如果喜歡跑長途或戶外游玩可以去考慮SUV車型，市區(qū)代步可以直接上市家轎。

2022款長安CS35PLUS則就是為喜歡“大空間”的SUV人群而準備的。從價格上來說，新車是占有優(yōu)勢的，10萬多一點的價格就能入手頂配別提有多香，再加上現(xiàn)車延續(xù)了現(xiàn)款在售的藍鯨版車型造型，視覺感與第二代 CS75PLUS 比較接近，相信新車真正上市后，對哈弗、吉利、傳祺等自主品牌都會造成一定的威脅，或許它在實用性方面是更值得期待的。

2022款的逸動PLUS與2022款長安CS35PLUS在外觀的差異不大，主要是在配置與性能方面做了些許調(diào)整。

2022款的逸動PLUS因為底盤調(diào)校整體比較舒適，車輛通過減速帶或坑洼路面時，基本將大幅度的震動降到最低，車內(nèi)的乘客也不會受到干擾，在體驗感上還是值得期待的。如果家庭代步用車的話，筆者推薦藍鯨NE1.4TGDI DCT旗艦型，這款車從顏值，性價比，油耗，性能上都表現(xiàn)優(yōu)異的一款車，所以預算在10萬左右，還是挺值得入手的。